Mecanisme de control de desplaçament de xassís per a Chery A3 M11

1 M11-1703010 Mecanisme de control de desplaçament de l'habitatge
2 PIN A11-1703315
3 B11-1703213 Junta
4 rentadora Q40210
5 B11-1703215 Eix flexible de pinça flexible
6 A21-1703211 Baracket-Flexible Eix

El canvi és l’abreviació del “mètode d’operació de la palanca de canvi”, que fa referència al procés d’operació en què el conductor canvia contínuament la posició de la palanca de desplaçament amb el canvi de condicions de la carretera i la velocitat del vehicle a través de tots els aspectes del moviment psicològic i fisiològic. En el procés de conducció a llarg termini, la gent ha estat estesa pel seu nom concis i directe. Ús molt freqüent. A més, la qualificació és la funcionament (sobretot el cotxe de transmissió manual) afecta directament la seguretat de la conducció de les persones.
En general, el "mètode d'operació de palanca de l'engranatge" només es limita a la pròpia "palanca de l'engranatge"; El canvi inclou no només el "mètode de funcionament de la palanca de l'engranatge", sinó també tots els processos de comportament psicològic i fisiològic, incloent l'estimació de velocitat a la premissa d'arribar a l'objectiu (canvi de velocitat).

requisit tècnic
Els requisits tècnics del canvi d’engranatges es poden resumir en vuit paraules: oportunes, correctes, estables i ràpides.
Time: agafeu el temps de canvi adequat, és a dir, no augmenteu l’engranatge massa aviat ni reduïu l’engranatge massa tard.
Correcte: la cooperació del pedal d’embragatge, el pedal d’accelerador i la palanca d’engranatges ha de ser correcta i coordinada i la posició serà exacta.
Estable: després de canviar en un nou engranatge, allibereu el pedal de l’embragatge a temps i estable.
Ràpid: moure’s ràpidament per reduir el temps de canvi, reduir la pèrdua d’energia cinètica del vehicle i reduir el consum de combustible.

classificació
Canvi manual
No es pot ignorar la importància de l’embragatge si voleu conduir lliurement. Quan conduïu, no trepitgeu el pedal de l’embragatge ni poseu el peu al pedal de l’embragatge en qualsevol altre moment, excepte quan necessiteu trepitjar el pedal de l’embragatge per començar, canviar i frenar de baixa velocitat.
Operació correcta en començar. En començar, els essencials de l'operació del pedal d'embragatge són "un ràpid, dos lents i tres enllaços". És a dir, aixequeu el pedal ràpidament al començament de l’aixecament; Quan l’embragatge està en semi -enllaç (en aquest moment, el so del motor canvia), la velocitat d’elevació del pedal és lleugerament lenta; En el procés des de l’enllaç fins a la combinació completa, aixequeu lentament el pedal. Mentre aixequeu el pedal de l’embragatge, baixeu gradualment el pedal de l’accelerador segons la resistència del motor per fer que el cotxe s’iniciï sense problemes.
Funcionament correcte durant el canvi. Quan canvieu els engranatges durant la conducció, el pedal de l’embragatge s’ha de pressionar ràpidament i aixecar per evitar semi enllaç, en cas contrari accelerarà el desgast de l’embragatge. A més, presteu atenció per combinar amb l’acceleració durant l’operació. Per tal que el canvi sigui suau i redueixi el desgast del mecanisme de desplaçament de transmissió i l’embragatge, s’advoca el “mètode de canvi d’embragatge de dos peus”. Tot i que el funcionament d’aquest mètode és complex, és una bona manera de conduir i estalviar diners.
Ús correcte en frenar. Durant la conducció del cotxe, excepte que el pedal de l’embragatge s’ha de pressionar per frenar i aparcar a baixa velocitat, el pedal de l’embragatge no s’ha de pressionar per frenar en altres casos.
El control manual d’engranatges és relativament complex i hi ha algunes habilitats i consells. La clau per perseguir el poder és comprendre el temps de canvi i fer que el cotxe s’acceleri de manera eficaç. Teòricament, quan el motor està a prop del parell màxim, l’acceleració és la millor.
Canvi d’aturada automàtica
Stop i canvi automàtics, controlats per ordinador, fàcils d’operar.
1. Quan conduïu per una carretera plana, utilitzeu generalment engranatges “D”. Si conduïu per una carretera concorreguda de la zona urbana, dirigiu -vos a Gear 3 per obtenir més energia.
2. Domineu el control del fre assistit del peu esquerre. Si voleu impulsar una pendent curta abans d’entrar a la plaça d’aparcament, podeu controlar l’accelerador amb el peu dret i trepitjar el fre amb el peu esquerre per controlar el vehicle per avançar lentament i evitar la col·lisió posterior.
El selector d’engranatges de la transmissió automàtica equival al selector d’engranatges de la transmissió manual. Generalment té els engranatges següents: p (aparcament), r (inversa), n (neutre), d (endavant), s (or2, és a dir, engranatge de 2 velocitats), l (or1, és a dir, engranatges de velocitat). L’ús correcte d’aquests engranatges és especialment important per a les persones que condueixen vehicles de transmissió automàtica. Després de començar, si voleu mantenir un bon rendiment d’acceleració, sempre podeu mantenir una gran obertura de l’acceleració i la transmissió automàtica s’elevarà a un engranatge més elevat a una velocitat més alta; Si voleu conduir sense problemes, podeu aixecar suaument el pedal de l’accelerador en un moment adequat, i la transmissió s’augmentarà automàticament. Mantenir el motor a una velocitat baixa a la mateixa velocitat pot obtenir una millor economia i una sensació de conducció tranquil·la. En aquest moment, premeu suaument el pedal de l’accelerador per continuar accelerant i la transmissió no tornarà immediatament a l’engranatge original. Aquesta és la funció d’avantatge precoç i retardat dissenyat dissenyat pel dissenyador per evitar un canvi freqüent. Si enteneu aquesta veritat, podeu gaudir de la diversió de la conducció que aporta la transmissió automàtica a voluntat