QR519 TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIA para sa CHERY A3 M11
1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING – DIFFERENTIA
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR – DIFFERENTIA
3 QR519MHA-1701701 BALAY – DIFFERENTIA
5 QR519MHA-1701705 DRIVE GEAR – ODOMETER
6 QR519MHA-1701714 MAGLABAS – BOLA
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF PLANETARY
8 QR523-1701712 SHAFT – DIFFERENTIA PINION
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP WASHER – SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PIN – PLANETAY GEAR SHAFT
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP WASHER – RR DIFFERENTIA BEARING RING OTR
1, Ang transmission nahimutang sa luyo sa makina, ug ang housing niini gitakda sa makina pinaagi sa mga screw.
2, Function sa transmission
1. Usba ang transmission ratio (determinado ang katulin sa sakyanan nga nagdagan sa unahan sa samang gikusgon sa makina)
2. Usba ang direksyon sa puwersa (reverse gear)
3. Makaamgo neyutral gear (idle running sa dapit).
3, Sumala sa klasipikasyon sa transmission, ang transmission gibahin sa manual transmission ug automatic transmission, ug ang ilang gear lever lahi usab. Sama sa gipakita sa hulagway sa ubos, nahibal-an natong tanan nga ang sakyanan gibahin sa atubangan nga drive ug likod nga drive. Aron makapahiangay niini, ang transmission gibahin usab sa transverse transmission ug longhitudinal transmission. Ang transverse transmission katumbas sa front drive ug ang longhitudinal transmission katumbas sa likod nga drive. Ingon nga ang pagkakomplikado sa awtomatik nga pagpasa mao ang usa ka gamay nga mas taas, atong tun-an ang kahibalo sa manwal transmission una, mao nga dinhi among ipasabut ang manwal transmission kaninyo.
4, Ang komposisyon sa manual transmission kasagaran gilangkuban sa input shaft, output shaft, intermediate shaft, differential ug reducer (ang differential assembly sa transverse transmission gitigom uban sa transmission), gears, bearings, synchronizer, shift mechanism, shift fork, oil seal, lubricating oil, kabhang, output flange, ug uban pa Importante nga masabtan nato kung unsaon pag-amgo ang synchronization sa gear shift ring (gear shift hub) ug ang gear shift sleeve (gear shift hub) pinaagi sa manwal. Sa tinuud, ang katumanan sa pagbalhin mao ang pagkonektar sa lainlaing mga gear sa pagbalhin ug mga dungan nga singsing pinaagi sa hiniusa nga bukton. Unya ang gahum mao ang output sa output shaft pinaagi sa synchronizer aron makaamgo sa lain-laing mga gear output. Kung nagbalhinbalhin, gibalhin namon ang kuptanan sa pagkontrol sa pagbalhin, ug dayon gibira ang shift fork sa transmission aron molihok sa ilawom sa paglihok sa shift cable. Ang shift fork nagpalihok sa joint sleeve sa synchronizer aron makaamgo sa lain-laing mga kausaban sa gear.
5, Ang function sa self-locking ug interlock device sa manual transmission mao ang pagpugong sa sakyanan gikan sa awtomatikong pagbalhin o pagbalhin gikan sa gear sa panahon sa pagdrayb (sama sa paglukso direkta gikan sa gear 2 ngadto sa neutral). Ang function sa interlock mao ang pagpugong sa pagbalhin ngadto sa duha ka mga gears sa samang higayon (pananglitan, pagbalhin ngadto sa gear 1 ug gear 3 sa samang higayon). Sa diha nga ang steel ball gibira gikan sa wala sa groove 2 ngadto sa groove 1, ang gear shift matuman; Sa susama, sa dihang iyang gibira ang groove 3 sa tuo, ang gear shift matuman usab. Niining paagiha, ubos sa hiniusang aksyon sa self-locking spring ug self-locking steel ball sa shell ug ang groove sa shift fork shaft (ang groove giugbok sa steel ball), ang automatic gear shift ug automatic gear disengagement epektibo nga gipugngan. Ang numero sa ibabaw nagpakita sa interlocking device sa usa ka manual transmission. Gikan sa numero, atong makita nga kini adunay tulo ka shift fork shafts, ang tunga mao ang interlocking pin ug ang interlocking steel ball, ug ang shaded nga bahin mao ang butang nga nagkonektar sa shift fork, diin ang interlocking steel ball gibutang.
Ang prinsipyo sa pagpaandar niini mao ang: kung ang taas nga shift fork magamit sa usa ka gear (sama sa gipakita sa ikatulo nga numero), ang interlocking steel ball mobalhin sa tunga nga shift fork, mobulag gikan sa taas nga shift fork shaft, ug ibalhin ang interlocking pin paubos. , aron babagan ang tunga ug ubos nga shift fork shafts. Ingon nga resulta, ang ubos nga interlocking steel ball dili na mabulag gikan sa ubos nga shift fork, aron dili na kini ibutang sa gear, ug sa katapusan mapugngan kini nga ibutang sa duha ka gears sa samang higayon.
