Substi sa Sulud sa Chassis Sub-Frame alang sa RIOH S22

1 S21-2909060 BALL PIN
2 S21-2909020 ARM - Ubos nga Rocker RH
3 S21-2909100 Push Rod-RH
4 S21-2909075 washer
5 S21-2909077 GASKET - Goma I
6 S21-2909079 GASKET - Goma II
7 S21-2909073 washer-cast sa Dios
8 S21-280041 HoOK - TOW
9 S21-2909090 PUSH ROD-LH
10 S21-2909010 ARM - Ubos nga Rocker LH
11 S21-2906030 nga nagkonektar nga rod-fr
12 S22-2906015 Sleeve - Goma
13 S22-2906013 CLAMP
14 S22-2906011 nga stabilizer bar
15 S22-280010 SUB ASSYA
16 Q184B14100 Bolt
17 Q330b12 Nut
18 Q184B1255 Bolt
19 Q338B12 I-lock ang Nut

Ang subframe mahimong isipon nga kalabanan sa atubangan ug sa likod nga mga ehe ug usa ka hinungdan nga bahin sa atubangan ug sa likod nga mga ehe. Ang subframe dili usa ka kompleto nga bayanan, apan ang usa ka bracket nga nagsuporta sa atubangan ug sa likod nga mga goma ug suspensyon, aron ang mga wasay ug suspensyon nga gitawag nga "subframe". The function of subframe is to block vibration and noise and reduce its direct entry into the carriage, so it mostly appears in luxury cars and off-road vehicles, and some cars are also equipped with subframe for the engine. Ang pagsuspinde sa tradisyonal nga lawas nga nag-load sa load nga wala'y subframe direkta nga konektado sa Plate sa Steel Steel. Busa, ang mga mekanismo sa bukton sa Spense Rocker sa atubangan ug sa likod nga mga goma mga ihaw nga bahin, dili managna. Pagkahuman sa pagkatawo sa subframe, ang unahan ug sa likod nga pagsuspinde mahimong magtigum sa subframe aron maporma ang usa ka axle asembliya, ug dayon ang asembleya mahimong i-install sa lawas sa awto.

Ang makina sa awto dili direkta ug lig-on nga konektado sa lawas sa awto. Hinuon, konektado kini sa lawas pinaagi sa pagsuspinde. Ang suspensyon mao ang cush cushion sa koneksyon tali sa makina ug lawas nga kanunay naton makita. Sa pag-uswag sa teknolohiya, adunay daghan ug daghan pa nga mga matang sa mga mount, ug mga high-end nga mga sakyanan nga kadaghanan gigamit nga hydraulic mounts. Ang function sa suspensyon mao ang pagpalain sa pag-uyog sa makina. Sa ato pa, sa ilawom sa aksyon sa suspensyon, ang pag-uyog sa makina mahimo nga ipadala sa sabungan kutob sa mahimo. Tungod kay ang makina adunay lainlaing mga kinaiya sa pag-vibrate sa matag tulin nga tulin, usa ka maayo nga mekanismo sa pag-mount mahimong epektibo nga manalipod sa pag-uyog sa matag tulin. Mao kini ang hinungdan nga dili kami mobati nga daghang pag-urong sa makina sa diha nga ang pagmaneho sa pipila ka mga high-end nga mga awto nga adunay maayo nga pagpares, bisan kung ang makina naa sa 2000 rpm. Ang punto sa koneksyon tali sa subframe ug sa lawas sama ra sa Mount Mount. Kasagaran, ang usa ka axle asembliya kinahanglan nga konektado sa lawas pinaagi sa upat nga mga punto sa mounting, nga dili lamang masiguro ang pagkakonahian sa koneksyon, apan adunay usa ka maayo nga pag-isla sa pag-isla.

Kini nga suspension nga asembliya nga adunay subframe mahimong makunhuran ang paghatud sa pag-uyog sa lima nga lebel. Ang una nga lebel sa pag-vibrate gisuhop sa humok nga pagbag-o sa goma nga pagbag-o sa lamesa sa ligid. Kini nga lebel sa pag-deformation mahimong mosuhop sa daghang gidaghanon sa high-frequency nga pag-urong. Ang ikaduha nga lebel mao ang kinatibuk-ang pagbag-o sa ligid aron masuhop ang pag-uyog. Ang kini nga lebel sa kadaghanan mosuhop sa pag-urong sa dalan nga labi ka taas kaysa sa una nga lebel, sama sa pag-uyog nga gipahinabo sa mga bato. Ang ikatulo nga yugto mao ang pag-isalikway sa pag-uyog sa goma nga bushing sa matag koneksyon nga punto sa Suspinde Rocker Arm. Ang kini nga link nag-una aron makunhuran ang epekto sa asembleya sa sistema sa suspensyon. Ang ika-upat nga yugto mao ang pataas nga paglihok sa sistema sa suspensyon, nga sa kadaghanan mosuhop sa taas nga pag-uyog sa balud, nga mao, ang pagbalhin sa pagtabok sa kanal ug sill. Ang lebel 5 mao ang pagsuyup sa pag-uyog sa Subframe Mount, nga sa kadaghanan mosuhop sa pag-uyog nga dili hingpit nga gipanalipdan sa una nga 4 nga lebel.