Protector de carrosseria del cotxe protector de para-xocs davanter per a chery

La placa de plàstic sota el para-xocs davanter s'anomena deflector.
Per tal de reduir l'elevació generada pel cotxe a gran velocitat, el dissenyador del cotxe no només va millorar l'aspecte del cotxe, sinó que també va instal·lar una placa de connexió inclinada cap avall sota el para-xocs a la part davantera del cotxe. La placa de connexió està integrada amb el davantal davanter de la carrosseria del vehicle i s'obre una entrada d'aire adequada al mig per afegir fluïdesa atmosfèrica per reduir la pressió de l'aire sota el vehicle.
Mètode de protecció del para-xocs
1. Jutgeu la posició del para-xocs amb el pal indicador d'angle
La marca erigida a la cantonada del para-xocs és el pal indicador, que pot confirmar correctament la posició de la cantonada del para-xocs, evitar el dany del para-xocs i millorar les habilitats de conducció.
2. Instal·leu goma de cantonada per reduir els danys del para-xocs
La cantonada del para-xocs és la part més vulnerable de la carcassa del cotxe, que és fàcil de ratllar per persones amb mala sensació de conducció. El cautxú de cantonada pot protegir aquesta part. És fàcil d'instal·lar. Està connectat directament a la cantonada del para-xocs, cosa que pot reduir el dany del para-xocs.
La placa de plàstic sota el para-xocs davanter s'anomena deflector.
És el deflector. Per tal de reduir la sustentació generada pel cotxe quan es condueix a gran velocitat, el dissenyador del cotxe ha millorat la forma del cotxe, ha inclinat tot el cos cap endavant i cap avall per generar pressió cap avall a la roda davantera, ha canviat la part posterior a curta i plana, va reduir la pressió negativa de l'aire que actua des de la part posterior del sostre i va impedir que la roda del darrere floti, també s'instal·la una placa de connexió inclinada cap avall sota el para-xocs a la part davantera del cotxe.
Aquesta placa de plàstic es fixa amb cargols o sivelles. Mentre no es trenqui, no importa si cau o es deixa anar. Només heu de prémer els cargols i subjectar les sivelles amb força.
Anàlisi del procés del deflector d'automòbil:
El procés original era la perforació manual a la placa metàl·lica, que era massa baixa eficiència i un alt cost per produir a gran escala. L'esquema de tancament i perforació pot millorar l'eficiència i la qualitat de la producció i reduir el cost.
A causa del petit espai entre els forats de les peces, la xapa és fàcil de doblegar i deformar durant el punxonat i, per tal de garantir la resistència de les peces de treball de matriu i les peces qualificades, s'adopta el mètode de perforació de temps incorrecte; A causa del gran nombre de forats, per tal de reduir la força de tancament, la matriu de procés adopta vores de tall altes i baixes.