Auto bahin sa plastik nga pagdumala sa pultahan sa awto alang sa chery

Wala ko mahibal-an kung nahibal-an nimo nga kadtong mga pamaagi sa pagpahimutang sa awto sa tabang sa ubang mga pakisayran dili gyud malikayan nga mga limitasyon sa aktwal nga kinabuhi sa awto. Sa tinuud, sa tabang sa pipila ka mga bahin sa awto mismo, mahimo nila nga makab-ot ang susama o bisan ang mas maayo nga mga epekto, sama sa pagdumala sa pultahan nga sagad nga wala'y hinungdan. Atong tan-awon ang tulo nga tinago nga mga gimbuhaton sa pagdumala sa pultahan sa awto nga gipaila sa daan nga drayber. Pagkahuman sa novice nga nahibal-an kini, kini epektibo nga mapauswag ang teknolohiya sa pagmaneho ug kaluwasan sa awto.
Una, pagtabang sa pag-adjust sa anggulo sa mga salamin sa likod sa pagtan-aw sa duha ka kilid sa awto. Kung atong gi-adjust ang wala nga salamin sa likod nga pagtan-aw, kung naglingkod kami sa lingkoranan sa drayber, ang lawas kinahanglan mag-okupar sa usa ka quarter sa lugar sa tuo nga bahin sa likod sa salamin sa luyo sa ang longitudinal axis sa salamin sa likud. Sa kini nga panahon, kung kita magtan-aw gikan sa salamin sa likod sa pagtan-aw, ang kuptanan sa wala nga atubangang pultahan naa ra sa tuo nga suok sa salamin sa likud. Sa diha nga ang pag-adjust sa salamin sa likod, ang lawas nag-okupar sa usa ka quarter sa wala nga kilid niini, diin ang langit kinahanglan mag-okupar sa usa ka ikatulo nga bahin sa natad sa panan-aw ug ang yuta kinahanglan mag-okupar sa nahabilin nga duha-katlo. Niini nga panahon, ang kuptanan sa atubangang pultahan sa tuo nga kilid nahimutang sa ubos nga wala nga kanto sa husto nga salamin sa likod nga pagtan-aw.
Ikaduha, tabangi ang paghukom sa distansya tali sa luyo sa awto ug sa likod nga kurbada sa pag-usab. Kung gibalikbalik, tagda ang salamin sa likod sa pagtan-aw sa wala nga bahin sa awto. Kung naglingkod ka sa lingkuranan sa drayber ug magtan-aw, ang pagdumala sa pultahan sa atubangang pultahan sa wala nga bahin sa awto nag-overlay lang sa ubos nga tumoy sa likuran nga kurbada. Niini nga panahon, ang gilay-on tali sa likod sa awto ug ang sulab sa dalan hapit usa ka metro. Alang sa modelo nga hatchback nga adunay punoan, kini nga distansya mas duol, sa samang higayon, adunay pipila nga mga kalainan sumala sa piho nga gidak-on sa lawas. Mahimo nimong makuha ang mas tukma nga mga sangputanan pinaagi sa tinuud nga pagsulay sa imong kaugalingon nga awto.
Ikatulo, kung ang pag-parking sa kilid, mahimo kini gamiton ingon usa ka pakisayran alang sa paghukom sa distansya tali sa distansya tali sa mga kalasangan tali sa mga curbs sa kalsada. Nagtuo ako nga ang parking sa kilid usa ka lisud nga operasyon alang sa daghang mga higala, labi na kung nag-parking sa kilid sa dalan. Kung ang distansya labi ka layo, makaapekto kini sa agianan sa ubang mga sakyanan ug mga pedestrian. Kung gusto nimo ipares nga mas duol, nahadlok ka sa pagkalot sa mga ligid ug ligid tungod sa dili husto nga operasyon. Sa tinuud, ang salamin sa likod nga pagtan-aw ug pagdumala sa pultahan mahimo usab nga gamiton alang sa pagpahimutang sa kini nga panahon. Kung mag-untat kami, hatagan pagtagad ang wala nga salamin sa likod nga pagtan-aw. Kung makita naton nga ang mga hawanan sa unahan ug mga pultahan sa atubangan nga mga pultahan sa gawas sa linya sa sulud sa mga ngipon sa dalan ug tan-awon sama sa usa ka tul-id nga linya, kung makagawas kami sa awto ug makita nga ang lawas ug ang daplin sa lawas Parehas usab, ug ang gilay-on tali sa ligid ug sa mga ngipon sa dalan mga 20 cm, nga mahimong isipon nga usa ka labi ka sumbanan nga parkinganan sa kilid.