Nga gihimo sa China Car Inspension Control ARM ALANG PARA SA CHERY

Ang bukton sa kontrol sa awto nagkonektar sa ligid ug sa lawas sa awto sa ilawom sa usa ka bola nga bisagra o usa ka bushing. Ang bukton nga kontrol sa awto (lakip ang pag-uban sa bushing ug bola nga konektado niini) kinahanglan adunay igo nga kaligutgut, kusog ug kinabuhi sa serbisyo.

Q1.Ako dili makahimamat sa imong Moq / Gusto kong sulayan ang imong mga produkto sa gamay nga kantidad sa wala pa ang daghang mga order.
A: Palihug ipadala kanamo ang usa ka lista sa pagpangutana nga adunay oem ug kadaghan. Susihon namon kung kami adunay mga produkto sa stock o sa produksiyon.

Ang sistema sa suspensyon usa ka hinungdanon nga bahin sa mga modernong sakyanan, nga adunay daghang epekto sa pagsakay sa pagsakay sa awto ug pagdumala sa kalig-on. Ingon ang giya ug kusog nga nagpadala sa elemento sa sistema sa pagsuspinde sa awto, ang nakuha nga bukton sa kontrol sa awto (nailhan usab nga bukton sa swing) nagpasa sa mga ligid sa lawas sa awto, ug gisiguro nga ang mga ligid molihok sumala sa usa ka track. Ang bukton sa kontrol sa awto sa Ellastically nagkonektar sa ligid ug sa lawas sa awto pinaagi sa bola nga mga lutahan o mga bushings. Ang bukton sa kontrol sa awto (lakip ang pag-apil sa busing ug bola nga konektado niini) adunay igong higpit, kusog ug kinabuhi sa serbisyo.

Istruktura sa bukton nga kontrol sa awto
1. Sinkeran nga Stabilizer
Kung gi-install ang suspensyon, ang usa ka tumoy sa stabilizer bar link nga konektado sa transverse stabiliz sa goma, ug ang lain nga tumoy nga may kalabutan sa control arger o cylindrical shock absorber o bola sa goma. Ang transverse stabilizer bar link gigamit nga symmetrically sa pagpili sa balay, nga makapauswag sa kalig-on sa operasyon.
2. Gibaligya ang gunitanan
Panahon sa pag-instalar sa suspensyon, ang goma nga busing sa usa ka tumoy sa pisi nga gihigot konektado sa bayanan o lawas sa goma sa lain nga seksyon nga konektado sa wheel hub. Kini nga matang sa bukton nga kontrol sa kadaghanan gigamit sa gunitanan nga gunitanan nga automobile multi-link nga suspensyon ug sistema sa manibela. Panguna nga nagdala sa transverse load ug giyahan ang paglihok sa ligid sa parehas nga oras.
3. Longitudinal tie rod
Ang longitudinal tie nga gunitanan kasagaran gigamit alang sa pag-drag sa pag-drag sa pagbalhin sa traksyon ug kusog nga pagpreno. Gipakita sa Figure 7 ang istruktura sa longitudinal nga gunitanan nga tie. Ang bukton sa lawas 2 naporma pinaagi sa pagtapik. Ang gawas nga mga tubo nga goma nga mga bushings 1, 3 ug 4 gipamubu sa bukton sa lawas 2. Ang goma nga gi-install sa gibug-aton nga bahin sa tibuuk nga bahin sa awto, ang goma bushing 4 konektado sa wheel hub, ug ang goma Ang Bushing 3 gi-install sa ubos nga tumoy sa shock Absorber aron suportahan ug makapakurat nga pagsuyup.
4. Usa ka bukton nga nagdumala
Kini nga matang sa bukton sa pagkontrol sa awto kasagaran gigamit sa multi link nga suspensyon. Duha ka mga bukton sa pagkontrol ang gigamit aron ibalhin ang transverse ug longitudinal nga mga karga gikan sa mga ligid.
5. Fork (V) bukton
Kini nga matang sa bukton sa kontrol sa awto kasagaran gigamit alang sa ibabaw ug sa ubos nga mga bukton nga doble nga independensyado nga pagsuspinde ug ang ubos nga bukton sa McPherson suspension. Ang istruktura sa tinidor sa bukton sa lawas sa kadaghanan nagpadala sa transverse load.