Gihimo sa China nga car suspension control arm alang sa chery

Ang bukton sa pagkontrol sa awto nagkonektar sa ligid ug sa lawas sa awto pinaagi sa usa ka bisagra sa bola o usa ka bushing matag usa. Ang bukton sa pagkontrol sa awto (lakip ang bushing ug ulo sa bola nga konektado niini) kinahanglan adunay igong kalig-on, kusog ug kinabuhi sa serbisyo.

Q1.Dili nako mahimamat ang imong MOQ / gusto nakong sulayan ang imong mga produkto sa gamay nga gidaghanon sa wala pa ang daghang mga order.
A: Palihug ipadala kanamo ang usa ka listahan sa pangutana nga adunay OEM ug gidaghanon. Atong susihon kung naa ba ang mga produkto sa stock o sa produksiyon.

Ang sistema sa suspensyon usa ka hinungdanon nga bahin sa modernong mga salakyanan, nga adunay daghang epekto sa kaharuhay sa pagsakay sa awto ug kalig-on sa pagdumala. Ingon nga elemento sa paggiya ug pagpasa sa puwersa sa sistema sa pagsuspinde sa salakyanan, ang bukton sa pagkontrol sa awto (nailhan usab nga bukton nga swing) nagpasa sa lainlaing mga pwersa nga naglihok sa mga ligid sa lawas sa awto, ug gisiguro nga ang mga ligid molihok sumala sa usa ka piho nga track. Ang bukton sa pagkontrol sa salakyanan elastic nga nagkonektar sa ligid ug sa lawas sa awto pinaagi sa mga lutahan sa bola o bushings. Ang bukton sa pagkontrol sa salakyanan (lakip ang bushing ug ball joint nga konektado niini) kinahanglan adunay igong katig-a, kusog ug kinabuhi sa serbisyo.

Ang istruktura sa bukton sa pagkontrol sa awto
1. Stabilizer link
Kung gi-install ang suspension, ang usa ka tumoy sa link sa stabilizer bar konektado sa transverse stabilizer bar pinaagi sa rubber bushing, ug ang pikas tumoy konektado sa control arm o cylindrical shock absorber pinaagi sa rubber bushing o ball joint. Ang transverse stabilizer bar link gigamit nga simetriko sa pagpili sa balay, nga makapauswag sa kalig-on sa operasyon.
2. Tie rod
Atol sa pag-instalar sa suspension, ang rubber bushing sa usa ka tumoy sa tie rod konektado sa frame o sakyanan nga lawas, ug ang rubber bushing sa pikas seksyon konektado sa wheel hub. Kini nga matang sa kontrol nga bukton kasagaran gigamit sa tie rod sa automobile multi link suspension ug steering system. Nag-una kini nga nagdala sa transverse load ug naggiya sa paglihok sa ligid sa samang higayon.
3. Longhitudinal tie rod
Ang longhitudinal tie rod kasagarang gigamit para sa drag suspension aron mabalhin ang traction ug braking force. Ang Figure 7 nagpakita sa istruktura sa longhitudinal tie rod. Ang lawas sa bukton 2 naporma pinaagi sa pagtimbre. Ang gawas nga mga tubo sa rubber bushings 1, 3 ug 4 gi-welded sa arm body 2. Ang rubber bushing 1 gibutang sa stressed nga bahin sa tunga sa sakyanan, ang rubber bushing 4 konektado sa wheel hub, ug ang rubber. bushing 3 gibutang sa ubos nga tumoy sa shock absorber sa pagsuporta ug shock pagsuyup.
4. Single nga kontrol nga bukton
Kini nga matang sa bukton sa pagkontrol sa salakyanan kasagarang gigamit sa multi-link suspension. Duha ka single control arm ang gigamit nga magkauban sa pagbalhin sa transverse ug longhitudinal load gikan sa mga ligid.
5. Fork (V) nga bukton
Kini nga matang sa bukton sa pagkontrol sa awto kasagaran gigamit alang sa taas ug ubos nga bukton sa doble nga wishbone nga independente nga suspensyon ug ang ubos nga bukton sa suspensyon sa McPherson. Ang istruktura sa tinidor sa lawas sa bukton nag-una nga nagpadala sa transverse load.