Arbre de lleves forjat original original per a peces de cotxe Chery

L'ajustador de l'arbre de lleves és una vàlvula de control de deflexió de lleves, que és una vàlvula de carrera de cantonada, que es compon d'un actuador elèctric de carrera de cantonada i una vàlvula hemisfèrica excèntrica. L'actuador adopta una estructura integrada i l'actuador elèctric té un servosistema integrat.

Principi: Canvieu el temps d'obertura de les vàlvules d'admissió i d'escapament segons les necessitats de treball del motor. Quan el motor està sota una càrrega elevada, l'ajustador de l'arbre de lleves s'utilitza per optimitzar l'angle de superposició de la vàlvula segons la velocitat del motor, per tal de subministrar el màxim d'aire fresc possible a la cambra de combustió, per aconseguir una gran potència i un angle de superposició. per tal de subministrar la cambra de combustió el màxim d'aire fresc per aconseguir una gran potència i parell.

L'arbre de lleves és un component d'un motor de pistons. La seva funció és controlar l'obertura i el tancament de les vàlvules. Tot i que la velocitat de l'arbre de lleves en el motor de quatre temps és la meitat de la del cigonyal (la velocitat de l'arbre de lleves en el motor de dos temps és la mateixa que la del cigonyal), normalment la seva velocitat és encara molt alta i necessita suportar un gran parell. Per tant, el disseny té requisits elevats per a la resistència i la superfície de suport de l'arbre de lleves, i el seu material és generalment acer aliat d'alta qualitat o acer aliat. Com que la llei del moviment de la vàlvula està relacionada amb la potència i les característiques de funcionament d'un motor, el disseny de l'arbre de lleves té un paper molt important en el procés de disseny del motor.
El cos principal de l'arbre de lleves és una vareta cilíndrica amb aproximadament la mateixa longitud que el banc de cilindres. Hi ha diverses lleves per accionar la vàlvula. L'arbre de lleves està recolzat al forat del coixinet de l'arbre de lleves a través del diàmetre de l'arbre de lleves, de manera que el nombre de cargols de l'arbre de lleves és un factor important que afecta la rigidesa del suport de l'arbre de lleves. Si la rigidesa de l'arbre de lleves és insuficient, es produirà una deformació de flexió durant el funcionament, afectant el temps de la vàlvula.
El costat de la lleva té forma d'ou. Està dissenyat per garantir l'admissió i l'escapament suficients del cilindre. A més, tenint en compte la durabilitat i la suavitat de funcionament del motor, la vàlvula no pot tenir massa impacte a causa del procés d'acceleració i desacceleració en l'acció d'obertura i tancament, en cas contrari, provocarà un desgast greu de la vàlvula, augment del soroll o altres problemes greus. conseqüències. Per tant, la lleva està directament relacionada amb la potència, la sortida del parell i la suavitat de funcionament del motor.
Els errors comuns de l'arbre de lleves inclouen un desgast anormal, un so anormal i una fractura. Sovint es produeix un desgast anormal abans del so i la fractura anormals.
(1) L'arbre de lleves es troba gairebé al final del sistema de lubricació del motor, de manera que la condició de lubricació no és optimista. Si la pressió de subministrament d'oli de la bomba d'oli és insuficient a causa del llarg temps de servei, o l'oli lubricant no pot arribar a l'arbre de lleves a causa del bloqueig del pas de l'oli lubricant, o l'oli lubricant no pot entrar a l'espai lliure de l'arbre de lleves a causa del parell de tensió excessiu dels cargols de fixació de la coberta del coixinet, l'arbre de lleves estarà desgastat de manera anormal.
(2) El desgast anormal de l'arbre de lleves augmentarà la distància entre l'arbre de lleves i el seient del coixinet, i l'arbre de lleves es mourà axialment, donant lloc a un so anormal. El desgast anormal també augmentarà la bretxa entre la lleva de conducció i la tapeta hidràulica, i la lleva xocarà amb la tapeta hidràulica, donant lloc a un soroll anormal.
(3) De vegades es produeixen falles greus com la fractura de l'arbre de lleves. Les causes habituals són la fragmentació de les puntes hidràuliques o un desgast greu, una lubricació deficient greu, una mala qualitat de l'arbre de lleves i la fractura de l'engranatge de la sincronizació de l'arbre de lleves.
(4) En alguns casos, la fallada de l'arbre de lleves és causada per factors humans, especialment quan l'arbre de lleves no es desmunta correctament durant el manteniment del motor. Per exemple, en treure la coberta del coixinet de l'arbre de lleves, colpejar-la amb un martell o fer palanca amb un tornavís, o instal·lar la coberta del coixinet en la posició incorrecta, donant lloc a un desajust entre la coberta del coixinet i el seient del coixinet, o el parell de tensió de els cargols de fixació de la coberta del coixinet són massa grans. Quan instal·leu la coberta del coixinet, presteu atenció a la fletxa de direcció, el número de posició i altres marques a la superfície de la coberta del coixinet i premeu els cargols de subjecció de la coberta del coixinet amb una clau de torsió d'acord estrictament amb el parell especificat.