1 Q361B12 Nut
2 Q40312 Si Elastic Washer
3 S11-3301010 ARMA, I-drag-r.
4 Q151B1290 Bolt
5 Q151B1285 Bolt
6 S11-3301070 Sa likod nga wasay wemple willment Asy
7 Q151B1255 Bolt
8 S11-295010 Sa likod nga shock Intorber Assy
9 S11-2910333 SA BUTANG SA BUFFER
10 S11-292011 Rear Spiral Spring
11 S11-2911031 SA TUIG SA TUIG SA TUNGOD SA SUPSTE
12 S11-33011120 SAVE AXLE CROSS Support Rod Asiry
13 S11-3301201 Nut
14 S11-3301131 nga washer
15 S11-3301133 nga manggas, goma
16 S11-3301135 washer
17 A11-3301017BB I-lock ang Nut
18 A11-2203207 Washer
19 S11-3301050 manggas (FRT)
20 S11-3301060 SNEVE (R.)
21 s11-2912011TA AFT SPRURT
Autsomobile Reft Axle, nga mao ang Reft Axle: Gibahin kini sa gimaneho nga ehe ug suporta sa ehe. Ang nagsuporta nga taytayan usa ka nagsuporta nga taytayan nga nagdula sa usa ka papel sa frame sa awto ug sa panguna nga apektado sa grabidad sa awto. The drive axle turns the power transmitted from the universal transmission device through 90 °, changes the transmission direction of the force, reduces the speed by the main reducer, increases the torque, and distributes it to the left and right half shafts and drive wheels through ang kalainan.
Ang Axle sa Drive labi nga gilangkuban sa mga nag-unang rububer, kalainan, shaft sa axle ug drive nga atua sa balay.
Panguna nga Reducle
Ang nag-unang reducer sa kasagaran gigamit aron mabag-o ang direksyon sa transmission, pagkunhod sa katulin ug pagdugang sa torsi aron masiguro nga ang awto adunay igo nga kusog. Adunay daghang mga lahi sa mga nag-unang mga nagpakubus, lakip ang usa ka yugto, doble nga yugto, doble nga tulin, wheel reducer, ug uban pa.
1) Ang usa ka yugto nga nag-unang rubucer usa ka aparato nga nag-apela pinaagi sa usa ka pares nga pagkunhod sa mga gears, nga gitawag nga usa ka yugto sa pagpaubos. Kini adunay yano nga istruktura ug kusog nga gibug-aton. Kini kaylap nga gigamit sa mga trak ug medium-sized nga mga trak sama sa Dongfeng BQL090.
2) Alang sa pipila ka mga bug-at nga katungdanan nga mga trak nga adunay daghang lulan, ang dobleng yugto nga nag-una nga pagkunhod nanginahanglan usa ka dako nga ratio sa pagkunhod. Kung ang nag-inusara nga yugto sa pag-una gigamit alang sa transmission, ang diametro sa gimaneho nga gear kinahanglan nga madugangan, nga makaapekto sa ground clearance sa drive axle, busa ang pagkunhod sa pagkunhod gisagop. Kasagaran kini gitawag nga Duha ka yugto sa Reducle. Ang duha ka yugto nga reducer adunay duha ka hugpong sa pagkunhod sa mga gear aron maamgohan ang doble nga pagkunhod ug pagtaas sa Torque.
Aron mapauswag ang kalig-on ug kalig-on sa pares sa pagpares sa bevel gear, ang una nga pagpares sa gear gear ang spiral bevel bevel. Ang paris sa sekso nga gear usa ka helical cylindrical gear.
Ang nagmaneho nga gamit sa bevel nag-rotats ug nagmaneho sa gimaneho nga gear sa bevel aron ma-rotate, aron makompleto ang una nga klase nga pag-diselerasyon. Ang nagmaneho nga cylindrical gear sa ikaduhang yugto sa pagkunhod nagpahinabo nga nag-uban sa greed bevel, ug nagmaneho sa gimaneho nga gear sa cylindrical aron ma-rotate ang ikaduhang cylindrical gear aron ma-rotate ang ikaduhang cylindrical gear aron ma-rotate ang ikaduhang yugto sa pag-rotate. Tungod kay ang gimaneho nga gear sa cylindrical gi-install sa pagkalahi sa balay, kung ang gimaneho nga cylindrical gear nagtuyok, ang ligid gimaneho sa pag-rotate sa kalainan ug tunga nga baras.
Lahi nga mekanismo
Ang pagkalainlain gigamit aron makonektar ang wala ug tuo nga katunga nga mga shafts, nga makahimo sa mga ligid sa duha nga mga kilid nga nag-rotate sa lainlaing mga tulin nga tulin ug ipadala ang torsi sa parehas nga oras. Pagsiguro sa normal nga paglibot sa mga ligid. Ang pila ka daghang mga awto nga gimaneho sa Axle nga adunay kalainan sa kalainan sa kaso sa pagbalhin o tali sa mga instrums shafts, nga gitawag nga interple nga kalainan. Ang function niini mao ang paghimo sa kalainan tali sa mga ligid sa unahan ug sa likod nga mga ligid sa pagmaneho kung ang awto molingi o nagdagan sa dili patas nga dalan. Ang mga domestic nga awto ug uban pang mga klase sa mga awto nga batakan nga nagsagop sa symmetrical bevel ordinary nga pagkalainlain. Ang pagkalalaki sa Simetrical Bevel Pearcial gilangkuban sa planeta nga gear, tunga nga gear gear, planeta gear shaft (cross shaft o usa ka direkta nga pitik sa Pin.
Kadaghanan sa mga awto nga gisagop sa planeta gear sa planeta. Ang ordinaryo nga pagkalainlain sa gear sa bevel nga gilangkuban sa duha o upat nga mga gears sa planeta nga planeta, shaft sa gear sa planeta, duha ka conical nga katunga sa mga gear gears ug wala ug tuo nga mga kabhang.
Tunga nga axis
Ang axle shaft usa ka lig-on nga baras nga nagpadala sa torsi gikan sa kalainan sa mga ligid, nga nagmaneho sa mga ligid aron ma-rotate ug magmaneho sa awto. Tungod sa lainlaing istruktura sa pag-install sa hub, lahi usab ang tensiyon sa tunga nga baras. Busa, ang semi axle gibahin sa tulo nga mga matang: bug-os nga naglutaw, semi nga naglutaw ug 3/4 nga naglutaw.
Bug-os nga naglutaw nga axle shaft
Kasagaran, ang dagko ug medium-sized nga mga sakyanan nagsagop sa tibuuk nga naglutaw nga istruktura. Ang sulud nga tumoy sa tunga nga baras nga konektado sa tunga nga gear sa shaft sa pagkalainlain pinaagi sa pagkalalaki, ug ang gawas nga tumoy sa tunga nga shaft ug konektado sa mga hub sa mga buko sa mga bolts. Ang hub gisuportahan sa tunga nga shaft nga nag-agi sa duha ka tapered roller nga nagpalayo. Ang axle shaft sedeve nga gisul-ob nga gisulud sa likud nga atsa sa balay aron maporma ang usa ka balay nga gimaneho nga atas. Uban sa kini nga porma sa suporta, ang axle shaft dili direkta nga konektado sa atabay sa atsa, mao nga ang axle shaft nag-anam sa usa ka tursie nga wala'y oras. Kini nga matang sa axle shaft gitawag nga "Hingpit nga naglutaw nga" Axle Shaft. Ang gitawag nga "naglutaw" nagpasabut nga ang katunga nga baras dili gipailalom sa pagyukbo.
Ang gawas nga tumoy sa hingpit nga naglutaw nga tunga sa baras usa ka flange, ug ang disc gisagol sa poste. Bisan pa, adunay pipila usab mga trak nga naghimo sa flange sa lainlaing mga bahin ug gigamit ang mga yawe sa bulak aron mahiangay kini sa gawas nga tumoy sa tunga nga shaft. Busa, ang duha nga mga tumoy sa tunga nga baras sa shaft nagbulag, nga mahimong magamit sa pagbag-o.
Semi nga naglutaw nga axle shaft
Ang sulud sa sulod sa semi nga naglutaw nga axle shaft parehas sa sa bug-os nga naglutaw nga usa, ug wala magdala bending ug tursion. Ang gawas nga tumoy niini direkta nga gisuportahan sa sulud nga bahin sa tunga nga suko sa shaft pinaagi sa usa ka pagdala. Ang kini nga mode sa suporta maghimo sa gawas nga tumoy sa tunga nga baras nga ambahan nga nagpalong. Busa, dugang sa pagbalhin sa Torque, kini nga tunga sa bukton usab nagdala sa higayon sa lokal, mao nga gitawag kini nga Semi nga naglutaw sa tunga nga baras. Kini nga matang sa istraktura gigamit sa kadaghanan alang sa mga awto sa pasahero. Gipakita sa litrato ang graveling axle sa hongqi ca7560 nga luho nga awto. Ang sulud sa sulod sa tunga nga baras dili mailalom sa pagyukbo sa oras, samtang ang gawas nga tumoy gipailalom sa tanan nga pagtubag sa Semi nga naglutaw nga suporta.
3/4 nga naglutaw nga sidsid sa axle
3/4 Ang naglutaw nga tunga sa shaft gipailalom sa pagtubag, nga tali sa tunga sa tunga nga naglutaw ug bug-os nga naglutaw. Ang kini nga matang sa tunga nga axle dili kaylap nga gigamit, ug kini gigamit sa indibidwal nga gagmay nga mga awto nga natulog, sama sa carsaw M20 nga awto.
AXLE HOUSING
Integral nga agianan sa ehe
Ang integral nga ehe sa agianan sa Axle kaylap nga gigamit tungod sa maayo nga kalig-on ug pagkagahi niini, nga sayon alang sa pag-instalar, pag-adjust ug pagmintinar sa pangunang reducer. Tungod sa lainlaing mga pamaagi sa paghimo, ang integral nga ehe sa atabay mahimong bahinon sa integral casting type, tunga nga pagsabwag sa steel plate nga tipo ug tipo sa steel plate.
SEGMENTED DRIVE AXLE HOUSING
Ang nag-ayo nga payag nga agianan sa atsa sa kinatibuk-an gibahin sa duha nga mga seksyon, nga konektado sa mga bolts. Ang bahin nga gibag-on nga atas nga atsa dali nga ihaplas ug proseso