Maayo nga kalidad nga stabilizer bar BROT alang sa chery stabilizer link s11

Bisan pa, kung ang sedro sa Bush Sleeve sa Balusan Bar nabuak, maapektuhan niini ang kalig-on sa awto, sama sa paglapas sa ligid sa unahan ug ang gilay-on nga gilay-on mataas.

Sway bar, anti roll bar, ang stabilizer bar, nga nailhan usab nga anti roll bar ug stabilizen bar, usa ka auxiliary nga elemento sa Sutomobile sa suspensyon sa awto.
Aron mapauswag ang kahupayan sa pagsakay sa awto, ang pagsuspinde nga higpit kasagarang gilaraw aron mahimong ubos, nga nakaapekto sa kalig-on sa pagmaneho sa awto. Busa, ang lateral starilizer bar istruktura gisagop sa sistema sa pagsuspinde aron mapaayo ang higpit nga anggulo sa rolyo sa pagsuspinde ug pagkunhod sa hilig sa lawas.
Ang gimbuhaton sa stabilizer bar mao ang pagpugong sa lawas gikan sa sobra nga lateral roll kung molingi ug mosulay sa pagpabalanse sa lawas. Ang katuyoan mao ang pagpakunhod sa lebel sa lateral nga lateral roll ug pag-ayo sa paghupay sa pagsakay. Ang stabilizer bar sa tinuud usa ka transverse Tursion Bar Spring, nga mahimong isipon nga usa ka espesyal nga elemento nga element nga gimbuhaton. Kung ang lawas sa awto molihok lamang nga patayo, ang pag-usab sa pagsuspinde sa duha nga mga kilid parehas, ug ang transverse stabilizer bar wala molihok. Kung ang awto moliko, ang mga rolyo sa lawas sa awto ug ang pagdagan sa suspensyon sa duha ka kilid dili managsama. Ang Outer nga Pagsuspinde Magpadayon Batok sa Stabilizer Bar, ug ang Stabilizer Bar mag-twist. Ang pagka-elastiko sa Bar Body makapugong sa mga ligid sa pagbayaw, aron mapadayon ang lawas sa awto nga mahimo ug ipadula ang papel sa lateral nga kalig-on.
Ang transverse stabilizer bar usa ka Bar Spring Spring nga hinimo sa Spring Steel, nga naa sa usa ka "U" nga gibutang sa atubangan ug sa likod nga mga tumoy sa awto. Ang tunga nga bahin sa guba nga lawas gihigot sa lawas o bayanan nga adunay usa ka goma nga busy, ug ang duha nga mga tumoy nga konektado sa giya sa giya o bola nga gulong
Kung ang wala ug tuo nga mga ligid mobuto pataas, sa ato pa, sa ato pa, kung ang lawas sa sakyanan molihok lamang nga patindog ug ang pag-usab sa suspormasyon sa duha nga mga kilid nga wala'y trabaho sa bushing ug ang stabilizer bar wala molihok .
Kung ang mga suspensyon sa duha ka kilid lainlain ang kalainan ug ang lawas sa lawas nag-agay sa ulahi sa agianan sa dalan, ang tumoy sa Spring Bar nagpalihok sa taas nga paryente sa sakyanan, Samtang ang pikas nga bahin sa frame sa awto wala sa suporta sa tingpamulak, ug ang katapusan sa katugbang nga barkong stabilizer naglihok sa ubos nga paryente sa frame sa awto. Bisan pa, kung ang lawas sa lawas ug frame frame ikiling, ang tunga sa stabilizer bar wala maglihok nga may kalabutan sa bayanan sa awto. Niining paagiha, kung ang mga pag-agaw sa lawas sa awto, ang mga longitudinal nga mga bahin sa duha nga mga kilid sa stabilizer bar deflect sa lainlaing direksyon, busa ang mga bukton sa stabilize gipunting, nga nagdula sa usa ka papel sa pagsuspinde sa suspensyon .