Generador de motors Assy per a Chery Tiggo T11

1 SMF430122 NUT (M10)
2 SMF450406 SPRING (10)
3 SMS450036 Junta (10)
4 SMD317862 Conjunt de alternadors
5 SMD323966 Unitat de generador
6 SMF140233 BOLT BOLT (M8б+40)
7 MD335229 Bolt
8 MD619284 Rectificador
9 MD619552 Gear
10 MD619558 Bolt
11 MD724003 aïllant
12 MD747314 Placa - articulació

Les funcions del generador d'automòbils són les següents:

1. Quan el motor funciona normalment, subministreu energia a tots els equips elèctrics, excepte l’entrant i carregueu la bateria alhora. El generador és la principal font d’alimentació del vehicle.

2. El generador d'automòbils està compost per rotor, stator, rectificador i coberta final, que es pot dividir en generador de corrent continu i generador de CA.

A continuació, es mostren les precaucions per a l'ús del generador d'automòbils:

1. Netegeu sempre la brutícia i la pols a la superfície del generador i manteniu -la neta i ben ventilada.

2 Comproveu regularment la fixació de totes les fixacions relacionades amb el generador i fixeu tots els cargols a temps.

3. Si el generador no genera electricitat, s’eliminarà a temps.

"La funció principal del conjunt de l'estator i el conjunt del rotor de l'alternador d'automòbils és generar força electromotriu als dos extrems del conductor. La funció de la bobina de l'estator és generar corrent alterna trifàsic i la bobina del rotor s'utilitza per generar un camp magnètic giratori. "

1. El generador no funciona segons les condicions tècniques especificades, com la tensió de l'estator és massa alta i la pèrdua de ferro augmenta; Si el corrent de càrrega és massa gran, augmenta la pèrdua de coure del bobinatge de l'estator; La freqüència és massa baixa, cosa que alenteix la velocitat del ventilador de refrigeració i afecta la dissipació de calor del generador; El factor de potència és massa baix, cosa que augmenta el corrent d’excitació del rotor i fa que el rotor s’escalfi. Comproveu si la indicació de l’instrument de control és normal

2. El corrent de càrrega trifàsic del generador està desequilibrat i el bobinatge d'una fase sobrecarregat es sobreescalfarà; Si la diferència de corrent trifàsic supera el 10% del corrent nominal, és un greu desequilibri de corrent de la fase de cricket. El desequilibri de corrent trifàsic produirà un camp magnètic de seqüència negativa, augmentarà la pèrdua i provocarà la calefacció de bobinatge de pols, ferrule i altres parts. La càrrega trifàsica s’ha d’ajustar de manera que el corrent de cada fase

3. El conducte d’aire està bloquejat per pols i la ventilació és deficient, cosa que dificulta el dissipat la calor. S'ha d'eliminar la brutícia i la brutícia de l'oli al conducte d'aire per fer que el conducte d'aire es desprengui.

4. La temperatura d’entrada d’aire és massa alta o la temperatura d’entrada d’aigua és massa alta i el refrigerador està bloquejat. L’aire d’entrada o la temperatura de l’aigua d’entrada s’ha de reduir i s’ha d’eliminar el bloqueig del refrigerador. Abans que s’elimini la falla, la càrrega del generador s’ha de limitar per reduir la temperatura del generador