Engine KIT para sa CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY – ROCKER
3 M11-3900101 JACK COVER
4 S11-3900119 KAWIT – TOW
5 A11-3900201 HANDLE – DRIVER ASSY
6 A11-3900103 WRENCH – WHEEL
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 WRENCH

Ang kit sa makina naglakip sa mekanismo sa crank connecting rod aron makompleto ang normal nga siklo sa pagtrabaho, usa ka mekanismo sa balbula aron maamgohan ang function sa bentilasyon alang sa makina, usa ka sistema sa pagsuplay sa sugnod aron mahatagan ang sistema sa gasolina ug tambutso alang sa awto, usa ka komprehensibo nga sinagol nga gas aron mahatagan ang makina. , paghurot sa tambutso nga gas, usa ka lubricating oil system, ug sa katapusan usa ka ignition system ug usa ka start system.

Klasipikasyon sa makina: adunay upat nga gigikanan sa kuryente: makina sa diesel, makina sa gasolina, makina nga hybrid ug makina sa kuryente. Adunay upat ka air intake mode: turbocharged engine, naturally aspirated engine, dual supercharged engine ug supercharged engine. Adunay duha ka matang sa piston motion, reciprocating piston internal combustion engine ug rotary piston engine.

Engine displacement: adunay lima ka matang sa displacement, ang una mao ang ubos pa kay sa 1.0L, ang ikaduha anaa sa taliwala sa 1.0L ug 1.6L, ang ikatulo mao ang sa taliwala sa 1.6L ug 2.5L, ang ikaupat mao ang sa taliwala sa 2.5L ug 4.0L, ug ang ang ikalima labaw pa sa 4.0L. Ang labing namaligya nga makina sa merkado karon adunay usa ka displacement nga 1.6 ka litro hangtod sa 2.5 ka litro.

Mga panagana sa pagmentinar
Limpyohi ang filter sa hangin
Ang filter sa hangin direktang may kalabutan sa pag-inom sa hangin sa makina sa panahon sa pagdrayb. Ang manager sa guangben dealership nitug-an sa mga tigbalita nga sa siyudad ra magmaneho ang sakyanan, ug dili mabara ang air filter. Bisan pa, kung ang awto nagmaneho sa abog nga dalan, kinahanglan nga hatagan ug espesyal nga atensyon ang paglimpyo sa filter sa hangin.
Kung ang filter sa hangin gibabagan o sobra nga abug ang natipon, kini mosangpot sa dili maayo nga pag-inom sa hangin sa makina, ug daghang abog ang mosulod sa silindro, nga makapadali sa carbon deposition speed sa silindro, maghimo sa engine ignition nga dili maayo. ug kulang sa kuryente, ug natural nga motaas ang konsumo sa gasolina sa sakyanan. Kung nagmaneho ka sa usa ka normal nga highway sa kasyudaran, kinahanglan nga susihon ang filter sa hangin kung ang awto nagmaneho sa 5000 kilometros. Kung adunay sobra nga abug sa filter, mahimo nimong ikonsiderar ang paghuyop sa compressed air gikan sa sulod sa elemento sa filter aron malimpyohan ang abog. Bisan pa, ang presyur sa compressed air kinahanglan dili kaayo taas aron mapugngan ang filter nga papel nga madaot. Siya nitug-an sa mga tigbalita nga sa paglimpyo sa air filter, ayaw gamita ang tubig o lana aron dili makontaminar ang lana ug tubig sa filter element.
Kuhaa ang throttle oil sludge
Adunay daghang mga hinungdan sa pagporma sa oil sludge sa throttle, ang uban niini mga deposito sa carbon nga naporma sa tambutso nga gas sa pagkasunog sa sugnod sa throttle; Dayon, ang mga hugaw nga wala masala sa air filter magpabilin sa throttle. Kung adunay sobra nga putik, ang pag-inom sa hangin makamugna og resistensya sa hangin, nga moresulta sa pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Siya miingon nga ang throttle kinahanglan nga limpyohan sa diha nga ang sakyanan mobiyahe 10000 ngadto sa 20000 kilometro. Kung limpyohan ang throttle valve, kuhaa una ang intake pipe aron ibutyag ang throttle valve, kuhaa ang negatibo nga poste sa baterya, i-off ang ignition switch, tul-ira ang throttle flap, i-spray ang gamay nga kantidad sa "carburetor cleaning agent" sa throttle valve , ug dayon ihaplas kini pag-ayo gamit ang polyester nga trapo o high-speed spinning nga "non-woven cloth". Sa giladmon sa balbula sa throttle, mahimo nimong i-clamp ang trapo gamit ang usa ka clip ug i-scrub kini pag-ayo, Human sa paglimpyo, i-install ang air inlet pipe ug ang negatibo nga poste sa baterya, ug dayon mahimo ka nga magdilaab!