TRANSMISSION REAR CASING para sa CHERY KARRY A18

1 015301221AA COVER – RR HOUSING
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 MAGLABAS SA SPRING
4 Q40108 PLAIN WASHER
5 015301127AA PLUG – LABAW
6 015141741AA CLUTCH RELEASE ROD
7 HKT-HKTZC RR HOUSING-TRANSMISSION
8 015301215AA GASKET – RR COVER
9 015141109AA CLAMP-CLUTCH RELEASE ARMO
10 015141733AA OIL SEAL-RELEASE SHAFT
11 015141165AA BEARING – CLUTCH RELEASE
12 015141723AA RETURN SPRING-RELEASE PAWL
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL – CLUTCH RELEASE
16 015141701AA SHAFT ASSY – CLUTCH RELEASE
17 015301905AA RIVET

Kumusta ang makina ni Karry? Kung itandi sa daan nga 1.5L, ang bag-ong 1.5T mahimong tawgon nga "usa ka pagbag-o sa pusil"
Kung gusto nimo mahibal-an kung unsa si Karry, kinahanglan nimo nga direktang hisgutan ang bahin sa makina niini. Ang bag-ong Karry nagsagop sa nasudnong 6 nga bersyon sa 1.5T turbocharged nga makina, samtang ang 1.5L nga self-priming nga makina nagpabilin gihapon sa nasudnong 5 nga sumbanan. Kung itandi sa 1.5L nga self-priming, ang pinakataas nga gahum niining bag-ong makina misaka gikan sa 80kW ngadto sa 115KW, ug ang peak torque misaka gikan sa 140n · m ngadto sa 230n · m, nga mahimong gihulagway nga usa ka pag-uswag sa tibuok nga lebel. Komosta ang gasto? Ang katugbang nga presyo ipataas sa liboan ka yuan.
Ang kalainan tali niining 1.5T nga modelo nga sqre4t15c nga makina ug ang daan nga self-priming nga makina mao nga dugang sa paggamit sa turbocharging nga teknolohiya, ang balbula nga tren sa duha ka makina lahi. Ang 1.5L nga self-priming nga makina kay usa ka overhead camshaft, samtang kining 1.5T nga makina naggamit ug double overhead camshaft. Kung itandi sa single overhead camshaft, ang double overhead camshaft direkta nga nagmaneho sa rocker arm, nga nagwagtang sa tappet ug push rod, mao nga kini angay alang sa high-speed nga mga makina. Kini nga makina nakab-ot ang usa ka talagsaon nga kahusayan sa 37%.
Ang 1.5L nga self-priming nga makina nga adunay modelo nga sqrd4g15 iya sa makina nga gihimo ni Chery kaniadto. Sa ulahi, adunay gipaayo nga mga modelo nga adunay gahum sa makina nga 85KW, apan wala kini gidala sa Karry. Sayo nga Chery classic nga mga modelo nasangkapan niini nga makina, lakip na ang Qiyun, Fengyun, A3, ug uban pa. Sa pagkakaron, kining single overhead camshaft nga makina daw nahulog sa ulahi. Kini kulang sa VVT variable valve timing system, nga naghimo sa iyang fuel consumption ug emission layo sa luyo sa bag-ong makina. Apan ang ingon ka yano nga makina adunay bentaha usab nga kini dali nga ayohon ug mapadayon.
Ang walay-load nga konsumo sa sugnod sa daan nga 1.5L nga makina maoy mga 7.5. Human sa bug-os nga karga sa mga butang, kini misaka ngadto sa labaw sa 11L sulod sa 100 ka kilometro, ug ang mga kakulangan sa pagsugod sa karne gibutyag. Dugang pa sa kainit nga kahusayan, ang lebel sa gahum sa bag-ong 1.5T nga makina usa usab ka gamay nga hayag nga lugar, ug ang gahum naa sa unahan sa parehas nga lebel. Bisan pa nga dugay na nga wala ma-verify sa tag-iya sa Karry, ang taas nga torque sa turbocharging siguradong makapauswag sa sitwasyon nga ang sakyanan dili makalakaw pinaagi lamang sa pagpaminaw sa dahunog sa makina.
Unsa ang mahitungod sa kalidad sa Karry automatic gear? Ang 4AT sa daan nga modelo dili magpadayon nga masangkapan, ug ang bag-ong modelo ilisan sa mano-mano
Ang daan nga Karry nasangkapan sa usa ka 4-speed automatic transmission nga independente nga gihimo ni Chery, apan wala pa kini magamit sa 1.5T nga modelo sa pagkakaron. Kini nga gearbox gihimo sa Ruilong Automobile Power Co., Ltd. sa Ordos. Ang 4AT kaniadto gidala sa mga klasiko nga modelo sa Chery sama sa Ruihu 3x ug arize, apan kana daghang tuig na ang milabay. Karon ang Chery entry-level nga mga sakyanan naggamit sa CVT gearbox alang sa automatic transmission.
Alang sa 4-speed automatic transmission, ang kahapsay sa malumo nga pagdrayb madawat gihapon, apan ang kapakyasan sa mabangis nga pagdrayb kusog kaayo. Dili lang si Chery. Kaniadto, daghang mga karaan nga 4at ang ingon niini, mao nga pagkahuman nagbag-o si Chery aron mapalambo ang gearbox sa CVT. Dili kinahanglan nga magdahom kita sa konsumo sa gasolina nga 4AT. Kini nga gearbox nakaabot sa labaw pa sa 10 nga gasolina sa gagmay nga mga SUV sama sa Ruihu 3x, mao nga kini usab usa ka maalamon nga desisyon alang sa mga tag-iya sa Karry nga dili mopili sa awtomatik nga bersyon. Makatarunganon alang sa Kairui nga anam-anam nga mohunong sa paghimo og 4AT nga mga modelo.
Karon ang 5-speed manual transmission nga gipares sa 1.5T dili lamang gihimo ni Chery, apan dugay na usab nga nagserbisyo. Gikan sa karon nga punto sa pagtan-aw, kini nga manual transmission wala’y hayag nga mga lugar, wala’y tabang sa rampa, ug lisud ang pagsulod sa reverse gear, labi na ang awtomatikong pagpuno sa lana sa advanced manual gear. Karon ang bugtong bentaha niini mao nga kini igo nga ekonomikanhon, ug ang gasto nga gitipigan sa gearbox makapadayon sa presyo sa A18 sa karon nga lebel. Kini nga retro gearbox usab adunay potensyal nga bentaha. Ang teknolohiya sa drayber dali nga molambo. Ang pila ka mga salakyanan sa pamilyang Chery nagsugod nga nasangkapan sa Aisin 6at gearbox, samtang ang A18, ang gearbox sa miaging panahon nga adunay labing bag-o nga makina, ingon og adunay kalainan.