Puti nga Body Body alang sa Chery A1 Kimo S12

1 S12-8402010-Dy Engine Hood Assy
2 S12-8402040-Dy Hinge Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-Dy Hinge Assy LWR-Door Fr RH
4 S12-610602020-Dy Hinge Assy Upr-Door Fr RH
5 S12-6101020-dy sa Door Door Assy RH FR
6 S12-6206020-Dy Hinge Assy Upr-Door RR RH
7 S12-6206040-Dy Hinge Assy LWR-Door RR RH
8 S12-6201020-dy sa Door Proily RH RR
9 S12-6300010-dy sa likod nga pultahan sa pultahan
10 S12-6306010-Dy Hinge Assy -back Door
11 S12-620101010-dy sa Door Proily-RR LH
12 S12-6206010-Dy Hinge Assy Upr-Door RR LH
13 S12-6206030-Dy Hinge Assy LWR-Door RR LH
14 s12-610101010-dy door assy fr lh
15 S12-6106010-Dy Hinge Assy Upr-Door Fr LH
16 S12-6106030-Dy Hinge Assy LWR-Door Fr LH
17 S12-8402030-Dy Hinge Assy-Engine Hood Lh

Ang pultahan sa awto mao ang paghatag sa mga drayber ug mga pasahero nga adunay access sa awto, ihimulag ang pagpanghilabot sa gawas sa awto, pagkunhod sa epekto sa usa ka sukod ug panalipdan ang mga pasahero. Ang katahum sa awto adunay kalabutan usab sa dagway sa pultahan. Ang kalidad sa pultahan sa panguna gipakita sa pasundayag sa anti-collision sa pultahan, ang paggahin sa pagbugkos sa pultahan, ang kasayon ​​sa pag-abli ug pagsira sa pultahan, ug siyempre, uban pang mga timailhan sa paggamit sa mga gimbuhaton. Ang performance anti-collision labi ka hinungdanon tungod kay kung ang awto adunay epekto, ang distansya sa buffer mubo ug dali nga makadaot sa mga kawani sa awto.

Adunay labing menos duha nga mga anti-collision beam sa usa ka maayong pultahan, ug ang gibug-aton sa anti-collision beam labi ka mabug-at, kana mao ang pag-ingon, ang usa ka maayong pultahan nga gipabilhan niini. Apan dili ikaingon nga labi ka labi ka labi ka labi ka maayo ang pultahan. Kung ang luwas nga pasundayag sa karon nga mga bag-ong awto mahimong garantiya, ang mga tigdesinyo mosulay sa ilang labing maayo aron mapakunhod ang gibug-aton sa mga awto, lakip ang mga pultahan (sama sa paggamit sa mga bag-ong materyales) aron makunhuran ang mga bag-ong materyal. Sumala sa gidaghanon sa mga pultahan, ang mga awto mahimong bahinon sa duha ka pultahan, tulo nga pultahan, upat ka pultahan ug lima ka mga awto sa pultahan. Kadaghanan sa mga awto nga gigamit alang sa mga opisyal nga katuyoan mao ang upat ka mga pultahan, ang mga awto nga gigamit alang sa mga katuyoan sa pamilya adunay upat ka mga pultahan, ang tatlo nga mga pultahan sa pag-alsa sa mga sports.

kloralidad
Ang mga pultahan mahimong bahinon sa mga mosunud nga mga tipo sumala sa ilang pag-abli nga pamaagi:
Bukas nga pultahan: Bisan kung nagmaneho ang awto, mahimo pa kini nga sirado sa presyur sa pag-agos sa hangin, nga medyo luwas ug sayon ​​alang sa drayber nga magbalik-balik sa pag-usab.
Balikbalik nga pultahan sa pultahan: Kung nagmaneho ang awto, kung dili kini hugut nga sirado, mahimo kini hugasan sa umaabot nga pag-agos sa hangin, busa kini dili kaayo magamit. Kasagaran kini gigamit lamang aron mapaayo ang kasayon ​​sa pagpadayon ug pagtagbo sa mga panginahanglan sa welcome Etiquette.
Pultahan sa awto
Pultahan sa awto
Horisontal Mobile Door: Ang bentaha niini mao nga mahimo pa kini mabuksan sa hingpit kung ang distansya tali sa kilid sa dingding sa lawas sa lawas ug ang babag gamay.
Ipataas ang pultahan: kini kaylap nga gigamit ingon nga pultahan sa likod sa mga awto ug mga light bus, ingon man mga ubos nga awto.
Pilo nga Door: Kini kaylap nga gigamit sa dagko ug medium-sized bus.
Integral Door: Ang sulud sa sulud ug gawas nga mga palid giporma pinaagi sa pagtapik sa tibuuk nga steel plate ug giputos ang mga sulab. Ang inisyal nga pag-ilis sa numero sa pamuhunan sa kini nga pamaagi sa produksiyon dako, apan ang may kalabutan nga mga pag-inspeksyon sa pag-inspeksyon mahimong pagkunhod sumala niana, ug ang materyal nga paggamit sa materyal.
Bahin sa pultahan: Gipunting kini sa Proal Frame Assembly ug ang pultahan sa sulod ug sa gawas nga panel sa panel. Ang asembliya sa bayanan sa pultahan mahimo nga himuon pinaagi sa pag-rolyo, nga adunay gamay nga gasto, taas nga produktibo ug ubos nga kinatibuk-ang katugbang nga pagbag-o nga gasto, apan ang gasto sa pagkakasaligan sa pag-inspeksyon taas ug ang pagkakasaligan sa proseso dili maayo.
Ang kinatibuk-an nga kalainan sa gasto tali sa integral nga pultahan ug pagbahinbahin sa pultahan dili kaayo kadako. Ang may kalabutan nga istruktura nga porma sa kadaghanan determinado sumala sa mga may kalabutan nga mga kinahanglanon sa pag-modelo. Tungod sa taas nga mga kinahanglanon sa pag-modelo sa pag-modelo sa awto ug pag-ayo sa produksiyon, ang kinatibuk-ang istruktura sa pultahan adunay posibilidad nga mabahin.