Kit de motor per a Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 MANELLS ASSY-ROCKER
3 M11-3900101 Coberta de Jack
4 S11-3900119 ganxo-remolc
5 A11-3900201 Mànec-Conductor Assy
6 A11-3900103 Wrench-roda
7 A11-3900105 Assy del controlador
8 A11-3900107 clau

El kit de motor inclou un mecanisme de connexió de la manivela per completar el cicle de treball normal, un mecanisme de vàlvula per realitzar la funció de ventilació del motor, un sistema de subministrament de combustible per proporcionar combustible i sistema d’escapament per al vehicle, un gas mixt integral per subministrar el motor , exhaureu el gas d’escapament, un sistema de petroli lubricant i, finalment, un sistema d’encesa i un sistema inicial.

Classificació del motor: hi ha quatre fonts d’energia: motor dièsel, motor de gasolina, motor híbrid i motor elèctric. Hi ha quatre modes d’entrada d’aire: motor turboalimentat, motor aspirat de manera natural, motor sobrealimentat i motor sobrealimentat. Hi ha dos tipus de moviment de pistó, motor de combustió interna de pistó recíproc i motor de pistó rotatiu.

Desplaçament del motor: Hi ha cinc tipus de desplaçament, el primer és inferior a 1,0L, el segon és entre 1,0L i 1,6L, el tercer és entre 1,6 i 2,5L, el quart és entre 2,5L i 4,0L i el El cinquè és superior a 4.0L. El motor més venut del mercat té ara un desplaçament d’1,6 litres a 2,5 litres.

Precaucions de manteniment
Netegeu el filtre d'aire
El filtre d'aire està directament relacionat amb la ingesta d'aire del motor durant la conducció. El gerent del concessionari de Guangben va dir als periodistes que el vehicle només condueix a la ciutat i que el filtre d'aire no es bloquejarà. Tanmateix, si el vehicle es dirigeix ​​a la carretera polsosa, cal prestar especial atenció a la neteja del filtre d’aire.
Si el filtre d’aire està bloquejat o s’acumula massa pols, comportarà una ingesta d’aire deficient del motor i una gran quantitat de pols entra al cilindre, cosa que accelerarà la velocitat de deposició del carboni del cilindre, farà que l’encesa del motor sigui pobre i la potència insuficient i el consum de combustible del vehicle augmentarà de forma natural. Si conduïu per una carretera urbana normal, s'ha de comprovar el filtre d'aire quan el cotxe condueix 5.000 quilòmetres. Si hi ha massa pols al filtre, podeu plantejar -vos bufar aire comprimit des de l'interior de l'element del filtre per netejar la pols. Tanmateix, la pressió de l’aire comprimit no ha de ser massa alta per evitar que el paper del filtre es faci malbé. Va dir als periodistes que quan netegeu el filtre d’aire, no utilitzeu aigua ni oli per evitar que l’oli i l’aigua contaminin l’element del filtre.
Retireu els fangs de l'oli de l'accelerador
Hi ha moltes raons per a la formació de fangs de petroli a l’accelerador, alguns dels quals són dipòsits de carboni formats pel gas d’escapament de la combustió de combustible a l’accelerador; A continuació, les impureses no filtrades pel filtre d’aire es mantenen a l’accelerador. Si hi ha massa fangs, la ingesta d’aire produirà resistència a l’aire, donant lloc a l’augment del consum de combustible.
Va dir que l’accelerador s’ha de netejar quan el cotxe viatja de 100 a 20000 quilòmetres. Quan netegeu la vàlvula de l’accelerador, traieu primer la canonada d’entrada per exposar la vàlvula de l’accelerador, traieu el pol negatiu de la bateria, apagueu l’interruptor d’encesa, alliseu la solapa de l’accelerador, ruixeu una petita quantitat de “agent de neteja del carburador” a la vàlvula d’acceleració i, a continuació, fregueu-lo amb cura amb drap de polièster o una "tela no teixida" d'alta velocitat. A la profunditat de la vàlvula de l’acceleració, podeu subjectar el drap amb un clip i fregar -lo amb cura, després de netejar -lo, instal·lar el tub d’entrada d’aire i el pol negatiu de la bateria i, a continuació, podeu encendre!