ENGINE INTAKE-and-EXHAUST SYSTEM para sa CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 THROTTLE BODY
2 473H-1008024 WASHER-THROTTLE BODY
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INTAKE MANIFOLD BODY ASSY-UPR
6 473H-1008111 EXHAUST MANIFOLD
7 473H-1008026 WASHER-EXHAUST MANIFOLD
8 S21-1121010 FUEL RAIL ASSY
9 473F-1008027 WASHER-INTAKE MANIFOLD
10 473F-1008021 INTAKE MANIFOLD-UPPER
11 473H-1008025 WASHER-PIPE AIR INTAKE
12 480ED-1008060 SENSOR-AIR INTAKE TEMPERTURE PRESSURE
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELECTROMAGNETIC VAVLE
15 473F-1009023 BOLT – HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 KAinit INSULATION COVER

Ang sistema sa intake gilangkuban sa air filter, air flowmeter, intake pressure sensor, throttle body, dugang nga balbula sa hangin, idle speed control valve, resonant cavity, power cavity, intake manifold, ug uban pa.

Ang panguna nga gimbuhaton sa sistema sa pag-inom sa hangin mao ang paghatud sa limpyo, uga, igo ug lig-on nga hangin alang sa makina aron matubag ang mga panginahanglanon sa makina ug malikayan ang dili normal nga pagsul-ob sa makina tungod sa mga hugaw ug daghang abug sa partikulo sa hangin nga mosulod sa pagkasunog sa makina. lawak. Ang laing importante nga function sa air intake system mao ang pagpakunhod sa kasaba. Ang kasaba sa pag-inom sa hangin makaapekto dili lamang sa lumalabay nga kasaba sa tibuok sakyanan, kondili usab sa kasaba sa sakyanan, nga adunay dakong epekto sa kaharuhay sa pagsakay. Ang disenyo sa sistema sa pag-intake direkta nga nakaapekto sa gahum ug kalidad sa kasaba sa makina ug ang kaharuhay sa pagsakay sa tibuok sakyanan. Ang makatarunganon nga disenyo sa mga elemento sa pagpahilom makapakunhod sa kasaba sa subsystem ug makapauswag sa performance sa NVH sa tibuok sakyanan.

Ang sistema sa tambutso sa awto nagtumong sa sistema nga nagkolekta ug nagpagawas sa tambutso nga gas. Kasagaran kini gilangkoban sa exhaust manifold, exhaust pipe, catalytic converter, exhaust temperature sensor, automobile muffler ug exhaust tail pipe.

Ang sistema sa tambutso sa awto nag-una nga nagpagawas sa tambutso nga gas nga gipagawas sa makina, ug gipamenos ang polusyon sa tambutso sa gas ug kasaba. Ang sistema sa tambutso sa awto kasagarang gigamit alang sa gaan nga mga salakyanan, mini nga mga salakyanan, bus, motorsiklo ug uban pang mga awto.

agianan sa tambutso
Aron makunhuran ang kasaba sa gigikanan sa tunog, kinahanglan una naton mahibal-an ang mekanismo ug balaod sa kasaba nga namugna sa gigikanan sa tunog, ug dayon maghimo mga lakang sama sa pagpauswag sa disenyo sa makina, pagsagop sa advanced nga teknolohiya, pagkunhod sa kulbahinam nga puwersa sa kasaba, pagkunhod sa tubag sa sound generating parts sa sistema ngadto sa kulbahinam nga pwersa, ug pagpalambo sa machining ug assembly accuracy. Ang pagkunhod sa kulbahinam nga pwersa naglakip sa:
Pauswaga ang katukma
Pag-ayo sa dinamikong pagkasibu sa balanse sa mga nagtuyok nga mga bahin, pag-lubricate sa mga naglihok nga bahin ug pagpakunhod sa friction sa resonance; Pakunhuran ang tulin sa dagan sa lainlaing mga gigikanan sa kasaba sa pag-agos sa hangin aron malikayan ang sobra nga kagubot; Nagkalainlain nga mga lakang sama sa pag-inusara sa mga nagkurog nga mga bahin.
Ang pagkunhod sa tubag sa mga sound generating parts ngadto sa excitation force sa system nagpasabot sa pagbag-o sa dinamikong mga kinaiya sa sistema ug pagkunhod sa noise radiation efficiency ubos sa parehas nga excitation force. Ang matag sound system adunay kaugalingon nga natural nga frequency. Kung ang natural nga frequency sa sistema mikunhod ngadto sa ubos sa 1 / 3 sa frequency sa excitation force o mas taas kay sa frequency sa excitation force, ang noise radiation efficiency sa sistema klaro nga makunhuran.