Inici del motor per a Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Ajusteu Generador de bracket
3 fdjqdj-fdj generador assy
4 S12-3701118 Generador de bracket LWR
5 Fdjqdj-grz Generador de coberta de la coberta de calor
6 S12-3708111BA Màniga d'acer

Segons el principi de treball, els principiants es divideixen en entrants de corrent continu, entrants de gasolina, arrencadors d’aire comprimit, etc. La majoria dels motors de combustió interns utilitzen els arrencadors de corrent continu, que es caracteritzen per una estructura compacta, un funcionament senzill i un manteniment fàcil. L’arrencada de gasolina és un petit motor de gasolina amb un mecanisme d’embragatge i canvi de velocitat. Té una gran potència i està menys afectat per la temperatura. Pot iniciar un gran motor de combustió interna i és adequat per a zones altes i fredes. Els entrants d’aire comprimits es divideixen en dos tipus: un és injectar l’aire comprimit al cilindre segons la seqüència de treball, i l’altre és conduir el volant amb un motor pneumàtic. L’objectiu de l’arrencada d’aire comprimit és similar a l’arrencada de gasolina, que s’utilitza normalment per a l’inici del gran motor de combustió interna.
DC Starter està compost per motor de la sèrie DC, mecanisme de control i mecanisme d’embragatge. Comença especialment el motor i necessita un parell fort, de manera que ha de passar una gran quantitat de corrent, fins a centenars d’amperis.
El parell del motor de corrent continu és gran a baixa velocitat i disminueix gradualment a alta velocitat. És molt adequat per a l’arrencada.
L’arrencada adopta el motor de la sèrie DC i el rotor i l’estator s’enrotllen amb un gruixut filferro rectangular de coure; El mecanisme de conducció adopta l’estructura de l’engranatge de reducció; El mecanisme de funcionament adopta succió magnètica electromagnètica

Com tots sabem, l’inici del motor necessita el suport de les forces externes i l’entrant de l’automòbil està jugant aquest paper. En general, l’entrant utilitza tres parts per realitzar tot el procés d’inici. El motor de la sèrie DC introdueix el corrent de la bateria i fa que l’engranatge de l’entrada produeixi moviment mecànic; El mecanisme de transmissió enganxa l’engranatge de conducció a l’engranatge de l’anell del volant i es pot desvincular automàticament després de començar el motor; L’encesa del circuit d’arrencada està controlada per un interruptor electromagnètic. Entre ells, el motor és el component principal dins de l’entrant. El seu principi de treball és el procés de conversió d’energia basat en la llei d’Ampere que contactem en la física de l’escola mitjana júnior, és a dir, la força del conductor energitzat en el camp magnètic. El motor inclou armament necessaris, commutador, pal magnètic, raspall, rodament, carcassa i altres components. Abans que el motor funcioni amb la seva pròpia potència, ha de girar amb l'ajuda de la força externa. El procés que el motor transita d’estat estàtic a auto -funcionament amb l’ajuda de la força externa s’anomena motor. Hi ha tres modes inicials comuns de motor: l’inici manual, l’inici del motor de gasolina auxiliar i l’inici elèctric. L’inici manual adopta la manera de tirar o sacsejar les mans, que és senzill però inconvenient i té una alta intensitat laboral. Només és adequat per a alguns motors de baixa potència i només es reserva com a forma de còpia de seguretat en alguns cotxes; L’inici del motor de gasolina auxiliar s’utilitza principalment en el motor dièsel d’alta potència; El mode d’inici elèctric té els avantatges d’un funcionament senzill, l’inici ràpid, la capacitat d’inici repetida i el control remot, de manera que s’utilitza àmpliament en vehicles moderns.