Venda calenta de recanvis del termòstat del radiador del cotxe per a chery

El termòstat del radiador és una vàlvula automàtica dissenyada per obrir-se o tancar-se per permetre que l'aire o líquid escalfat passi a través de la canonada a una temperatura predeterminada. Aquest tipus de vàlvules de control solen instal·lar-se en sistemes de calefacció d'edificis, així com en sistemes de refrigeració d'automòbils i altres tipus de motors. La seva manera de treballar depèn en gran mesura del seu sistema de treball. El termòstat del radiador és una vàlvula que s'utilitza per controlar el radiador. Per al sistema de distribució de calefacció de famílies i oficines, l'edifici d'apartaments ha instal·lat un termòstat de radiador on hi ha el propi element de calefacció exterior. Quan l'aire o l'aigua calenta arriba a una temperatura predeterminada del forn o del dipòsit d'aigua calenta, el termòstat del radiador s'obre. Això permet que la barreja flueixi en una sèrie de bobines metàl·liques i textures metàl·liques, que és el propi radiador. Difon l'aire calent o l'aigua a una gran superfície, de manera que l'aire o l'aigua calents dissipa ràpidament la seva energia a l'habitació circumdant, per elevar la temperatura de l'habitació al nivell requerit. Quan el termòstat del radiador està dissenyat per mantenir el motor fresc, la seva situació sovint és just la contrària. Quan la temperatura del refrigerant arriba a un nivell alt, s'obre i permet que flueixi al radiador, repartint el refrigerant. L'aire que flueix pel radiador s'eliminarà la calor del líquid i després serà bombat de nou al motor. Malgrat aquests diferents propòsits, la funció bàsica del termòstat del radiador és la mateixa allà on estigui instal·lat. Tanmateix, els termòstats dels radiadors no són intercanviables. Cada unitat és un sistema de calefacció i refrigeració específic d'un fabricant i model, que no pot funcionar amb normalitat en altres llocs. El termòstat del radiador té un disseny senzill i una funció senzilla. És un element econòmic però vital en el sistema de calefacció o refrigeració. Com que és el mecanisme de commutació principal perquè el sistema alliberi calor automàticament en cas de fallada, el resultat pot ser molt greu. Si el termòstat del radiador falla en la posició tancada, tallarà el canal de distribució de calor i l'excés de calor i pressió es veurà forçat a altres parts del sistema. Per tant, el termòstat del radiador està dissenyat per fallar en la posició "oberta". Fins i tot el radiador no permet que l'aire o l'aigua flueixin lliurement, però es deterioren amb el temps. Si són velles i la temperatura de l'aire o de l'aigua subministrada supera els seus paràmetres de funcionament, solen fallar. Quan fallen, el resultat de l'espai habitable interior és que l'habitació no s'escalfa com s'esperava. Al motor de l'automòbil, això significa que el refrigerant flueix lliurement al motor, però l'escalfador del cotxe també depèn del termòstat del radiador, que només extreu l'aire fred.