481 Motor Assy SISTEMA IGNITON per a CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA CONJUNT DE CABLE DE BUJIA – 1ER CILINDRE
2 A11-3707140GA CABLE – BUJIA 2N CILINDRE CONJUNT
3 A11-3707150GA CONJUNT DEL CABLE DE LA BUGIA – 3ER CILINDRE
4 A11-3707160GA CONJUNT DE CABLE DE BUJIA – 4T CILINDRE
5 A11-3707110CA CONJUNT BUJIA
6 A11-3705110EA BOBINA D'ENCÈS
7 Q1840650 CARNOL – BRIDA HEXAGON
8 A11-3701118EA SUPORT – GENERADOR
9 A11-3701119DA MANIGA Lliscant – GENERADOR
10 A11-3707171BA PINÇA – CABLE
11 A11-3707172BA PINÇA – CABLE
12 A11-3707173BA PINÇA – CABLE

El sistema d'encesa és una part important del motor. Durant el segle passat, el principi bàsic del sistema d'encesa no ha canviat, però amb el progrés de la tecnologia, el mètode de generació i distribució d'espurnes s'ha millorat molt. El sistema d'encesa de l'automòbil es divideix en tres tipus bàsics: amb distribuïdor, sense distribuïdor i policia.
Els primers sistemes d'encesa utilitzaven distribuïdors totalment mecànics per proporcionar espurnes en el moment adequat. A continuació, es va desenvolupar un distribuïdor equipat amb interruptor d'estat sòlid i mòdul de control d'encesa. Els sistemes d'encesa amb distribuïdors van ser una vegada populars. Aleshores es va desenvolupar un sistema d'encesa electrònic més fiable sense distribuïdor. Aquest sistema s'anomena sistema d'encesa sense distribuïdor. Finalment, ha creat el sistema d'encesa electrònic més fiable fins ara, és a dir, el sistema d'encesa de cop. Aquest sistema d'encesa està controlat per ordinador. Heu pensat mai en què passa quan introduïu la clau a l'encesa del vehicle, gireu la clau i el motor arrenca i continua funcionant? Perquè el sistema d'encesa funcioni amb normalitat, ha de poder realitzar dues tasques alhora.
El primer és augmentar la tensió de 12,4 V proporcionada per la bateria a més de 20.000 volts necessaris per encendre la barreja d'aire i combustible a la cambra de combustió. El segon treball del sistema d'encesa és assegurar-se que la tensió es lliura al cilindre adequat en el moment adequat. Amb aquesta finalitat, la barreja d'aire i combustible és comprimida primer pel pistó de la cambra de combustió i després s'encén. Aquesta tasca la realitza el sistema d'encesa del motor, que inclou la bateria, la clau d'encesa, la bobina d'encesa, el gatet, la bugia i el mòdul de control del motor (ECM). L'ECM controla el sistema d'encesa i distribueix l'energia a cada cilindre individual. El sistema d'encesa ha de proporcionar prou espurna al cilindre adequat en el moment adequat. El més petit error a temps comportarà problemes de rendiment del motor. El sistema d'encesa de l'automòbil ha de produir prou espurnes per trencar l'espai de la bugia. Amb aquesta finalitat, la bobina d'encesa pot actuar com a transformador de potència. La bobina d'encesa converteix la baixa tensió de la bateria en els milers de volts necessaris per produir una guspira elèctrica a la bugia per encendre la barreja d'aire i combustible. Per tal de produir l'espurna necessària, la tensió mitjana de la bugia ha d'estar entre 20000 i 50000 v. La bobina d'encesa està feta de dues bobines de fil de coure enrotllades al nucli de ferro. Aquests s'anomenen bobinatges primaris i secundaris. Quan l'interruptor del disparador del sistema d'encesa del vehicle desactiva la font d'alimentació de la bobina d'encesa, el camp magnètic col·lapsarà. Les bugies gastades i els components d'encesa defectuosos poden degradar el rendiment del motor i poden provocar una varietat de problemes de funcionament del motor, com ara la manca d'encesa, la manca de potència, l'economia de combustible deficient, l'arrencada difícil i els llums del motor encès. Aquests problemes poden danyar altres components clau del vehicle. Per tal que el cotxe funcioni sense problemes i amb seguretat, és essencial un manteniment regular del sistema d'encesa. La inspecció visual s'ha de fer almenys un cop l'any. Tots els components del sistema d'encesa s'han d'inspeccionar regularment i substituir-los quan comencen a desgastar-se o fallar. A més, comproveu i substituïu sempre les bugies als intervals recomanats pel fabricant del vehicle. No espereu que es produeixin problemes abans de fer el servei. Aquesta és la clau per allargar la vida útil del motor del vehicle