Cos en blanc per a Chery A3 M11

1 M11-5000010-DY Cos nu
2 M11-50100101010-Dy Marc

La funció principal del cos automobilístic és protegir el conductor i formar un bon entorn aerodinàmic. Un bon cos no només pot aportar un millor rendiment, sinó que també reflecteix la personalitat del propietari. En termes de forma, l'estructura del cos d'automòbils es divideix principalment en tipus i tipus de rodament que no siguin.

Estructura corporal
Tipus de no rodatge
Els vehicles amb cos sense càrrega tenen un marc rígid, també conegut com a marc de feix de xassís. El cos està suspès al marc i connectat amb elements elàstics. La vibració del marc es transmet al cos a través d’elements elàstics i la major part de la vibració es debilita o s’elimina. En cas de col·lisió, el marc pot absorbir la major part de la força d’impacte i protegir el cos quan es condueix per carreteres dolentes. Per tant, la deformació del cotxe és petita, l’estabilitat i la seguretat són bones i el soroll del cotxe és baix.
Tot i això, aquest tipus de cos sense càrrega és voluminós, té una gran massa, un alt centre de vehicles i una mala estabilitat de conducció d’alta velocitat.
Tipus de suport
El vehicle amb cos de càrrega no té marc rígid, però reforça la part frontal, la paret lateral, la part posterior, el sòl i altres parts. El cos i el subratllat formen junts l'estructura espacial rígida del cos. A més de la seva funció de càrrega de càrrega inherent, aquest cos portador també porta directament diverses càrregues. Aquesta forma de cos té una gran rigidesa de flexió i torsió, massa petita, baixa alçada, baixa centroid de vehicles, muntatge senzill i una bona estabilitat de conducció d’alta velocitat. Tanmateix, com que la càrrega de la carretera es transmetrà directament al cos a través del dispositiu de suspensió, el soroll i la vibració són grans.
Tipus semi rodant
També hi ha una estructura corporal entre el cos que no porta la càrrega i el cos que portava, que s’anomena cos de semi-càrregues. El seu cos està connectat rígidament amb el sòdram per soldadura o cargols, que reforça una part del corporal i té el paper de part del marc. Per exemple, el motor i la suspensió s’instal·len al subdirma del cos reforçat i el cos i el subratllat s’integren per suportar la càrrega junts. Aquesta forma és essencialment una estructura del cos amb càrrega sense marc. Per tant, les persones solen dividir l'estructura del cos d'automòbils en un cos i un cos que no porten càrrega.