Sistema sa pag-access sa makina sa pag-access alang sa Chery Eastar B11

B11-13111110 nga kahon sa inflation
B11-1311120 CAP-inflation box
B11-1303211 HOSE - Outlet sa radiator
B11-1303413 Outlet pipe-inflation box
AQ60125 CLAMP - Elastic
Q1420616 Hexagon Head Bolt ug Spring Gasket Asiry
B11-1303415 pipe assy - Tee
B11-1303418 pipe - tubig
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Pipe
B11-1303419 Outlet pipe-heater
B11-1303417 inlet pipe-heater
B11-1308010 nga fan sa radiator
B11-1303111 PIPE I - Inlet sa tubig
AQ60114 CLAMP - Elastic
B11-1303113 PIPE I - Inlet sa tubig
B11-1303115 pipe assy - tubig (plastik)
B11-1301313 nga manggas - goma
AQ60145 CLAMP - Elastic
B11-1301217 gasket - goma
B11-1303421 clip - pipe
24 B11-1303416 nga pipe sa bracket
25 B11-1303703 PIPE-ENGLEASYON SA PAGPANGITA

Sa mga termino sa gahum, ang Eastar B11 nagsagop sa Mitsubishi 4g63s4m nga makina, ug kini nga serye sa mga makina gigamit usab sa China. Sa kinatibuk-an, ang pasundayag sa 4G63S4M nga makina mao ra ang mediocre. Ang labing taas nga gahum sa 95kW / 5500rpm ug ang labing taas nga torque sa 198NM / 3000RPM nga nakuha sa 2.4L displacement engine usa ka gamay nga dili igo aron maibanan ang hapit 2-tonelada nga mga panginahanglanon. Ang modelo nga 2.4L nagsagop sa Invecsisi sa Invecsisi sa Mitsubishi, nga usa ka "daan nga kauban" nga adunay makina ug adunay maayong pagpares. Sa awtomatiko nga mode, ang pagbalhin sa transmission labi ka hapsay ug ang pagtubag sa kickdown malumo; Sa manual mode, bisan kung ang tulin sa makina molapas sa pula nga linya sa 6000 RPM, ang transmission dili mapugos sa pag-inownhift, apan panalipdan ra ang makina pinaagi sa pagputol sa lana. Sa manual mode, ang epekto sa epekto sa wala pa ug pagkahuman dili sigurado ang pagbalhin. Tungod kay lisud alang sa mga drayber nga mahibal-an ang sistema sa pagbalhin sa matag galamiton, bisan kung makuha nila ang husto nga batasan, mahimo nga dili sila istrikto sa mga lagda. Busa, ang imong nasinati sa wala pa ug pagkahuman sa grabe nga pagbalhin sa gear kanunay dili usa ka gamay nga pag-uyog, apan usa ka kalit nga paglukso sa kadali. Usahay ang oras nga gigahin nga pagbalhin makapahingangha nga paspas nga wala'y pagduha-duha. Sa kini nga panahon, ang paghatud mahimong usa ka tinubdan sa kahinam alang sa drayber, apan nakahatag kini kadaot sa paghupay sa mga pasahero sa ubang mga lingkuranan. Dugang pa, ang pag-function sa pagkat-on sa kini nga transmission makahinumdom sa mga batasan sa Shift sa drayber sa manual mode, nga mahimong giingon nga usa ka kaayo nga pagkamahunahunaon.

Sa mga termino sa pagsuspinde, ang sagad nga laraw sa paghupay sa atubangang Mcpherson sa pag-usab sa lima ka link naghimo sa gamay nga pagbati sa paglihok nga gusto sa pagtudlo sa kaugalingon nga gipamatuud. Ang pag-adjust sa neyutral naghimo sa rolyo niini nga dili kaayo gibag-o sa kaso sa pag-usab ug pagbag-o sa linya. Tungod kay ang mga ngipon sa manibela medyo ubos, gibati nga ang gikusgon sa pagbalhin sa ligid dili paspas nga pag-abut sa limitasyon, busa ang rolyo kanunay nga dali nga makaabut sa limitasyon sa kahimtang, ug ang rolyo kanunay nga dili sayon.

Kadaghanan sa mga nagtaas nga mga bituon sa industriya sa awto kinahanglan nga kuhaon ang dalan sa "taas nga kalidad ug ubos nga presyo", nga mao, aron mapaayo ang lebel sa kagamitan sa pag-ayo sa merkado. Kini usab ang dalan padulong sa kalampusan nga nasinati sa Japan ug South Korea. Ubos sa paggiya sa kini nga ideya, ang pag-configure nga giandam ni Chery alang sa anak nga lalaki sa silangan mahimong gihubit ingon nga adunahan sa punto nga makapakurat. Kagamitan sama sa 4-door electric windows, doble nga front airbags, 6-disc cd stereo ug adjustable nga pag-ani nga kolum nga giila sa pag-configure sa mga tiggamit sa mga intermediate nga mga awto. Naglakip usab ang Awtomatikong kanunay nga kanunay nga temperatura sa air condition nga air condition, 8-way electric adjectable nga lingkuranan sa drayber ug sistema sa pagpainit sa lingkuranan sa sumbanan nga lista sa kagamitan. Ang presyo sa 2.4 nga standard nga modelo mao ra ang 166000, nga naghatag gyud sa daghang mga katingala. Ang top-level nga pag-configure sa Oriental nga anak nga lalaki mahimong magamit sa sistema sa kalingawan sa DVC, electric skylight, gps navigate kagamitan, ug ang presyo mahimong madanihon. Gawas pa, ang kuryente nga kuryente sa likod nga bintana, ang likud nga armadad sa punoan, ug ang 760mm nga wanang tali sa atubangang lingkuranan makahatag mga makita nga benepisyo sa likod nga mga pasyente. Masulti nga ang anak nga lalaki sa Sidlakan nakakuha sa mga panginahanglan sa atubangan ug sa likod nga mga lingkuranan sa kadaghan.

Siyempre, bisan ang usa ka awto maayo o dili, ang kagamitan usa ka aspeto, apan dili tanan. Ang mga tawo nga nagpalit usa ka intermediate nga pag-atiman sa awto dili lamang bahin sa mga ekipo ug presyo niini, apan usab bahin sa usa pa nga humok nga indeks: pagbati. Kini usa ka lisud nga sukaranan nga masabtan, tungod kay ang matag usa adunay kaugalingon nga sukaranan aron masukod. Sa susama, ang mga panit nga panit adunay lainlaing mga pamaagi sa pag-klasipikasyon sama sa texture, kalumo, katig-a ug kolor nga sistema. Mahimo ra sila mabalhin kung sila makab-ot ang lami sa mga piho nga pumapalit. Kini ang problema nga ang 'pagbati' kinahanglan nga masulbad. Alang sa chery, mogahin ang pila ka oras aron mahibal-an ang ingon nga mga detalye, apan ang pipila ka mga aspeto mahimong makab-ot ang mga kinahanglanon. Sama pananglit, ang labi ka labi nga atubangan ug sa likod nga 4-yugto nga gijectiable headrest naghimo sa natural ug komportable; Ang sensitibo nga mga yawe sa window window adunay maayong gibati; Gisagop sa pultahan ang double-layer nga tunog nga insulasyon, ug naghimo lang usa ka ubos nga tunog kung sirado; Ang uban nga mga detalye kinahanglan nga mapaayo, sama sa tunog nga gipatubo kung ang duha nga mga knobs sa awtomatikong airical conditioner ug stereo rotate dili hingpit nga malig-on.