ENGINE CYLINDER HEAD para sa CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1003021 SEAT WASHER-INTAKE VALVE
2 473H-1007011BA VALVE-INTAKE
3 481H-1003023 VALVE PIPE
4 481H-1007020 VALVE OIL SEAL
5 473H-1007013 SEAT-VALVE SPRING UBOS
6 473H-1007014BA VALVE SPRING
7 473H-1007015 SEAT-VALVE SPRING UPPER
8 481H-1007018 VALVE BLOCK
9 473H-1003022 SEAT WASHER-EXHAUST VALVE
10 473H-1007012BA VALVE-EXHAUST
11 481H-1003031 BOLT-CAMESHAFT POSITION OIL PIPE
12 481H-1003033 WASHER-CYLINDER CAP BOLT
13 481H-1003082 CYLINDER HEAD BOLT-M10x1.5
14 481F-1006020 OIL SEAL-CAMSHAFT 30x50x7
15 481H-1006019 SENSOR-CAMSHAFT-SIGNAL PULLEY
16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
17 473F-1006035BA CAMSHAFT-EXHAUST
18 473F-1006010BA CAMSHAFT-AIR INTAKE
19 481H-1003086 HANGER
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 BOLT-BEARING COVER CAMSHAFT
22-1 473F-1003010 ULO SA CYLINDER
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-CYLINDER HEAD (473CAST IRON-SPARE PART )
23 481H-1007040 HYDRAULIC TAPPET ASSY
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 GASKET-CYLINDER
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 BOLT HEXAGON FLANGE M6x30
30 S21-1121040 SEAL-FUEL NOZZLE
Ulo sa silindro
Ang tabon sa makina ug ang mga bahin alang sa pagsilyo sa silindro, lakip ang dyaket sa tubig, balbula sa alisngaw ug makapabugnaw nga palikpik.
Ang ulo sa silindro ginama sa cast iron o aluminum alloy. Dili lamang kini ang instalasyon nga matrix sa mekanismo sa balbula, kondili usab ang sealing cover sa silindro. Ang combustion chamber gilangkuban sa ibabaw sa silindro ug piston. Daghan ang nagsagop sa istruktura sa paghulma sa camshaft support seat ug tappet guide hole seat ngadto sa usa nga adunay cylinder head.
Kadaghanan sa mga panghitabo sa kadaot sa ulo sa silindro mao ang pagkaguba sa pagkaguba sa sealing plane sa cylinder head ug cylinder hole (makadaot sa selyo), ang mga liki sa mga lungag sa lingkuranan sa pagsulod ug mga balbula sa tambutso, ang kadaot sa mga hilo sa pag-install sa spark plug, ug uban pa. Sa partikular, ang ulo sa silindro nga gibubo sa aluminum alloy adunay mas daghang konsumo kay sa cast iron tungod sa ubos nga materyal nga katig-a, medyo dili maayo nga kusog ug dali nga deformation ug kadaot.
1. Mga kondisyon sa pagtrabaho ug mga kinahanglanon sa ulo sa silindro
Ang ulo sa silindro nagdala sa mekanikal nga karga nga gipahinabo sa kusog sa gas ug gihigot ang mga bolt sa ulo sa silindro. Sa parehas nga oras, nagdala usab kini og taas nga thermal load tungod sa pagkontak sa taas nga temperatura nga gas. Aron masiguro ang maayo nga pagbugkos sa silindro, ang ulo sa silindro dili madaot o madaot. Busa, ang ulo sa silindro kinahanglan adunay igong kusog ug katig-a. Aron mahimo ang pag-apod-apod sa temperatura sa ulo sa silindro ingon nga uniporme kutob sa mahimo ug malikayan ang mga liki sa init tali sa mga lingkuranan sa intake ug tambutso, ang ulo sa silindro kinahanglan nga maayo nga pabugnawon.
2. Materyal nga ulo sa silindro
Ang mga ulo sa silindro kasagarang ginama sa taas nga kalidad nga grey cast iron o alloy cast iron, samtang ang mga makina sa gasolina para sa mga sakyanan kasagarang naggamit ug aluminum alloy cylinder heads.
3. Ang istruktura sa ulo sa silindro
Ang ulo sa silindro usa ka bahin sa kahon nga adunay komplikado nga istruktura. Gigama kini nga adunay mga buho sa lingkoranan sa inlet ug exhaust valve, mga buho sa giya sa balbula, mga buslot sa pag-mount sa spark plug (gasoline engine) o mga lungag sa pag-mount sa fuel injector (diesel engine). Ang dyaket sa tubig, agianan sa hangin ug agianan sa tambutso ug usa ka silid sa pagkasunog o usa ka bahin sa silid sa pagkasunog gihulog usab sa ulo sa silindro. Kung ang camshaft na-install sa cylinder head, ang cylinder head giproseso usab nga adunay cam bearing hole o cam bearing seat ug ang lubricating oil nga agianan niini.
Ang ulo sa silindro sa makina nga gipabugnaw sa tubig adunay tulo nga mga porma sa istruktura: integral nga tipo, block type ug single type. Sa usa ka multi cylinder engine, kung ang tanan nga mga silindro adunay usa ka cylinder head, ang cylinder head gitawag nga integral cylinder head; Kung adunay usa ka tabon alang sa matag duha ka silindro o usa ka tabon alang sa matag tulo ka mga silindro, ang ulo sa silindro usa ka bloke nga ulo sa silindro; Kung ang matag silindro adunay ulo, kini usa ka ulo sa silindro. Ang mga makina nga gipabugnaw sa hangin tanan usa ka ulo sa silindro.
