Sistema de sincronització de l’assy del motor per a Riich S22

1 481H-1005081 Pulleta de canya de cargol
2 481H-1005082 Bolt de politges de la junta-canya
3 473H-1007052 GAIX-COVER TEMPORTAMENT LWR
4 473H-1007073 Cinturó de sincronització
5 481H-1007070 Cinturó de paret de politges Idler
6 481F-1006041BA CAMPAMENT DE CAMING CAMPAMENT
7 473H-1007060 Tensioner Assy
9 473h-1007050 Gear de cobertura RR RR
10 473H-1007081 Engranatge de la cobertura superior
11 473H-1007083 Engranatge de la cobertura inferior
12 473H-1005070 OBSORBER-ASSOR-ASSY
13 481H-1005071 Gear de disc de fricció
14 481H-1007082 Bolt (M6*24)
15 S12-3701315 V Cinturó

El tren d’engranatges es pot dividir en tren d’engranatges d’eix fix, tren d’engranatges epicíclics i tren d’engranatges compostos. En maquinària pràctica, sovint s’utilitzen una sèrie d’engranatges de malla per satisfer els requisits de treball. Aquest sistema de transmissió compost per una sèrie d’engranatges s’anomena Gear Train.

El tren d’engranatges s’utilitza àmpliament en maquinària. Les seves funcions principals són les següents: per realitzar la transmissió amb una gran proporció de transmissió. Quan es requereix una proporció de transmissió gran entre dos eixos, si només s’utilitzen un parell d’engranatges per a la seva transmissió, els diàmetres de les dues rodes variaran molt, donant lloc a pinyons. Per tant, es pot fer servir el tren d’engranatges d’eix fixat compost per engranatges multiestapa.

1. Ràtio de transmissió gran. Generalment, la proporció de transmissió d’un parell d’engranatges no ha de ser massa gran. Per exemple, cal assolir una proporció de transmissió de 100. Si només s’utilitzen un parell d’engranatges, el diàmetre de la roda gran serà 100 vegades el de la roda petita. Si s’adopta un tren d’engranatges de tres etapes, es pot reduir molt el diàmetre de la roda gran.

2. Espai entre eixos grans. Si la distància entre els dos eixos és gran i un parell d’engranatges s’utilitzen per a la seva transmissió, el diàmetre dels dos engranatges és gran. Si s’afegeixen un o més engranatges al centre, es pot reduir la mida de l’engranatge.

3. Canvi de velocitat o canvi de direcció: canvieu la relació de transmissió del tren d’engranatges amb el mecanisme de canvi de velocitat (vegeu la transmissió) per realitzar un canvi de velocitat; O configureu la roda intermèdia per canviar la direcció de l’eix conduït.