Car Spare adjustable air shock absorber para sa chery

Ang air shock absorber sa awto gitawag nga buffer. Gikontrol niini ang dili gusto nga paglihok sa tingpamulak pinaagi sa usa ka proseso nga gitawag ug damping. Ang shock absorber nagpahinay ug nagpaluya sa vibration motion pinaagi sa pag-convert sa kinetic energy sa suspension motion ngadto sa heat energy nga mahimong mawala sa hydraulic oil. Aron masabtan ang prinsipyo sa pagtrabaho niini, labing maayo nga tan-awon ang internal nga istruktura ug pag-obra sa shock absorber.
Ang shock absorber kay usa ka oil pump nga gibutang taliwala sa frame ug sa mga ligid. Ang ibabaw nga mount sa shock absorber konektado sa frame (ie sprung mass), ug ang ubos nga mount konektado sa shaft duol sa ligid (ie non sprung mass). Sa usa ka disenyo sa duha ka silindro, usa sa labing kasagaran nga mga tipo sa shock absorbers mao nga ang ibabaw nga suporta konektado sa piston rod, ang piston rod konektado sa piston, ug ang piston nahimutang sa usa ka silindro nga puno sa hydraulic oil. Ang sulod nga silindro gitawag nga pressure cylinder ug ang gawas nga silindro gitawag nga oil reservoir. Ang reservoir nagtipig sa sobra nga hydraulic oil.
Sa diha nga ang ligid makasugat sa usa ka lubakon nga dalan ug hinungdan sa tubod sa pag-compress ug pag-inat, ang kusog sa tubod ipasa ngadto sa shock absorber pinaagi sa ibabaw nga suporta ug paubos ngadto sa piston pinaagi sa piston rod. Adunay mga buslot sa piston. Kung ang piston molihok pataas ug paubos sa pressure cylinder, ang hydraulic nga lana mahimong mogawas pinaagi sa kini nga mga lungag. Tungod kay kini nga mga lungag gamay ra kaayo, gamay ra nga hydraulic nga lana ang makaagi sa ilawom sa grabe nga presyur. Kini nagpahinay sa paglihok sa piston ug nagpahinay sa paglihok sa tubod.
Ang operasyon sa shock absorber naglangkob sa duha ka mga siklo - compression cycle ug tension cycle. Ang siklo sa compression nagtumong sa pag-compress sa hydraulic nga lana sa ilawom sa piston kung kini molihok paubos; Ang siklo sa tensyon nagtumong sa hydraulic nga lana sa ibabaw sa piston kung kini molihok pataas sa ibabaw sa pressure cylinder. Alang sa usa ka tipikal nga awto o gaan nga trak, ang pagsukol sa siklo sa tensyon mas dako kaysa sa siklo sa kompresyon. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang siklo sa compression nagkontrol sa paglihok sa wala pa mabug-at nga masa sa awto, samtang ang siklo sa tensyon nagkontrol sa paglihok sa medyo mas bug-at nga masa sa sprung.
Ang tanang modernong shock absorbers adunay speed sensing function – mas paspas ang paglihok sa suspension, mas dako ang resistensya nga gihatag sa shock absorber. Gitugotan niini ang shock absorber nga maka-adjust sumala sa mga kondisyon sa dalan ug makontrol ang tanan nga dili gusto nga mga lihok nga mahimong mahitabo sa naglihok nga awto, lakip ang pag-bounce, roll, braking dive ug accelerating squat.