Filtre d'oli de cotxe original original per a chery

Durant el funcionament del motor, es barregen constantment amb l'oli lubricant restes de desgast metàl·lic, pols, dipòsits de carboni i dipòsits col·loïdals oxidats a alta temperatura, aigua, etc. La funció del filtre d'oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i col·loides, garantir la neteja de l'oli lubricant i allargar la seva vida útil. El filtre d'oli ha de tenir una gran capacitat de filtratge, una petita resistència al flux i una llarga vida útil. En general, al pas principal d'oli s'instal·len en paral·lel o en sèrie diversos filtres amb capacitat de filtració diferent: col·lector de filtres, filtre primari i filtre secundari. (el filtre connectat en sèrie amb el pas d'oli principal s'anomena filtre de flux total. Quan el motor funciona, tot l'oli lubricant es filtra a través del filtre; el filtre connectat en paral·lel s'anomena filtre de flux dividit). El primer colador està connectat en sèrie al pas principal d'oli, que és del tipus de flux total; El filtre secundari està connectat en paral·lel al pas principal d'oli i és de tipus de flux dividit. Els motors dels cotxes moderns solen estar equipats amb només un col·lector de filtres i un filtre d'oli de flux total. El filtre gruixut s'utilitza per filtrar les impureses amb una mida de partícula superior a 0,05 mm a l'oli del motor, i el filtre fi s'utilitza per filtrar les impureses fines amb una mida de partícula superior a 0,001 mm.

● paper de filtre: el filtre d'oli té requisits més alts per al paper de filtre que el filtre d'aire, principalment perquè la temperatura de l'oli varia de 0 a 300 graus. Sota el canvi dràstic de temperatura, la concentració de l'oli també canvia en conseqüència, cosa que afectarà el flux de filtratge de l'oli. El paper de filtre d'un filtre d'oli de motor d'alta qualitat hauria de ser capaç de filtrar les impureses sota canvis de temperatura greus i assegurar un flux suficient al mateix temps.

● Anell de segellat de goma: l'anell de segellat del filtre d'oli de motor d'alta qualitat es sintetitza amb cautxú especial per assegurar-se que no hi ha fuites d'oli al 100%.

● Vàlvula antireflux: només disponible en filtre d'oli d'alta qualitat. Quan el motor està apagat, pot evitar que el filtre d'oli s'assequi; Quan el motor es torna a encendre, immediatament genera pressió per subministrar oli per lubricar el motor. (també coneguda com a vàlvula de retenció)

● Vàlvula de desbordament: només disponible en filtre d'oli d'alta qualitat. Quan la temperatura externa baixa a un cert valor o quan el filtre d'oli supera la vida útil normal, la vàlvula de desbordament s'obrirà sota una pressió especial per permetre que l'oli no filtrat flueixi directament al motor. No obstant això, les impureses de l'oli entraran al motor juntes, però el dany és molt menor que el causat per no oli al motor. Per tant, la vàlvula de desbordament és la clau per protegir el motor en cas d'emergència. (també coneguda com a vàlvula de bypass)