CARROSSERIA BLANCA per a CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY COS NU
2 M11-5010010-DY ESTRUCTURA DE CARROSSERIA

La funció principal de la carrosseria de l'automòbil és protegir el conductor i formar un bon ambient aerodinàmic. Un bon cos no només pot aportar un millor rendiment, sinó que també reflecteix la personalitat del propietari. Pel que fa a la forma, l'estructura de la carrosseria de l'automòbil es divideix principalment en tipus sense coixinet i tipus de coixinet.

Estructura corporal
Tipus sense rodament
Els vehicles amb carrosseria no portant tenen un bastidor rígid, també conegut com a bastidor del xassís. El cos està suspès al marc i connectat amb elements elàstics. La vibració del marc es transmet al cos a través d'elements elàstics, i la major part de la vibració es debilita o elimina. En cas de col·lisió, el marc pot absorbir la major part de la força d'impacte i protegir el cos quan es condueix per carreteres dolentes. Per tant, la deformació del cotxe és petita, l'estabilitat i la seguretat són bones i el soroll al cotxe és baix.
No obstant això, aquest tipus de carrosseria no portant és voluminosa, té una massa gran, un gran centroide del vehicle i una mala estabilitat de conducció a alta velocitat.
Tipus de rodament
El vehicle amb carrosseria de càrrega no té marc rígid, però reforça la part davantera, la paret lateral, la part posterior, el terra i altres parts. El cos i el bastidor junts formen la rígida estructura espacial del cos. A més de la seva funció de càrrega inherent, aquest cos de càrrega també suporta directament diverses càrregues. Aquesta forma de cos té una gran rigidesa a la flexió i torsió, massa petita, alçada baixa, centreide del vehicle baix, muntatge senzill i bona estabilitat de conducció a alta velocitat. Tanmateix, com que la càrrega de la carretera es transmetrà directament al cos a través del dispositiu de suspensió, el soroll i la vibració són grans.
Tipus de semi coixinets
També hi ha una estructura del cos entre el cos no portant i el cos de càrrega, que s'anomena cos semi portant. El seu cos està connectat rígidament amb el bastidor mitjançant soldadura o cargols, que reforça part del bastidor del cos i fa el paper de part del bastidor. Per exemple, el motor i la suspensió s'instal·len al bastidor de la carrosseria reforçada, i el cos i el bastidor estan integrats per suportar la càrrega junts. Aquesta forma és essencialment una estructura de carrosseria de càrrega sense marc. Per tant, la gent normalment només divideix l'estructura de la carrosseria de l'automòbil en un cos no portant i un cos de càrrega.