Sistema elèctric LAMP per CHERY A3 M11

01 M11-3772010 CONJUNT DEL LAMP DE CAP – FR LH
02 M11-3772020 CONJUNT DEL LAMP DEL CAP – FR DR
03 M11-3732100 CONJUNT FAMPA BOIRA – FR LH
04 M11-3732200 CONJUNT FAMPA BOIRA – FR DR
05 M11-3714050 CONJUNT DE LAMPES DE SOSTRADA – FR LH
06 M11-3714060 CONJUNT DE LAMPES DE SOSTRADA – FR DR
07 M11-3731010 CONJUNT DE LAMPES – TORNEJANT LH
08 M11-3731020 CONJUNT DE LAMPA – TORNEJANT DR
09 M11-3773010 CONJUNT DE LAMPES TRASERA – RR LH
10 M11-3773020 CONJUNT DE LAMPES TRASERA – RR DR
11 M11-3714010 CONJUNT DE LAMPES DE SOSTRADA – FR

Llums indicadors i d'advertència
1 indicador de corretja dentada de distribució
Per a alguns vehicles importats amb transmissió per corretja dentada i arbre de lleves aèries, la vida útil de la corretja dentada del motor és generalment limitada (uns 10 milions de km) i s'ha de substituir en aquest moment. Per tal de permetre que el personal de manteniment substitueixi la corretja dentada de distribució a temps, l'indicador de vida útil de la corretja de distribució "t.belt" està configurat al quadre d'instruments. S'ha de prestar atenció als punts següents durant l'ús.
(1) Quan l'indicador està encès, observeu immediatament el comptaquilòmetres. Si el quilometratge acumulat de conducció arriba o supera els 10.000 km, s'ha de substituir la corretja dentada de distribució, en cas contrari, la corretja dentada de distribució es podria trencar i el motor no pot funcionar amb normalitat.
(2) Després de substituir la nova corretja dentada de distribució, traieu el tap de goma fora de l'interruptor de restabliment del tauler de l'odòmetre i premeu l'interruptor de restabliment a l'interior amb una petita vareta rodona per apagar l'indicador de la corretja dentada. Si la llum indicadora no s'apaga després d'accionar l'interruptor de reinici, pot ser que l'interruptor de reinici falli o que el circuit estigui connectat a terra. Repara i elimina l'avaria.
(3) Després de substituir la nova corretja dentada de distribució, traieu l'odòmetre i ajusteu totes les lectures de l'odòmetre a "0".
(4) Si el llum indicador està encès abans que el vehicle hagi conduït durant 10 milions de km, premeu l'interruptor de reinici per apagar el llum indicador de la corretja dentada del temps.
(5) Si es substitueix la corretja dentada de temporització abans que s'encengui el llum indicador, traieu l'odòmetre i reinicieu el comptador d'intervals per fer que el comptador d'intervals estigui a l'odòmetre.
Alineeu la posició zero del contra-engranatge amb el seu engranatge de transmissió.
(6) Si només es substitueix l'odòmetre en lloc de la corretja dentada de distribució, col·loqueu l'engranatge comptador a la posició de l'odòmetre original.
2 llum d'advertència de temperatura d'escapament
A causa de la instal·lació d'un convertidor catalític de tres vies al tub d'escapament dels cotxes moderns, la temperatura d'escapament ha augmentat, però la temperatura d'escapament massa alta és fàcil de causar danys al convertidor catalític de tres vies. Per tant, aquest tipus de cotxes estan equipats amb un dispositiu d'alarma de temperatura d'escapament. Quan el llum d'advertència de la temperatura d'escapament està encès, el conductor hauria de reduir immediatament la velocitat o aturar-se. Després que la temperatura d'escapament baixi, el llum d'advertència s'apagarà automàticament (però el llum d'advertència de temperatura d'escapament fusible es mantindrà encès si no s'ajusta ni es repara després d'encendre). Si el llum d'advertència de la temperatura d'escapament no s'apaga, s'hauria d'esbrinar el motiu i eliminar l'error abans de conduir.
3 llum d'advertència de fre
El llum d'advertència de fre és vermell amb un "!" al cercle Símbol. Si el llum d'advertència de fre vermell està encès, hi ha les condicions següents al sistema de fre:
(1) La placa de fricció del fre està molt desgastada;
(2) El nivell del líquid de fre és massa baix;
(3) El fre d'estacionament s'ha estrès (l'interruptor del fre d'estacionament està tancat);
(4) En general, si el llum d'advertència de fre vermell està encès, el llum d'advertència de l'ABS s'encendrà al mateix temps, perquè l'ABS no pot jugar el seu paper en cas de fallada del sistema de frenada convencional.
4 llum d'advertència de fre antibloqueig
< / strong> el llum d'advertència del fre antibloqueig és groc (o ambre), amb la paraula "ABS" al cercle.
Per als vehicles equipats amb sistema de frens antibloqueig (ABS), quan l'interruptor d'encesa es gira a la posició d'encesa, el llum d'advertència de l'ABS del quadre d'instruments està encès durant 3 s i 6 s, que és el procés d'autoprova de ABS i és un fenomen normal. Un cop finalitzat el procés d'autoprova, si l'ABS és normal, la llum d'alarma s'apagarà. Si el llum d'advertència de l'ABS està encès contínuament després de l'autoprova, indica que la unitat de control electrònic de l'ABS ha detectat una fallada que no afavoreix el funcionament normal del sistema de frens antibloqueig (per exemple, quan la velocitat del vehicle supera els 20 km). / h, el senyal del sensor de velocitat de la roda és anormal) o s'ha desactivat l'EBV (sistema electrònic de distribució de la força de frenada). En aquest cas, si continueu conduint, perquè la funció del sistema de frenada s'ha vist afectada, el sistema electrònic de distribució de la força de frenada ja no ajustarà la força de frenada de la roda del darrere. Durant la frenada, la roda del darrere pot bloquejar-se per endavant o girar la cua, per la qual cosa hi ha risc d'accidents que s'han de revisar.
Quan el vehicle està en marxa, el llum d'avís de l'ABS parpelleja o està sempre encès, indicant que el grau d'avaria és diferent. El parpelleig indica que l'error ha estat confirmat i emmagatzemat per la ECU; Normalment encès indica la pèrdua de la funció ABS. Si es detecta que el rendiment de frenada del vehicle és anormal durant la conducció, però la llum d'alarma ABS no està encès, indica que la falla rau en la part mecànica i els components hidràulics del sistema de frenada, no en el sistema de control electrònic.
Indicador de control antilliscant de 5 unitats
L'indicador del sistema de control antilliscant (ASR) de conducció està dissenyat amb un símbol "△" al cercle.
Per exemple, el cotxe FAW Bora 1.8T té la funció de conduir un control antilliscant. Quan el cotxe accelera, si l'ASR detecta la tendència del lliscament de les rodes, reduirà el parell de sortida del motor apagant de manera intermitent la injecció de combustible i retardant l'angle d'avanç d'encesa, per tal d'ajustar la tracció i evitar que la roda motriu llisqui .
L'ASR pot treballar juntament amb l'ABS en qualsevol rang de velocitat. Quan l'interruptor d'encesa està encès, l'ASR s'habilita automàticament, que és l'anomenada "selecció per defecte". El conductor pot cancel·lar manualment el control antilliscant de conducció mitjançant el botó ASR del tauler d'instruments. Quan l'indicador ASR del tauler d'instruments està encès, indica que l'ASR s'ha desactivat.
En els casos següents, el sistema ASR s'ha d'apagar si es requereix un cert grau de lliscament de les rodes.
(1) Les rodes estan equipades amb cadenes de neu.
(2) Els cotxes circulen per neu o carreteres suaus.
(3) El cotxe està enganxat en algun lloc i ha de moure's cap endavant i cap enrere per sortir de problemes.
(4) Quan el cotxe comença en una rampa, però l'adhesió d'una roda és molt baixa (per exemple, el pneumàtic dret està al gel i el pneumàtic esquerre a la carretera seca).
No desactiveu l'ASR si no existeixen les condicions anteriors. Un cop el llum indicador ASR està encès durant la conducció, indica que la unitat de control electrònic (ECU) ha desactivat el sistema antilliscant de conducció i el conductor sentirà el volant pesat. D'acord amb el principi de funcionament del sistema ABS / ASR, quan el sistema falla, la transmissió del senyal del sensor de velocitat de la roda s'interromprà, cosa que afectarà altres sistemes de control del vehicle que necessiten un senyal de velocitat de la roda per funcionar normalment (com ara el sistema d'alimentació de direcció). ). Per tant, el fenomen de l'operació pesada del volant només desapareixerà després que s'elimini la fallada de l'ASR.
6 indicador de coixí d'aire
Hi ha tres mètodes de visualització per a l'indicador del sistema de coixins d'aire (SRS): un és la paraula "SRS", l'altre és la paraula "bossa d'aire" i el tercer és la figura "coixí d'aire protegeix els passatgers".
La funció principal de l'indicador SRS és indicar si el sistema de coixins d'aire està en estat normal i té la funció d'autodiagnòstic d'errors. Si el llum indicador SRS sempre està encès després que l'interruptor d'encesa s'hagi girat a la posició d'encesa (o ACC) i el codi d'error es mostra normalment, indica que la tensió de la bateria (o la font d'alimentació en espera del control electrònic SRS). unitat) és massa baix, però el codi d'error no es compila a la memòria quan es dissenya la unitat de control electrònic SRS, de manera que no hi ha cap codi d'error. Quan la tensió d'alimentació torna a la normalitat durant uns 10 segons, l'indicador SRS s'apagarà automàticament.
Com que l'SRS no s'utilitza en moments habituals, es desballarà un cop utilitzat, de manera que el sistema no mostra fenòmens d'error en el procés d'ús com altres sistemes del vehicle. S'ha de basar en la funció d'autodiagnòstic per esbrinar la causa de la falla. Per tant, la llum indicadora i el codi d'error de SRS s'han convertit en la font més important d'informació d'error i base de diagnòstic.
7 llums de perill
El llum d'advertència de perill s'utilitza per avisar altres vehicles i vianants en cas d'avaria o emergència important del vehicle. El senyal d'advertència de perill està representat pel parpelleig simultània dels intermitents davanters, posteriors, esquerre i dret.
El llum d'advertència de perill es controla mitjançant un interruptor independent i, generalment, comparteix un intermitent amb el llum intermitent. Quan l'interruptor del llum d'advertència de perill està encès, els circuits dels indicadors de gir dels dos costats s'encenen alhora, i els intermitents de gir davanter, posterior, esquerre i dret i els intermitents del tauler d'instruments parpellegen al mateix temps. Com que el circuit del llum d'avís de perill connecta l'intermitent a la bateria, el llum d'avís de perill també es pot utilitzar quan l'encesa està apagada i aturada.
8 indicador de bateria
Llum indicador que mostra l'estat de funcionament de la bateria. S'encén després d'encendre l'interruptor i s'apaga després d'engegar el motor. Si no està encès o encès durant molt de temps, comproveu immediatament el generador i el circuit.
9 indicador de combustible
Un indicador lluminós que indica combustible insuficient. Quan el llum està encès, indica que el combustible està a punt d'esgotar-se. En general, el vehicle pot recórrer uns 50 quilòmetres des de la llum fins que el combustible s'esgota.
10 indicador de líquid de rentadora
</strong> l'indicador lluminós que mostra l'estoc de líquid rentavaixelles. Si el líquid de rentadora està a punt d'esgotar-se, la llum s'il·luminarà per demanar al propietari que afegeixi líquid de rentadora a temps. Després d'afegir líquid de neteja, el llum indicador s'apaga
11 indicador electrònic de l'accelerador
Aquesta llum es veu habitualment en models Volkswagen. Quan el vehicle comença l'autoinspecció, el llum EPC s'encendrà durant uns segons i després s'apagarà. En cas de fallada, aquest llum estarà encès i s'ha de reparar a temps
12 indicadors de llum antiboira davantera i posterior
Aquest indicador s'utilitza per mostrar les condicions de treball dels llums antiboira davanters i posteriors. Quan els llums antiboira davanters i posteriors estan encesos, els dos llums estan encesos. A la figura, la pantalla del far antiboira davanter es troba a l'esquerra i la pantalla del far antiboira posterior a la dreta
13 indicador de direcció
Quan el senyal de gir està encès, el senyal de gir corresponent parpelleja a una freqüència determinada. Quan es prem el botó de la llum d'advertència intermitent doble, les dues llums s'encendran alhora. Un cop s'apaga el llum indicador de volta, el llum indicador s'apagarà automàticament
14 indicador de llum llarga
Mostra si el far està en estat de llum llarga. Normalment, l'indicador està apagat. S'il·lumina quan la llum llarga del tauler d'instruments està encès i s'utilitza la funció d'il·luminació momentània de la llum llarga
15 indicador del cinturó de seguretat
La llum indicadora que mostra l'estat del cinturó de seguretat s'il·luminarà durant uns quants segons segons els diferents models, o no s'apagarà fins que el cinturó de seguretat s'hagi fixat. Alguns cotxes també tindran una indicació sonora
Indicador de marxa 16 O / D
L'indicador d'engranatge O / D s'utilitza per mostrar l'estat de treball de l'engranatge de sobremarcha de l'engranatge automàtic. Quan l'indicador d'engranatge O / D parpelleja, indica que l'engranatge O / D s'ha bloquejat.
17 indicador de circulació interna
L'indicador s'utilitza per mostrar l'estat de funcionament del sistema d'aire condicionat del vehicle, que està apagat en hores normals. Quan s'activa el botó de circulació interna i el vehicle desactiva la circulació externa, el llum indicador s'encén automàticament.
Indicador d'amplada 18
L'indicador d'amplada s'utilitza per mostrar l'estat de treball de l'indicador d'amplada del vehicle. Normalment està apagat. Quan l'indicador d'amplada està activat, l'indicador s'activarà immediatament
19 Indicador VSC
Aquest indicador s'utilitza per mostrar l'estat de funcionament del vehicle VSC (sistema d'estabilitat del cos electrònic), que apareix principalment als vehicles japonesos. Quan l'indicador està encès, indica que el sistema VSC s'ha apagat
20 Indicador TCS
Aquest indicador s'utilitza per mostrar l'estat de funcionament del vehicle TCS (sistema de control de tracció), que apareix principalment als vehicles japonesos. Quan el llum indicador està encès, indica que el sistema TCS s'ha apagat