Bomba de direcció de cremallera hidràulica per a chery

L'engranatge es recolza a la carcassa mitjançant un coixinet i un extrem de l'engranatge de direcció està connectat amb l'eix de direcció per introduir la força de control de la direcció del conductor. L'altre extrem s'enganxa directament amb la cremallera de direcció per formar un parell de parells de transmissió, i condueix la barra d'acoblament a través de la cremallera de direcció per girar el motlle de direcció.
Per tal d'assegurar que no engranatges lliures de la cremallera d'engranatges, la força de compressió generada per la molla de compensació pressiona l'aparell de direcció i la cremallera de direcció junts a través de la placa de pressió. La precàrrega de la molla es pot ajustar ajustant el pern.
Característiques de rendiment de l'aparell de direcció de cremallera i pinyó:
En comparació amb altres tipus d'aparell de direcció, l'aparell de direcció de cremallera i pinyó té una estructura senzilla i compacta. La carcassa està feta principalment d'aliatge d'alumini o d'aliatge de magnesi per fosa a pressió, i la qualitat de l'aparell de direcció és relativament petita. S'adopta el mode de transmissió de cremallera, amb una alta eficiència de transmissió.
Després de generar l'espai lliure entre engranatges i cremalleres a causa del desgast, la molla amb força de pressió ajustable instal·lada a la part posterior de la cremallera i prop del pinyó de conducció pot eliminar automàticament l'espai lliure entre les dents, cosa que no només pot millorar la rigidesa de la direcció. sistema, però també evita impactes i sorolls durant el funcionament. L'aparell de direcció ocupa un petit volum i no té cap balancí ni vareta recta, de manera que l'angle del volant es pot augmentar i el cost de fabricació és baix.
Tanmateix, la seva eficiència inversa és alta. Quan el vehicle circula per una carretera irregular, la major part de la força d'impacte entre el volant i la carretera es pot transmetre al volant, provocant la tensió mental del conductor i la dificultat per controlar amb precisió la direcció de conducció del vehicle. La rotació sobtada del volant provocarà matons i perjudicarà el conductor alhora.