Engranatges de direcció assistencial de la Xina per a totes les parts d'automòbils per al fabricant i proveïdor de Chery | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Engranatge de direcció assistida automàtica per a totes les parts d'automòbil per a Chery

Descripció curta:

L’engranatge de direcció d’automòbils Chery, també coneguda com a engranatge de direcció, engranatges de direcció, és la part més important del sistema de direcció d’automòbils. La seva funció és augmentar la força transmesa des del volant al mecanisme de transmissió de direcció i canviar la direcció de la transmissió de la força.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Agrupació de productes Parts de xassís
Nom del producte Equipament de direcció
País d'origen Porcelana
Paquet Envasos de Chery, envasos neutres o els seus propis envasos
Garantia 1 any
Moq 10 conjunts
Aplicació Parts del cotxe Chery
Ordre de mostra recolzament
port Qualsevol port xinès, Wuhu o Xangai és el millor
Capacitat de subministrament 30000sets/mesos

El sistema de direcció assistida és un sistema de direcció que es basa en la força física del conductor i col·labora amb altres fonts d’energia com a energia de direcció. El sistema de direcció assistida es divideix en sistema de direcció assistida hidràulica i sistema de direcció elèctrica.
S'utilitza per convertir part de la sortida d'energia mecànica pel motor en energia de pressió (energia hidràulica o energia pneumàtica), i sota el control del conductor, apliqueu forces hidràuliques o pneumàtiques en diferents direccions a una part de transmissió al dispositiu de transmissió de direcció o engranatges de direcció, per tal de reduir la força de control de la direcció del conductor. Aquest sistema s’anomena sistema de direcció assistida. En circumstàncies normals, només una petita part de l’energia necessària per a la direcció dels vehicles amb sistema de direcció assistida és l’energia física proporcionada pel conductor, mentre que la majoria és l’energia hidràulica (o energia pneumàtica) proporcionada per la bomba d’oli impulsada pel motor ( o compressor d’aire).
El sistema de direcció assistida s’ha utilitzat àmpliament en la fabricació d’automòbils en diversos països perquè fa que l’operació de direcció sigui flexible i lleugera, augmenta la flexibilitat de seleccionar la forma estructural de l’engranatge de direcció quan es dissenya l’automòbil i pot absorbir l’impacte de la carretera la roda davantera. Tanmateix, el principal desavantatge del sistema de direcció assistida amb una ampliació fixa és que si el sistema de direcció assistida amb ampliació fixa està dissenyat per reduir la força de girar el volant quan el vehicle està aturat o conduint a baixa velocitat, amb el sistema de direcció assistida La ampliació fixa farà que la força de girar el volant sigui massa petita quan el vehicle condueixi a gran velocitat, no és propici al control de la direcció dels vehicles d’alta velocitat; Al contrari, si el sistema de direcció d’ampliació fixa està dissenyat per augmentar la força de direcció del vehicle a gran velocitat, serà molt difícil girar el volant quan el vehicle s’atura o s’executi a baixa velocitat. L’aplicació de la tecnologia de control electrònic en el sistema de direcció assistida de l’automòbil fa que el rendiment de la conducció de l’automòbil arribi a un nivell satisfactori. El sistema de direcció assistida controlada electrònicament pot fer que la direcció sigui lleugera i flexible quan es condueixi a baixa velocitat; Quan el vehicle gira a la zona de velocitat mitjana i alta, pot assegurar-se que proporciona la ampliació de potència òptima i la sensació de direcció estable, per tal de millorar l'estabilitat de manipulació de la conducció d'alta velocitat.
Segons diferents suports de transmissió d’energia, el sistema de direcció assistida té dos tipus: pneumàtic i hidràulic. El sistema de direcció assistida pneumàtica s’utilitza principalment en alguns camions i autobusos amb una massa de càrrega d’eix màxim de 3 ~ 7t a l’eix davanter i el sistema de frenada pneumàtica. El sistema de direcció assistida pneumàtica tampoc és adequat per a camions amb una qualitat de càrrega extremadament elevada, perquè la pressió de treball del sistema pneumàtic és baixa i la seva mida del component serà massa gran quan s’utilitza en aquest vehicle pesat. La pressió de treball del sistema de direcció assistida hidràulica pot arribar a ser de més de 10MPa, de manera que la mida del seu component és molt petita. El sistema hidràulic no té soroll, un temps de retard de curt termini i pot absorbir l'impacte de la superfície de la carretera desigual. Per tant, el sistema de direcció assistida hidràulica s’ha utilitzat àmpliament en tot tipus de vehicles a tots els nivells.


  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu