El cigonyal del motor i el mecanisme de la barra de connexió per a Chery QQ6 S21

473H-1004015 Pistó
2 473H-1004110 Connecting Rod Assy
3 481H-1004115 Rodó de connexió de cargols
4 473H-1004031 Pin de pistó
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange m8x1x16
6 481H-1005015 Thruster-Crankshaft
7 Q5500516 Clau semicircular
8 473H-1005011 Crankshaft Assy
9 473H-1005030 SELL OIL RR-CRANKSHAFT 75X95X10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8X1X25
11 473H-1005114 Cranks de la roda de senyal Senyal
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481H-1005051 Gear de sincronització
14 S21-1601030 DISC DIVENT ASSY
15 S21-1601020 Premsa Disc-Embragatge

El tren de manivela és el principal mecanisme de moviment del motor. La seva funció és convertir el moviment recíproc del pistó en el moviment rotatiu del cigonyal i, alhora, convertir la força que actua sobre el pistó en el parell de sortida externa del cigonyal per conduir les rodes del cotxe per girar. El mecanisme de connexió de la manivela està format per grup de pistons, que connecta el grup de varetes, el cigonyal, el grup de volants i altres parts

La funció del mecanisme de connexió de la manivela és proporcionar un lloc de combustió, convertir la pressió d’expansió del gas generat després de la combustió de combustible a la corona del pistó en el parell giratori del cigonyal i la potència de sortida contínua.

(1) Canvieu la pressió del gas al parell del cigonyal

(2) Canvieu el moviment recíproc del pistó al moviment rotatiu del cigonyal

(3) La força de combustió que actua sobre la corona del pistó es transforma en el parell del cigonyal per produir energia mecànica a la maquinària de treball

1. Els filets als dos extrems del diari del cigonyal són massa petits. Quan es tritura el cigonyal, el molinet no controla correctament els filets de rigidesa axial del cigonyal. A més del processament de la superfície de l’arc rugós, el radi de filet també és massa petit. Per tant, durant el funcionament del cigonyal, hi ha una gran concentració d’estrès al filet i redueix la vida de fatiga del cigonyal.

2. Crankshaft Main Journal Offset (xarxa de tecnologia de manteniment de l’automòbil) https://www.qcwxjs.com/） La desviació de l’eix de la revista principal del cigonyal destrueix l’equilibri dinàmic del muntatge del cigonyal. Quan el motor dièsel funcioni a gran velocitat, produirà una forta força inercial, donant lloc a la fractura del cigonyal.

3. La competició freda del cigonyal és massa gran. Després de l'ús a llarg termini, sobretot després dels accidents de cremada de rajoles o de cilindre, el cigonyal tindrà una flexió gran, que s'ha de treure per a la correcció de premsa en fred. A causa de la deformació plàstica del metall dins del cigonyal durant la correcció, es generarà una gran tensió addicional per tal de reduir la força del cigonyal. Si el concurs de fred és massa gran, el cigonyal pot ser danyat o esquerdat

4. El volant està solt. Si el cargol de volant està solt, el conjunt del cigonyal perdrà el seu saldo dinàmic original. Després que el motor dièsel funcioni, es sacsejarà i produirà una gran força inercial, donant lloc a fatiga del cigonyal i fractura fàcil a l'extrem de la cua.