Bateria elèctrica per a Chery Eastar B11

A11-5305011 NUT (amb rentadora)
B11-3703017 Cinella de connexió
Bateria B11-3703010
B11-5300001 Safata de bateries
B11-3703015 Placa-Pressió

Propietaris de vehicles, coneixeu els mètodes de neteja i les habilitats de la bateria Chery Eastar B11? Changwang Xiaobian va aprofundir en el mercat de manteniment de l'automòbil amb aquests problemes, va realitzar una investigació en profunditat i finalment va recollir una gran quantitat d'informació rellevant. Ara s’ordena de la manera següent: no netegeu mai la bateria. La funció principal de la bateria del vehicle és iniciar el motor i subministrar energia als equips elèctrics de tot el vehicle quan el motor no funciona. És a dir, si la bateria no pot funcionar normalment, el cotxe no només pot proporcionar al vehicle la tensió de treball normal dels equips elèctrics, sinó que tampoc pot començar normalment. Si la bateria es manté en bon estat de treball, la neteja normal és essencial. La neteja de la bateria és principalment per a les bateries de plom-àcid. En definitiva, és un equip electroquímic que pot convertir l’energia química en energia elèctrica. La reacció d’oxidació és fàcil de produir -se entre la columna de pol i el collet d’aquesta bateria, que fins i tot pot podrir les parts metàl·liques del collet. Si no es neteja a temps, és fàcil afectar la vida útil i la potència en efecte de la bateria. Avui en dia, la majoria de cotxes han començat a utilitzar bateries lliures de manteniment. Aquest tipus de bateria no necessita afegir aigua destil·lada, els terminals no es corroiran, menys descàrrega d’auto -descàrrega i una llarga vida útil. Tanmateix, si la bateria no es comprova a temps, el propietari de la bateria no està clar quan es fa desballestament, cosa que també afectarà el funcionament normal del vehicle. La clau és la inspecció diària de la bateria. Si es tracta d’una bateria d’àcid de plom ordinari, presteu especial atenció al treball de neteja habitual. Fixeu -vos en la comprovació de si el pol i el collet estan fermament connectats, si hi ha alguna corrosió i pèrdua de cremada, si el forat d’escapament està bloquejat i si l’electròlit es redueix. Si es troben problemes, haurien de ser manipulats a temps. En iniciar el vehicle, l’hora d’inici no ha de superar els 3 a 5 segons cada vegada, i l’interval entre l’inici de re no serà inferior a 10 segons. Si el cotxe no s’utilitza durant molt de temps, primer s’ha de carregar completament el cotxe. Al mateix temps, inicieu el cotxe cada dos mesos i seguiu funcionant a velocitat mitjana durant uns 20 minuts. En cas contrari, el temps d’emmagatzematge és massa llarg i serà difícil començar. Les bateries lliures de manteniment general també s’han de comprovar amb freqüència les condicions laborals i substituir -les a temps en cas de problemes. L’anterior és el resultat de la investigació en profunditat de Chery sobre el mercat de manteniment i reparació de l’automòbil en els darrers dies. Espero que aquests materials us puguin ajudar a propietaris i amics de vehicles!