Casa de transmissió QR523, transmissió per a Chery Tiggo T11

2 QR523-1701301 Rodament de cobertura
3 QR523-1701703 Bearing FRT i R.
4 QR523-1701704AA GASKET-AJUST
5 QR523-1701203 Seal Oil-Diff.
6 QR523-1701109 Baffle, Oil
7 QR523-1701102 Plug Magnet
8 QR523-1701103 Plug d’imant de rentadora normal
9 Q5211020 Piner de posició
10 QR523-1701201 embragatge de caixa
11 QR523-3802505 BUSH-Odòmetre
12 Q1840612 Bolt
13 QR523-1701202 Sabates, rodament de llançament
14 QR523-1602522 Seat, forquilla BALL RELELET
15 QR523-1702331 SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 Plugeu de rentadora normal
17 QR523-1701206 Eix d'entrada d'oli de segell
18 QR523-1701502 Sort de sortida de la sortida-FRT
19 QR523-1701104 Plug
20 QR523-1701101 TIMIS DE CAS
21 QR523-1701220 Conjunt d’imants
22 QR523-1701302 Pipe-Guia
23 QR523-1701204 BUSH-SEAL
24 QR523-1701111 Estudi
25 QR523-1700010BA Transmission Assy-QR523
26 QR518-1701103 Dispositiu-Posició de bola d’acer de canvi
27 QR523-1701403AB Ring-Snap
28 QR523-1701501BA Eix-Sortida
29 QR523-1701508AB Ring-Snap
30 QR523-1701700BA Conducció i DIFF
31 QR523-1701707BA Gear-Principal Reducer Dooriven
32 QR523-1701719AB Junta-Ajustar-se
33 QR523-1701719Ae Rentadora d’ajust
34 QR523-1702410 Plug-Vent
35 QR523-1702420BA BRANC GAG
36 T11-1601020BA Coberta Assy-Embragatge
37 T11-1601030BA DISK ASSY-Porta de l'embragatge
38 T11-1601030DA DISK ASSY-Porta de l'embragatge
39 T11-1502150 ROD ASSY-LA PANTALLA DE LA PANTALLA
40 T11-1503020 Pipe-Inlet
41 T11-1503040 Pipe Assy-Retorn
42 SMN132443 Embragatge de disc
43 SMR534354 Casing Embragatge

L’habitatge de transmissió és una part que portava càrrega, que generalment està feta d’aliatge d’alumini de fosa a través de la carcassa especial, de forma irregular i complexa.

La closca de la caixa de canvis estava fabricada principalment en ferro colat gris a la primera etapa, cosa que té els avantatges de formar fàcilment, una bona absorció de xoc i baix cost. Amb la millora dels requisits dels usuaris per a la comoditat de la conducció del vehicle i la maduresa de la tecnologia lleugera, la caixa de canvis del cotxe es substitueix per aliatge d'alumini. La closca de la caixa de canvis està fabricada principalment en ferro de colat gris i aliatge d'alumini.

L’allotjament de transmissió és una estructura d’habitatge utilitzada per instal·lar el mecanisme de transmissió i els seus accessoris. Per tal de reduir el desgast i la pèrdua de potència de les parts causades per la fricció interna, s’ha d’injectar oli lubricant a la closca i les superfícies de treball de parells d’engranatges, eixos, coixinets i altres parts s’han de lubricar mitjançant la lubricació de splash. Per tant, hi ha un farcit d’oli a un costat de la closca, un tap de desguàs d’oli a la part inferior i l’alçada del nivell d’oli està controlada per la posició del farcit d’oli.

S’instal·la un conjunt de segells d’oli a la coberta posterior de la transmissió. Instal·leu les juntes de segellat a les superfícies articulars de cada coberta del coixinet, coberta posterior, coberta superior, carcassa frontal i posterior i apliqueu el segellant per evitar fuites de petroli. Per tal d’evitar la fuga d’oli lubricant causat per l’augment de la temperatura i la pressió del petroli durant el funcionament de la transmissió, s’instal·la un endoll de ventilació al seient del mecanisme de transmissió i a la coberta del coixinet posterior de la transmissió.

La funció principal de la shell de la caixa de canvis és suportar els eixos de transmissió, assegurar la distància central i el paral·lelisme entre els eixos i assegurar la instal·lació correcta de les parts de closca de la caixa de canvis i altres parts connectades. La qualitat del processament de la caixa de canvis afecta directament la precisió del muntatge i la precisió del funcionament del conjunt de transmissió, així com la precisió de treball i la vida útil del vehicle, per tant, els requisits de qualitat són elevats.

Processament dificultats de l'habitatge de la caixa de canvis:

1. Hi ha molts continguts de processament i cal canviar amb freqüència les màquines -eina i les eines de tall.

2. El requisit de la precisió del mecanitzat és elevat. És difícil garantir la qualitat del mecanitzat mitjançant màquines -eines ordinàries i el flux de processos és llarg, els temps de facturació són molts i l’eficiència de producció és difícil de millorar.

 3. La forma és complexa i la majoria són petxines de paret fina, amb una rigidesa deficient de la peça, difícil de fixar.