ARRANQUET DEL MOTOR per CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA CONJUNT ARRANQUE
1-2 S12-3708110 CONJUNT ARRANQUE
2 S12-3701210 AJUSTE SUPORT-GENERADOR
3 FDJQDJ-FDJ CONJUNT GENERADOR
4 S12-3701118 SUPORT-GENERADOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ COBERTA-GENERADOR TÈRMICA AÏLLANT
6 S12-3708111BA MANIGA D'ACER

Segons el principi de funcionament, els arrencadors es divideixen en arrencadors de corrent continu, arrencadors de gasolina, arrencadors d'aire comprimit, etc. La majoria dels motors de combustió interna utilitzen arrancadors de corrent continu, que es caracteritzen per una estructura compacta, un funcionament senzill i un manteniment fàcil. L'arrencada de gasolina és un petit motor de gasolina amb embragatge i mecanisme de canvi de velocitat. Té una gran potència i es veu menys afectat per la temperatura. Pot engegar un gran motor de combustió interna i és adequat per a zones altes i fredes. Els arrencadors d'aire comprimit es divideixen en dos tipus: un és per injectar aire comprimit al cilindre segons la seqüència de treball, i l'altre és per accionar el volant amb un motor pneumàtic. El propòsit de l'arrencada d'aire comprimit és similar a l'arrencada de gasolina, que s'utilitza generalment per a l'arrencada de grans motors de combustió interna.
L'arrencada de CC es compon d'un motor de sèrie de CC, un mecanisme de control i un mecanisme d'embragatge. Engega especialment el motor i necessita un parell fort, de manera que ha de passar una gran quantitat de corrent, fins a centenars d'amperes.
El parell del motor de corrent continu és gran a baixa velocitat i disminueix gradualment a alta velocitat. És molt adequat per començar.
L'arrencada adopta un motor de sèrie de corrent continu i el rotor i l'estator s'enrotllen amb filferro de coure de secció rectangular gruixuda; El mecanisme de conducció adopta una estructura d'engranatges reductors; El mecanisme de funcionament adopta una succió magnètica electromagnètica

Com tots sabem, l'arrencada del motor necessita el suport de forces externes, i l'arrencada de l'automòbil juga aquest paper. En termes generals, l'iniciador utilitza tres parts per realitzar tot el procés d'inici. El motor de la sèrie DC introdueix el corrent de la bateria i fa que l'engranatge de conducció de l'arrencada produeixi moviment mecànic; El mecanisme de transmissió enganxa l'engranatge de conducció a l'engranatge de l'anella del volant i es pot desenganxar automàticament després d'engegar el motor; L'encesa i apagat del circuit d'arrencada es controla mitjançant un interruptor electromagnètic. Entre ells, el motor és el component principal dins del motor d'arrencada. El seu principi de funcionament és el procés de conversió d'energia basat en la llei d'Ampere que posem en contacte a la física de secundària, és a dir, la força del conductor energitzat en el camp magnètic. El motor inclou induït, commutador, pol magnètic, raspall, coixinet, carcassa i altres components necessaris. Abans que el motor funcioni amb la seva pròpia potència, ha de girar amb l'ajuda de la força externa. El procés que el motor passa de l'estat estàtic al funcionament automàtic amb l'ajuda de la força externa s'anomena arrancada del motor. Hi ha tres modes d'arrencada habituals del motor: arrencada manual, arrencada auxiliar del motor de gasolina i arrencada elèctrica. L'arrencada manual adopta la manera d'estirar la corda o de sacsejar la mà, que és senzill però incòmode i té una alta intensitat de treball. Només és adequat per a alguns motors de baixa potència, i només es reserva com a forma de seguretat en alguns cotxes; L'arrencada auxiliar del motor de gasolina s'utilitza principalment en motors dièsel d'alta potència; El mode d'arrencada elèctric té els avantatges d'un funcionament senzill, arrencada ràpid, capacitat d'arrencada repetida i control remot, de manera que s'utilitza àmpliament en els vehicles moderns.