Maayo nga kalidad nga stabilizer bar bush alang sa chery stabilizer link S11

Bisan pa, kung ang bush sleeve sa balanse bar nabuak, kini makaapekto sa kalig-on sa pagmaneho sa sakyanan, sama sa pagtipas sa atubangan nga ligid ug ang gilay-on sa braking malugwayan.

Ang sway bar, anti roll bar, stabilizer bar, nailhan usab nga anti roll bar ug stabilizer bar, usa ka auxiliary elastic nga elemento sa suspensyon sa awto.
Aron mapauswag ang kaharuhay sa pagsakay sa salakyanan, ang pagkagahi sa suspensyon sagad gidisenyo nga medyo ubos, nga makaapekto sa kalig-on sa pagmaneho sa awto. Busa, ang lateral stabilizer bar structure gisagop sa suspension system aron mapalambo ang roll angle stiffness sa suspension ug makunhuran ang hilig sa lawas.
Ang gimbuhaton sa stabilizer bar mao ang pagpugong sa lawas gikan sa sobra nga lateral roll kung moliko ug pagsulay nga magpabilin nga balanse ang lawas. Ang katuyoan mao ang pagpakunhod sa lebel sa lateral roll sa awto ug pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay. Ang stabilizer bar sa tinuud usa ka transverse torsion bar spring, nga mahimong isipon nga usa ka espesyal nga elastic nga elemento sa pag-andar. Kung ang lawas sa salakyanan naglihok lamang nga patindog, ang pagkaguba sa suspensyon sa duha ka kilid parehas, ug ang transverse stabilizer bar dili molihok. Sa diha nga ang sakyanan moliko, ang lawas sa sakyanan moligid ug ang runout sa suspension sa duha ka kilid mao ang inconsistent. Ang gawas nga suspensyon mopilit batok sa stabilizer bar, ug ang stabilizer bar moliko. Ang pagkamaunat-unat sa lawas sa bar makapugong sa mga ligid sa pag-alsa, aron mapadayon ang lawas sa awto nga balanse kutob sa mahimo ug magdula sa papel sa lateral stability.
Ang transverse stabilizer bar kay usa ka torsion bar spring nga ginama sa spring steel, nga naa sa porma nga "U" ug gibutang nga transversely sa atubangan ug likod nga mga tumoy sa sakyanan. Ang tunga nga bahin sa lawas sa sungkod gibitay sa lawas sa salakyanan o bayanan nga adunay rubber bushing, ug ang duha ka tumoy konektado sa suspension guide arm pinaagi sa rubber pad o ball joint pin sa tumoy sa kilid nga bungbong.
Kung ang wala ug tuo nga mga ligid nag-bounce pataas ug paubos sa parehas nga oras, kana, kung ang lawas sa salakyanan naglihok nga patayo ug parehas ang deformation sa suspensyon sa duha ka kilid, ang stabilizer bar libre nga nagtuyok sa bushing ug ang stabilizer bar dili molihok. .
Kung ang mga suspensyon sa duha ka kilid lahi nga nabag-o ug ang lawas sa salakyanan nagkiling sa ulahi sa nawong sa dalan, ang usa ka kilid sa frame sa salakyanan naglihok duol sa suporta sa tingpamulak, ang katapusan sa kilid sa stabilizer bar naglihok pataas nga may kalabotan sa frame sa awto, samtang ang pikas kilid sa frame sa salakyanan layo sa suporta sa tubod, ug ang tumoy sa katugbang nga stabilizer bar naglihok paubos nga may kalabotan sa frame sa salakyanan. Bisan pa, kung ang lawas sa salakyanan ug ang frame sa salakyanan mokiling, ang tunga sa stabilizer bar dili molihok nga may kalabotan sa frame sa awto. Niining paagiha, kung ang lawas sa salakyanan mokiling, ang mga longhitudinal nga bahin sa duha ka kilid sa stabilizer bar motipas sa lainlaing direksyon, mao nga ang stabilizer bar giliko ug ang mga kilid nga bukton gibawog, nga adunay papel sa pagdugang sa angular stiffness sa suspension. .