Protector del cos protector frontal de protector frontal per a Chery

La placa de plàstic sota el para -xocs davanter s’anomena deflector.
Per tal de reduir l’ascensor generat pel cotxe a gran velocitat, el dissenyador de cotxes no només va millorar l’aspecte del cotxe, sinó que també va instal·lar una placa de connexió inclinada cap avall sota el para -xocs de la part davantera del cotxe. La placa de connexió està integrada amb el davantal frontal del cos del vehicle i s’obre una entrada d’aire adequada al centre per afegir fluïdesa atmosfèrica per reduir la pressió d’aire sota el vehicle.
Mètode de protecció del para -xocs
1. Jutgeu la posició del para -xocs amb el pal indicador d'angle
La marca erigida a la cantonada del para -xocs és el pal indicador, que pot confirmar correctament la posició de la cantonada del para -xocs, evitar els danys del para -xocs i millorar les habilitats de conducció.
2 Instal·leu el cautxú de la cantonada per reduir els danys del para -xocs
La cantonada del para -xocs és la part més vulnerable de la closca del cotxe, que és fàcil de ser ratllada per persones amb una mala sensació de conducció. El cautxú de la cantonada pot protegir aquesta part. És fàcil d’instal·lar. Està directament unit a la cantonada del para -xocs, cosa que pot reduir el dany del para -xocs.
La placa de plàstic sota el para -xocs davanter s’anomena deflector.
És el deflector. Per tal de reduir l’ascensor generat pel cotxe quan es condueix a gran velocitat, el dissenyador de cotxes ha millorat la forma del cotxe, va inclinar tot el cos cap endavant i cap avall per generar una pressió cap avall a la roda davantera, ha canviat la part posterior a curta i plana, va reduir la pressió de l’aire negatiu que actua des de la part posterior del terrat i va evitar que la roda posterior flota, també s’instal·la una placa de connexió inclinada cap avall sota el para -xocs de l’extrem frontal del cotxe.
Aquesta placa de plàstic es fixa amb cargols o sivelles. Sempre que no es trenqui, no importa si cau o es solta. Només cal apretar els cargols i subjectar fortament les sivelles.
Anàlisi de processos del deflector automobilístic:
El procés original era la perforació manual a la placa metàl·lica, que tenia una eficiència massa baixa i un cost elevat per produir a gran escala. L’esquema en blanc i punxó pot millorar l’eficiència i la qualitat de la producció i reduir el cost.
A causa de l'espai de parts de les parts petites, la xapa és fàcil de doblar i deformar -se durant el cop de puny i, per tal de garantir la força de les parts de treball i les parts qualificades, s'adopta el mètode de perforació del temps equivocat; A causa del gran nombre de forats, per tal de reduir la força en blanc, el procés de matriu adopta vores altes i baixes.