Paggrupo sa produkto | Mga Bahin sa Chassis |
Ngalan sa produkto | Mga Brake Pad |
Nasud nga gigikanan | China |
OE nga numero | 3501080 |
Pakete | Chery packaging, neutral packaging o imong kaugalingong packaging |
Garantiya | 1 ka tuig |
MOQ | 10 ka set |
Aplikasyon | Mga piyesa sa sakyanan sa Chery |
Sampol nga order | suporta |
pantalan | Ang bisan unsang pantalan sa China, wuhu o shanghai labing maayo |
Kapasidad sa Suplay | 30000sets/bulan |
Ang mga brake pad sa awto kasagarang gilangkoban sa steel plate, adhesive heat insulation layer ug friction block. Ang steel plate kinahanglang pintalan aron malikayan ang taya. Ang SMT-4 furnace temperature tracker gigamit aron mahibal-an ang pag-apod-apod sa temperatura sa proseso sa coating aron masiguro ang kalidad.
Ang brake pad sa awto, nailhan usab nga panit sa preno sa awto, nagtumong sa materyal nga friction nga gitakda sa brake drum o brake disc nga nagtuyok sa ligid. Ang friction lining ug friction pad nagdala sa gawas nga presyur aron makahimo og friction, aron makab-ot ang katuyoan sa pagkunhod sa sakyanan.
Ang thermal insulation layer gilangkuban sa dili heat transfer nga mga materyales alang sa thermal insulation. Ang friction block gilangkuban sa friction materials ug adhesives. Kung nagpreno, kini gipislit sa brake disc o brake drum aron makamugna og friction, aron makab-ot ang tumong sa pag-deceleration ug braking sa sakyanan. Tungod sa friction, ang friction block anam-anam nga isul-ob. Sa kasagaran nga pagsulti, ang brake pad nga adunay mas mubu nga gasto mas paspas nga magsul-ob. Human magamit ang mga materyales sa friction, ang mga brake pad kinahanglan nga pulihan sa oras, kung dili ang steel plate mahimong direkta nga kontak sa brake disc, nga sa kadugayan mawad-an sa epekto sa pagpreno ug makadaot sa brake disc.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa braking nag-una gikan sa friction. Ang friction tali sa brake pads ug brake discs (drums) ug tali sa mga ligid ug sa yuta gigamit sa pag-convert sa kinetic energy sa sakyanan ngadto sa heat energy human sa friction ug pagpahunong sa sakyanan. Ang usa ka hugpong sa maayo ug episyente nga sistema sa pagpreno kinahanglan nga makahatag lig-on, igo ug makontrol nga puwersa sa pagpreno, ug adunay maayo nga hydraulic transmission ug kapasidad sa pagwagtang sa kainit, aron masiguro nga ang puwersa nga gigamit sa drayber gikan sa pedal sa preno mahimong hingpit ug epektibo nga gipasa sa master cylinder ug sa matag sub cylinder, ug paglikay sa hydraulic failure ug brake recession tungod sa taas nga kainit. Ang sistema sa preno sa awto gibahin sa disc brake ug drum brake, apan dugang sa gasto nga bentaha, ang kahusayan sa drum brake mas gamay kaysa sa disc brake.
panagbingkil
Ang "Friction" nagtumong sa pagsukol sa paglihok tali sa mga ibabaw nga kontak sa duha ka medyo naglihok nga mga butang. Ang kadako sa friction (f) nalangkit sa coefficient of friction( μ) Ug ang produkto sa bertikal nga positibo nga presyur (n) sa friction force nga nagdala sa nawong, nga gipahayag nga: F= μ N。 Alang sa braking system: ( μ) Kini nagtumong sa friction coefficient tali sa brake pad ug sa brake disc, ug ang N mao ang puwersa nga gigamit sa brake caliper piston sa brake pad. Ang mas dako nga friction coefficient, mas dako ang friction, apan ang friction coefficient tali sa brake pad ug sa disc mausab tungod sa taas nga kainit nga namugna human sa friction, nga mao, ang friction coefficient( μ) Kini mausab sa pagbag-o sa temperatura. Ang matag brake pad adunay lainlain nga friction coefficient change curves tungod sa lainlaing mga materyales. Busa, ang lain-laing mga brake pad adunay lain-laing kamalaumon nga temperatura sa pagtrabaho ug magamit nga range sa temperatura sa pagtrabaho, nga kinahanglan natong masayran sa pagpalit sa mga brake pad.
Pagpasa sa braking force
Ang puwersa nga gigamit sa brake caliper piston sa brake pad gitawag nga: brake pedal force. Human nga ang puwersa sa drayber nga nagtunob sa brake pedal gipadako sa lever sa mekanismo sa pedal, ang puwersa gipadako pinaagi sa paggamit sa prinsipyo sa vacuum pressure difference pinaagi sa vacuum power boost aron maduso ang brake master cylinder. Ang hydraulic pressure nga namugna sa brake master cylinder naggamit sa incompressible power transmission effect sa liquid nga ipasa ngadto sa matag sub cylinder pinaagi sa brake oil pipe, ug naggamit sa "Pascal nga prinsipyo" aron sa pagpakusog sa pressure ug pagduso sa piston sa sub cylinder aron magamit ang puwersa sa brake pad. Ang Balaod ni Pascal nagpasabot nga ang presyur sa likido parehas sa bisan unsang posisyon sa usa ka sirado nga sudlanan.