Evaporador del sistema de CA de Xina per al fabricant i proveïdor de Karry | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Evaporador del sistema de CA per a Karry

Descripció curta:

1 A11-5305170 Vent -Single
2 A11-8107023 Radiador de nucli
3 A11-8107017 Evaporador d’habitatges
4 A11-8107045 Reixeta de vent -peus
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 Filtra la ingesta del vent
8 A11-8107021 Evaporador del nucli
9 A11-8107015 Habitatge -Vent ingesta del vent
10 A11-8107019 Evaporador d’habitatges
11 A18-8107027 Generador Assy de fan
12 A18-8107010al HVAC Assy
13 A11-8107013 Evaporador de fix de fruits secs
14 A11-8107011 Junta
15 A11-8107025 Drenar canonades
16 N90267201 Pany


Detall del producte

Etiquetes de producte

1 A11-5305170 Vent -Single
2 A11-8107023 Core-radiador
3 A11-8107017 Evaporador d’habitatges
4 A11-8107045 Wind Grill
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 Filtrat Ingesta de vent
8 A11-8107021 Core-Evaporador
9 A11-8107015 Habitatge -Vent ingesta del vent
10 A11-8107019 Evaporador d’habitatges
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010Al HVAC Assy
13 A11-8107013 Evaporador de fixes de nou
14 A11-8107011 Junta
15 A11-8107025
16 N90267201 Bolt

 

L’aire condicionat d’automòbils és una mena de dispositiu de l’automòbil, que pot refredar, escalfar, ventilar i purificar l’aire al nostre transport. Com que l’automòbil és un espai relativament tancat, la manca d’aire suau a llarg termini ens farà sentir cansats, cosa que també és un problema per als conductors i no pot conduir bé, en casos greus, hi haurà alguns possibles perills de seguretat, per la qual cosa Ara els dispositius de climatització s’han convertit en un dels símbols per mesurar si les funcions del cotxe són completes.
La disposició de diferents tipus de sistemes de climatització és diferent. Actualment, el sistema integrat de refrigeració i calefacció és àmpliament utilitzat en els cotxes. El tipus d’arranjament és muntar l’evaporador, el radiador d’aire càlid, el bufador centrífuga i el mecanisme de control junts, que s’anomena muntatge d’aire condicionat.
Composició general i funció del sistema de climatització automobilística
El sistema de climatització es compon generalment dels cinc sistemes següents:
(1) Sistema de refrigeració: refredar o deshumidificar l’aire interior o l’aire fresc que entra al vehicle des de l’exterior, per tal de fer que l’aire interior sigui fresc i còmode.
(2) Sistema de calefacció: s'utilitza principalment per escalfar, escalfar l'aire al cotxe o l'aire fresc que entra al cotxe des de fora, per aconseguir el propòsit de calefacció i deshumidificació.
(3) Sistema de ventilació: l'aire fresc a l'exterior és xuclat a la sala del cotxe per a la ventilació i la ventilació. Al mateix temps, la ventilació també té un bon paper a l’hora d’evitar que el parabrisa s’enrotlli.
(4) Sistema de purificació de l’aire: traieu la pols, l’olor, el gas de combustió i el gas tòxic a l’aire interior per fer net l’aire interior.
(5) Sistema de control: controleu la temperatura i la pressió del sistema de refrigeració i calefacció i controleu la temperatura, el volum d'aire i la direcció de flux de l'aire interior, per tal de millorar el funcionament normal del sistema de climatització.
Principi de funcionament de l’aire condicionat automobilístic
1. Procés de compressió: el compressor xucla el gas refrigerant a baixa temperatura i baixa pressió a la sortida de l’evaporador, el comprimeix en gas a alta temperatura i alta pressió i el descarregui del compressor.
4. Procés endotèrmic: el líquid refrigerant de la boira entra a l’evaporador. En aquest moment, el punt d’ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura de l’evaporador, de manera que el líquid refrigerant s’evapora cap al gas. En el procés d’evaporació, s’absorbeix una gran quantitat de calor circumdant i, a continuació, el “vapor refrigerant amb baixa temperatura i baixa pressió” torna a entrar al compressor. El procés anterior es realitza repetidament per reduir la temperatura de l’aire al voltant de l’evaporador.
1. Procés de compressió: el compressor xucla el gas refrigerant a baixa temperatura i baixa pressió a la sortida de l’evaporador, el comprimeix en gas a alta temperatura i alta pressió i el descarregui del compressor.
4. Procés endotèrmic: el líquid refrigerant de la boira entra a l’evaporador. En aquest moment, el punt d’ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura de l’evaporador, de manera que el líquid refrigerant s’evapora cap al gas. En el procés d’evaporació, s’absorbeix una gran quantitat de calor circumdant i, a continuació, el vapor de refrigerant amb baixa temperatura i baixa pressió entra de nou al compressor. El procés anterior es realitza repetidament per reduir la temperatura de l’aire al voltant de l’evaporador.
1. Procés de compressió: el compressor xucla el gas refrigerant a baixa temperatura i baixa pressió a la sortida de l’evaporador, el comprimeix en gas a alta temperatura i alta pressió i el descarregui del compressor.
4. Procés endotèrmic: el líquid refrigerant de la boira entra a l’evaporador. En aquest moment, el punt d’ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura de l’evaporador, de manera que el líquid refrigerant s’evapora cap al gas. En el procés d’evaporació, s’absorbeix una gran quantitat de calor circumdant i, a continuació, el vapor de refrigerant amb baixa temperatura i baixa pressió entra de nou al compressor. El procés anterior es realitza repetidament per reduir la temperatura de l’aire al voltant de l’evaporador.


  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu