Xina ENGINE ASSY 484 ENGINE CYLINDER BLOCK per a CHERY EASTAR B11 fabricant i proveïdor | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

CONJUNT DEL MOTOR 484 BLOC DE CILINDRES DEL MOTOR per a CHERY EASTAR B11

Descripció breu:

1 Q1840880 CARNOL
2 481H-1002024 CARNOL – TAPA DEL COIXIT PRINCIPAL
3 Q5210616 POSICIÓ PIN-6M6X16
4 481H-1011030BA CONJUNT BOMBA D'OLI
5 Q1840635 CARNOL – BRIDA HEXAGON
6 481H-1002031 ENDÒP
7 481H-1012023 SEient – ​​FILTRE D'OLI
8 481H-1002037 JUNTA O-22×22,5
9 INTERRUPTOR GT-YYKG – PRESSIÓ D'OLI
10 481H-1012026 RANDADORA – SEient DEL FILTRE D'OLI
11 Q1840825 CARNOL
12 484J-1013010 CONJUNT REFREDADOR D'OLI
13 484J-1012021 CONNECTOR – FILTRE D'OLI
14 481H-1012010 CONJUNT FILTRE D'OLI
484F-1002010 COS – CILINDRE AMB MARC
16 481H-1002034 ENPÒS – FORMA DE BOL
17 481H-1002036 ENPÒS – FORMA DE BOL
18 481H-1002038 MANIGA – POSICIÓ DE L'EMBRAGAT
19 481H-1002039 ENDÒP
20 481H-1002041 RANDELA – ENPÒS
21 481H-1002042 ENDÒP
22 481H-1011035 JUNTA – BOMBA D'OLI
23 B11-3611031 SENSOR – XOC


Detall del producte

Etiquetes de producte

1 Q1840880 CARNOL
2 481H-1002024 CARNOL – TAPA DEL COIXIT PRINCIPAL
3 Q5210616 POSICIÓ PIN-6M6X16
4 481H-1011030BA CONJUNT BOMBA D'OLI
5 Q1840635 CARNOL – BRIDA HEXAGON
6 481H-1002031 ENDÒP
7 481H-1012023 SEient – ​​FILTRE D'OLI
8 481H-1002037 JUNTA O-22×22,5
9 INTERRUPTOR GT-YYKG – PRESSIÓ D'OLI
10 481H-1012026 RANDADORA – SEient DEL FILTRE D'OLI
11 Q1840825 CARNOL
12 484J-1013010 CONJUNT REFREDADOR D'OLI
13 484J-1012021 CONNECTOR – FILTRE D'OLI
14 481H-1012010 CONJUNT FILTRE D'OLI
484F-1002010 COS – CILINDRE AMB MARC
16 481H-1002034 ENPÒS – FORMA DE BOL
17 481H-1002036 ENPÒS – FORMA DE BOL
18 481H-1002038 MANIGA – POSICIÓ DE L'EMBRAGAT
19 481H-1002039 ENDÒP
20 481H-1002041 RANDELA – ENPÒS
21 481H-1002042 ENDÒP
22 481H-1011035 JUNTA – BOMBA D'OLI
23 B11-3611031 SENSOR – XOC

Les actualitzacions de Chery EASTAR B11 10 van reforçar encara més el seu posicionament empresarial. La nova graella davantera i la sensació visual posterior optimitzada fan que tot el vehicle sembli més atmosfèric; Les noves configuracions, com ara eixugaparabrises automàtics, fars automàtics de xenó, bloqueig remot de la porta sense clau, pneumàtic de reducció de soroll i llum de lectura humanitzada reflecteixen bé les característiques comercials del fill de l'Est; A més, s'ha reajustat el sistema de direcció i s'ha afegit la protecció de reforç del xassís al compartiment del motor, millorant encara més el rendiment del vehicle.

El 3 de juny de 2003, Eastar va ser llistat. Eastar és famós pels seus cinc avantatges de "preu de valor afegit", "potència de valor afegit", "equip de valor afegit", "utilitat de valor afegit" i "seguretat de valor afegit", que compleix molt els nivells múltiples. demanda dels consumidors xinesos de cotxes de negocis econòmics! D'un sol cop, va trencar el concepte tradicional de "joint venture i els cotxes finançats per l'estranger tenen bona qualitat" al mercat de l'automòbil i va crear una era de cotxes d'alta qualitat a la Xina!

La sèrie EASTAR B11 inclou EASTAR B11 3-car, EASTAR B11 cross l'oci familiar familiar i EASTAR B11 6 cotxe de negocis de gamma alta.

El disseny de Deja vu en una mesura adequada és una sensació familiar. Aquests elements de disseny es condensen, però també són un autèntic cotxe de la Xina. Això explica correctament les paraules publicitàries del Fill Oriental: l'essència de l'automòbil concentrat. Els dissenys clàssics d'aquests cotxes de fama mundial van aparèixer al fill d'Orient. Tot i que no hi havia cap sensació evident de patchwork, van perdre els seus elements originals. Ja sabeu, els articles molt bons són absolutament originals, i els cotxes no són una excepció. Chery és una empresa jove. Caldrà un temps per tenir la seva pròpia originalitat. El far és, sens dubte, un punt brillant de tot el vehicle, que juga un paper important en la millora de la imatge del fill d'Orient. La coberta del llum frontal transparent integral irregular conté quatre focus cilíndrics o cònics. La reixa central sobresurt cap endavant i s'estén en forma de "V" al llarg del capó, la qual cosa no només augmenta la intensitat, sinó que també guia el flux d'aire. A tot el cos, la seva tecnologia ha assolit el nivell més alt de Chery, i la bretxa entre la porta, el capó, la coberta del maleter i el para-xocs és bàsicament uniforme. I òbviament més petit que el "vent i núvol".


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho