Vidre de la finestra del cos per a Chery Eastar B11

B11-5206070 Bloc-Glass
B11-5206500 Glass Assy-parabrisa frontal
B11-5206055 Riber-parabrisa frontal
B11-5206021 Strip-RR Window OTR
B11-5206020 RR ASSY
B11-5206053 Espongy-parabrisa frontal
8 B11-8201020 View-RR Mirall INR

1. Manteniment de la capa de pintura
Si el cotxe condueix fora durant molt de temps, inevitablement caurà en pols. Generalment, només cal rentar -se amb aigua neta regularment. Tot i això, de vegades és problemàtic que algunes substàncies orgàniques s’enganxin al cos del cotxe. Per exemple, alguns arbres segregaran una mena de resina, que s’adjuntarà al cos del cotxe quan el cotxe rasca les branques; Els excrements d'aus també són difícils de tractar; En algunes zones, el temps és molt calorós i l’asfalt també serà als cotxes que es mouen ràpidament. Si no s’elimina a temps, la superfície de la pintura s’erosionarà amb el pas del temps. En cas de pluja àcida o tempesta de sorra, el cos del cotxe s’ha de netejar a temps.
Amb el desenvolupament de la indústria de serveis d'automòbils, es van produir tot tipus de productes de bellesa d'automòbils. Sempre que aneu al mercat de productes per a la cura de cotxes, trobareu molts productes i eines d’atenció disponibles. Per exemple, hi ha eines de rentat per al rentat de cotxes familiars. Un dels extrems està connectat a l’aixeta i l’altre extrem és una dutxa a pressió, que es pot netejar fàcilment. Si no hi ha clavegueram, no importa. Podeu netejar -lo en sec. Hi ha un netejador de carrosseria especial per a cotxes, ruixat a pressió, ruixeu -lo al cos, netegeu -lo amb un drap suau.
Per protegir eficaçment la pel·lícula de pintura, el millor és encerar el cos del cotxe quan es compra el nou cotxe. L’encerat no només pot protegir la superfície de la pintura, sinó que també augmentar la brillantor i fer brillar el cos.
Els cotxes importats a la dècada de 1980, sobretot algunes furgonetes, van començar a oxidar -se en un termini de 7 o 8 anys. A causa del baix nivell de tecnologia en aquell moment, la vida de disseny d’aquest tipus de cotxes era de només 7 o 8 anys. Tan aviat com arribi la vida, es produiran malalties naturals. Per tant, en aquell moment, l'estat va estipular que els vehicles de motor s'haurien de desballestar amb força després de deu anys d'ús. Al segle XXI, la situació ha canviat molt. Les fàbriques d’automòbils han adoptat placa d’acer galvanitzada a doble cara, tot el cos està pintat electroforètic i els forats interns també s’omplen de cera. Per tant, la capacitat anti -rovell es millora molt i la vida útil de l’automòbil és generalment de més de 15 anys. Per tant, el període de jubilació obligatori estipulat per l'Estat s'ha ampliat a 15 anys. Tanmateix, cal destacar que si es xoca el cos del cotxe, la placa d’acer del cos del cotxe s’arruga i que la superfície de la pintura és fàcil de danyar. La placa d’acer està exposada i fàcil d’oxidar -se. S'ha de reparar i reparar immediatament.
Diferent del metall, la capa de pintura té una baixa duresa i és fàcil de danyar. Per tant, cal utilitzar la camussa suau, el drap de cotó o el raspall de llana quan es neteja o el polit, en cas contrari, es ratllaran les ratllades i es derrotaran.
Una cosa que molesta als propietaris de cotxes és que el cos del cotxe està marcat. Alguns es ratllen descuidadament mentre condueixen, mentre que d’altres són ratllats per eriçons o passants amb objectes durs sense cap motiu. Aquestes ratllades lletges solen costar molts diners als propietaris de cotxes. Com que per reparar aquesta línia, tota la gran àrea ha de ser polida i polvoritzada. En cas contrari, totes les marques de reparació estaran exposades al sol. Per solucionar aquest problema, els desenvolupadors també han desenvolupat una gran varietat de bolígrafs de colors, però el procés de reparació no és senzill i el preu no és gaire més barat. La millor manera és conduir amb cura i triar un bon aparcament.
Quan el cotxe s’utilitza durant molt de temps, la pintura s’esvairà inevitablement, s’enfosquirà i s’enfosquirà més o menys, perquè el component principal de la pintura són els productes químics orgànics, que s’oxidaran i es deterioraran en radiació ultraviolada a llarg termini. Generalment, la neteja freqüent pot reduir el fenomen d’esvair -se; Esvair -se lleuger es pot encerar i polir, es pot esvair moderat es pot mòlt i només es pot esvair sever.
Avui en dia, a molta gent li agrada la pintura metàl·lica, que sembla brillant i té un bon efecte en la festa. Tanmateix, el component brillant de la pintura metàl·lica és principalment en pols d’alumini, que és més fàcil d’oxidar i esquerdar. Per tant, la pintura metàl·lica necessita més cura, sovint polint i encerament.
El polit i la depilació no són molt difícils. Si esteu disposats a fer -ho, podeu solucionar -ho vosaltres mateixos. Hi ha tot tipus de ceres de polit al mercat, inclosos els líquids i la cera, que poden prendre cadascuna. Després de netejar el cos del cotxe, aboqueu -hi una mica al cos del cotxe i, a continuació, apliqueu -lo al cos del cotxe amb cercles lleugers i uniformes amb llana suau, tela de cotó o cuir d’heptà, sense gaire esforç. Una capa fina, no molt gruixuda, sinó plana i uniforme. No opereu a la llum del sol i l’entorn circumdant hauria d’estar net. Després de la cera, espereu una o dues hores abans de conduir. Es tracta de fer que la capa de cera tingui un moment per adherir -se i solidificar -se.
2. Manteniment de peces de plàstic del cos
Hi ha moltes parts de plàstic dins i fora del cos del cotxe. Si estan bruts, s’han de netejar a temps. Tot i això, cal destacar que el dissolvent orgànic no es pot utilitzar per netejar, perquè és fàcil dissoldre plàstic i fer que les peces de plàstic perdin brillantor. Així que intenteu fregar amb aigua, detergent o aigua sabonosa. En llocs com el tauler d’instruments, tingueu cura de no deixar que l’aigua s’hi enderro, perquè hi ha molts connectors de filferro, que és fàcil de causar curtcircuit. El cuir artificial és fàcil d’envellir i esquerdar, per la qual cosa és millor aplicar una capa d’agent de protecció de cuir.
3. Manteniment del vidre de la finestra
Si la finestra està bruta, podeu utilitzar el detergent de la finestra al dipòsit per netejar -la. Per descomptat, també podeu fregar -lo amb aigua neta, però l'eficiència no és tan alta i la brillantor no és suficient. Al mateix temps, com que la pel·lícula d’oli no es pot netejar, la pel·lícula d’oli és fàcil de produir set punts de colors al sol, cosa que afecta la línia de vista del conductor i s’ha d’eliminar el més aviat possible. Hi ha un detergent especial de vidre al mercat. És més ideal si ruixeu una capa de coagulant de vidre de la finestra. És una mena de compost de silici orgànic. És incolor i transparent. L’aigua no és fàcil d’adherir -se. Formarà automàticament gotetes i caurà. En cas de pluja lleugera, podeu conduir sense eixugaparabrises.
A les zones calentes, el vidre de la finestra ha d’estar protegit per una pel·lícula reflectant. Un és evitar que entrin els raigs ultraviolats, i l’altre és reflectir els raigs infrarojos que provoquen efectes tèrmics tant com sigui possible. Alguns cotxes han estat equipats amb pel·lícula protectora al cotxe i s’adopta el vidre laminat. Aquesta és la millor manera de posar la pel·lícula protectora al mig del vidre. Alguns cotxes no estan instal·lats prèviament amb pel·lícula protectora, per la qual cosa han de ser enganxats amb una capa. La pel·lícula protectora de primera generació que s’utilitza en el passat és molt fosca, però només pot bloquejar una petita part de raigs ultraviolats i infrarojos. A més, sovint afecta la línia de visió del conductor. Ara la nova generació de pel·lícules protectores pot filtrar bàsicament els raigs ultraviolats. La transmissió del raig infraroig és inferior al 20%. La llum visible es pot ajustar automàticament. El conductor encara pot veure les coses que l’envolten clarament a través de la pel·lícula protectora. A més, la pel·lícula també és molt forta. Enganxar -se al vidre pot evitar que el vidre esclati. Fins i tot si el vidre es trenca, s’adherirà a la pel·lícula protectora sense esquitxar i ferir a la gent.
Hi ha una pel·lícula reflectant de plata que no es pot utilitzar. Tot i que és molt bonic. Podeu veure l’exterior des de dins, però no podeu veure l’interior des de fora, la llum reflectida és fàcil de enlluernar els altres i provocar contaminació lumínica. Ara se li ha prohibit utilitzar.
4. Netegeu el pneumàtic
De la mateixa manera que el cos necessita bellesa, els pneumàtics són més propensos a embrutar -se a causa del contacte directe amb el terra. La pols general i el sòl es poden rentar amb aigua. Tanmateix, si l’asfalt i la taca d’oli s’hi enganxen, no es rentarà. Ara hi ha un netejador especial de pneumàtics de tipus de dipòsit de pressió. Sempre que el ruixeu al costat del pneumàtic, podeu dissoldre aquesta brutícia i fer que el pneumàtic sembli nou.
5. Manteniment de l’interior corporal
El manteniment de l’interior del cos del cotxe és molt important, que està directament relacionat amb la salut dels passatgers. L’espai dins del cotxe és molt petit, per la qual cosa òbviament no és suficient per respirar només amb aquest aire quan està ple. Per tant, si hi ha molta gent al cotxe i s’asseu durant molt de temps, haureu d’obrir la finestra a temps per deixar entrar l’aire fresc. Fins i tot quan l’aire condicionat s’encén a l’estiu, les obertures dels dos costats de la El panell d’instruments s’ha d’obrir per evitar la manca d’oxigen.