Filtre d'oli de cotxe genuí original per a Chery

Durant el funcionament del motor, les deixalles de desgast metàl·lic, la pols, els dipòsits de carboni i els dipòsits col·loïdals oxidats a alta temperatura, aigua, etc. es barregen constantment amb l’oli lubricant. La funció del filtre d’oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i col·loides, assegurar la neteja de l’oli lubricant i allargar la seva vida útil. El filtre d’oli ha de tenir una capacitat de filtració forta, una petita resistència al flux i una llarga vida útil. En general, diversos filtres amb capacitat de filtració diferent: el col·lector de filtres, el filtre primari i el filtre secundari s’instal·len al pas principal d’oli en paral·lel o en sèrie. (El filtre connectat en sèrie amb el pas principal d’oli s’anomena filtre de flux complet. Quan el motor funciona, tot l’oli lubricant es filtra a través del filtre; el filtre connectat en paral·lel s’anomena filtre de flux dividit). El primer colador està connectat en sèrie al pas principal de petroli, que és de tipus complet; El filtre secundari està connectat en paral·lel al pas principal d’oli i és de tipus de flux dividit. Els motors de cotxe moderns generalment només estan equipats amb un col·lector de filtres i un filtre d’oli de flux complet. El filtre gruixut s’utilitza per filtrar les impureses amb una mida de partícula superior a 0,05 mm a l’oli del motor i el filtre fi s’utilitza per filtrar les impureses fines amb una mida de partícula superior a 0,001 mm.

● Paper de filtre: el filtre d’oli té requisits més elevats per al paper de filtre que el filtre d’aire, principalment perquè la temperatura de l’oli varia de 0 a 300 graus. Sota el canvi de temperatura dràstica, la concentració de l’oli també canvia en conseqüència, cosa que afectarà el flux de filtratge de l’oli. El paper de filtre del filtre d’oli de motor d’alta qualitat ha de ser capaç de filtrar les impureses sota canvis de temperatura greus i assegurar el flux suficient alhora.

● Anell de segell de goma: l'anell de segell de filtre de l'oli de motor d'alta qualitat es sintetitza amb cautxú especial per garantir que el 100% no hi ha fuites d'oli.

● Vàlvula de supressió del flux de retrocés: només disponible en un filtre d’oli d’alta qualitat. Quan el motor està apagat, pot evitar que el filtre d’oli s’assequi; Quan el motor s’encén, genera immediatament pressió per subministrar oli per lubricar el motor. (també conegut com a vàlvula de verificació)

● Vàlvula de desbordament: només disponible en filtre d’oli d’alta qualitat. Quan la temperatura externa baixa a un determinat valor o quan el filtre d’oli supera la vida normal del servei, la vàlvula de desbordament s’obrirà sota una pressió especial per permetre que l’oli no filtrat flueixi directament al motor. Tanmateix, les impureses del petroli entraran al motor juntes, però el dany és molt menor que el causat per cap oli al motor. Per tant, la vàlvula de desbordament és la clau per protegir el motor en cas d’emergència. (també conegut com a vàlvula de bypass)