CINTURÓ DE SEGURETAT ACCESSORIS PER A LA CARROSSERIA per a CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD CONJUNT DEL CINTURÓ DE SEGURETAT – SEIENT FR. LH
1-2 S12-8212010 CONJUNT CINTURÓ DE SEGURETAT-FR LH
2 S12-8212050 PLACA DE PANELL DE CINTU DE SEGURETAT ASY-FR LH
3-1 S12-8212020BD CONJUNT DEL CINTURÓ DE SEGURETAT – SEIENT FR. DR.
3-2 S12-8212020 CONJUNT CINTURÓ DE SEGURETAT-FR DR
4 S12-8212070 PLACA DE PANELL DE CINTU DE SEGURETAT ASY-FR DR.
5 S12-8212120 PISTA D'AJUST
6 S12-8212018 PORTADA
7 S12-8212030 CONJUNT CINTURÓ DE SEGURETAT-RR SEIENT LH
8 S12-8212090 CONJUNT DE CORREA DE SEGURETAT-RR SEIENT MD
9 S12-8212040 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT-SEIENT DR
10 S12-8212100 Anell de fixació
11 S12-8212043 PORTADA

El cinturó de seguretat de l'accessori del cos és un dispositiu de seguretat per retenir els passatgers en col·lisió i evitar la col·lisió secundària entre els passatgers i el volant i el quadre d'instruments o sortir precipitadament del vehicle en col·lisió, provocant la mort i lesions. El cinturó de seguretat d'automòbil, també conegut com a cinturó de seguretat, és una mena de dispositiu de retenció dels ocupants. El cinturó de seguretat d'automòbil és reconegut com el dispositiu de seguretat més barat i eficaç. En l'equipament dels vehicles, molts països es veuen obligats a equipar els cinturons de seguretat.

Composició estructural principal del cinturó de seguretat accessori del cos
(1) La corretja és un cinturó amb una amplada d'uns 50 mm i un gruix d'uns 1,2 mm teixit a partir de fibres sintètiques com el niló o el polièster. Segons diferents propòsits, pot aconseguir la força, l'allargament i altres característiques necessàries del cinturó de seguretat mitjançant mètodes de teixit i tractament tèrmic. També forma part de l'absorció de l'energia del conflicte. Per al rendiment dels cinturons de seguretat, les normatives nacionals tenen requisits diferents.
(2) El retractor és un dispositiu que ajusta la longitud del cinturó de seguretat segons la postura asseguda i el cos dels passatgers, i retreu la corretja quan no s'utilitza.
Es divideix en ELR (retractor de bloqueig d'emergència) i ALR (retractor de bloqueig automàtic).
(3) Mecanisme de fixació El mecanisme de fixació consta d'una sivella, una llengüeta de bloqueig, un passador de fixació, un seient de fixació, etc. La sivella i el pestell són dispositius per subjectar i desenganxar el cinturó de seguretat. La fixació d'un extrem de la corretja al cos s'anomena placa de fixació, l'extrem de fixació del cos s'anomena seient de fixació i el cargol de fixació s'anomena cargol de fixació. La posició del passador de fixació del cinturó de seguretat de l'espatlla té un gran impacte en la comoditat de portar el cinturó de seguretat. Per tant, per adaptar-se als passatgers de diverses formes, generalment es selecciona el mecanisme de fixació ajustable, que pot ajustar la posició del cinturó de seguretat de l'espatlla cap amunt i cap avall.

Principi de funcionament del cinturó de seguretat accessori del cos
La funció del retractor és emmagatzemar la corretja i bloquejar la tirada de la corretja. És la part mecànica més complexa del cinturó de seguretat. Hi ha un mecanisme de trinquet dins del retractor. En circumstàncies normals, els passatgers poden estirar la corretja de manera lliure i uniforme al seient. Tanmateix, un cop s'atura el procés d'estirament continu de la corretja des del retractor o quan el vehicle es trobi amb una emergència, el mecanisme de trinquet farà una acció de bloqueig per bloquejar automàticament la corretja i evitar que la corretja s'estingui. Les fixacions de muntatge són tacs, insercions i cargols connectats amb la carrosseria del vehicle o els components del seient. La seva posició d'instal·lació i fermesa afecten directament l'efecte de protecció del cinturó de seguretat i la comoditat dels passatgers