Xina Termòstat de radiador de recanvis de venda calenta per al fabricant i proveïdor de Chery | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Termòstat de radiador de recanvis de recanvis de venda calenta per a Chery

Descripció curta:

El termòstat de l’automòbil és un tipus d’element d’interruptor que controla la temperatura del sistema d’aire condicionat d’automòbils. Senteix la temperatura superficial de l’evaporador, controla així l’encesa i apagada del compressor, i té un paper en la regulació de la temperatura al cotxe i impedeix que l’evaporador es goteixi. Qualsevol motor de cotxe refrigerat per líquid té un petit dispositiu anomenat termòstat, situat entre el motor i el radiador.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Nom del producte Termòstat
País d'origen Porcelana
Paquet Envasos de Chery, envasos neutres o els seus propis envasos
Garantia 1 any
Moq 10 conjunts
Aplicació Parts del cotxe Chery
Ordre de mostra recolzament
port Qualsevol port xinès, Wuhu o Xangai és el millor
Capacitat de subministrament 30000sets/mesos

El termòstat del radiador és una vàlvula automàtica dissenyada per obrir o tancar per permetre que l’aire o el líquid escalfat passin per la canonada a una temperatura predeterminada. Aquests tipus de vàlvules de control s’instal·len generalment en sistemes de calefacció de construcció, així com sistemes de refrigeració en cotxes i altres tipus de motors. La manera de treballar depèn en gran mesura del seu sistema de treball. El termòstat del radiador és una vàlvula utilitzada per controlar el radiador. Per al sistema de distribució de calefacció de famílies i oficines, l’edifici d’apartaments ha instal·lat un termòstat del radiador on existeix l’element de calefacció extern. Quan l’aire o l’aigua calenta arriba a una temperatura predeterminada del forn o del dipòsit d’aigua calenta, s’obre el termòstat del radiador. Això permet que la barreja flueixi en una sèrie de bobines metàl·liques i textures metàl·liques, que és el propi radiador. Difona l’aire o l’aigua calenta a una gran superfície, de manera que l’aire o l’aigua calenta dissipa ràpidament la seva energia a la sala circumdant, de manera que augmenti la temperatura de l’habitació fins al nivell requerit. Quan el termòstat del radiador està dissenyat per mantenir el motor fresc, la seva situació sovint és just al contrari. Quan la temperatura del refrigerant arriba a un nivell alt, s’obre i permet que flueixi al radiador, estenent el refrigerant. L’aire que flueix pel radiador es traurà la calor del líquid i després es tornarà a bombar al motor. Malgrat aquests diferents propòsits, la funció bàsica del termòstat del radiador és la mateixa allà on s’instal·la. Tot i això, els termòstats del radiador no són intercanviables. Cada unitat és un sistema de calefacció i refrigeració específic per al fabricant i el model, que no pot funcionar normalment en altres llocs. El termòstat del radiador té un disseny senzill i una funció senzilla. És un element barat però vital del sistema de calefacció o refrigeració. Com que és el principal mecanisme de commutació del sistema per alliberar automàticament la calor en cas de fallada, el resultat pot ser molt greu. Si el termòstat del radiador falla en la posició tancada, tallarà el canal de distribució de calor i l'excés de calor i pressió es veurà obligat a altres parts del sistema. Per tant, el termòstat del radiador està dissenyat per fallar en la posició "oberta". Fins i tot el radiador no permet que l’aire o l’aigua flueixin lliurement, però es deterioren amb el pas del temps. Si són vells i la temperatura de l’aire o l’aigua lliurada supera els paràmetres de funcionament, normalment fracassen. Quan fallen, el resultat de l’espai intern és que la sala no s’escalfa com s’esperava. Al motor d’automòbils, això vol dir que el refrigerant flueix lliurement al motor, però el calefactor del cotxe també depèn del termòstat del radiador, que només traurà l’aire fred.


  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu