EVAPORADOR SUPERIOR DEL SISTEMA AC per a RIICH S22

1 S22-8107030 RR CONJUNT HVAC
2 S22-8107719 HABITATGE -EVAPORADOR LWR
3 S22-8107713 CONJUNT DE VENTILACIÓ-EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNT DE NUCLE – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNT VENTILADOR GENERADOR
6 S22-8107717 HABITATGE-EVAPORADOR UPR
7 S22-8107731 RESISTÈNCIA – AIRE CONDICIONAT
8 S22-8112030 RR CONTROL TAULIER-AIRE ACONDICIONAT
9 S22-8107735 SUPORT DE FIXACIÓ-EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 PINÇA
11 Q1840816 CARNOL
12 S22-8107737 CONJUNT DE CABLES – AIRE CONDICIONAT

Estructura de l'evaporador

L'evaporador també és una mena d'intercanviador de calor. És un dispositiu directe per obtenir aire fred en el cicle de refrigeració. La seva forma és semblant a la del condensador, però més estreta, més petita i més gruixuda que el condensador. L'evaporador s'instal·la darrere del quadre d'instruments de la cabina. La seva estructura i instal·lació al sistema de refrigeració es compon principalment de canonades i dissipador de calor. Hi ha una safata d'aigua i una canonada de drenatge sota l'evaporador

1 funció d'evaporador. La funció de l'evaporador és oposada a la del condensador. El refrigerant absorbeix la calor i l'aire que flueix per l'evaporador es refreda. Quan el sistema de refrigeració funciona, el refrigerant líquid d'alta pressió s'expandeix a través de la vàlvula d'expansió i la pressió disminueix. Es converteix en vapor humit i entra a la canonada del nucli de l'evaporador per absorbir la calor del dissipador de calor i l'aire circumdant. Durant el funcionament de l'evaporador, a causa de la reducció de la humitat relativa de l'aire, l'excés d'aigua de l'aire es condensarà gradualment en gotes, que seran recollides i descarregades fora del vehicle a través del tub de sortida d'aigua. A més, per estalviar energia i fer que l'aire del ventilador surti del compartiment, l'aire de baixa temperatura s'ha refredat a través de l'evaporador i, després, s'ha tornat a enviar al compartiment després de refredar-se (quan l'aire condicionat funciona, l'interior s'adopta el mode de circulació) i l'aire condicionat de l'automòbil es fa circular repetidament, cosa que no només pot refredar el compartiment, sinó també deshumidificar-lo.

2 requisits per a l'evaporador. A causa de l'espai limitat i la ubicació de l'evaporador (el component que genera directament l'aire fred o l'aire calent) al vehicle, l'evaporador ha de tenir les característiques d'alta eficiència de refrigeració, mida petita i pes lleuger. Per al sistema amb vàlvula d'expansió, el sobreescalfament a la sortida de l'evaporador és controlat per la vàlvula d'expansió. Per al sistema amb tub d'acceleració fixa, s'utilitza el separador gas-líquid darrere de l'evaporador per assegurar-se que el compressor ha d'aspirar gas.

3 tipus d'evaporador. L'evaporador té tipus de segment, tipus de cinturó de tub i tipus laminat.

1 segment és un evaporador. El model d'utilitat té els avantatges d'una estructura senzilla i un processament convenient, però l'eficiència de dissipació de calor és baixa.

Evaporador de 2 tubs i corretja. Aquest evaporador té una alta eficiència de transferència de calor, que es pot millorar aproximadament un 10% en comparació amb el tub.

3. Evaporador en cascada. L'evaporador laminat té dues plaques d'alumini amb formes de traç complexes apilades juntes per formar una canonada de refrigerant i s'afegeix un cinturó d'alumini de dissipació de calor en serpentina entre cada dos canals.