Parte di condensatore di l'aria condizionata per Chery

Condenser hè un cumpunente di u sistema di refrigerazione è appartene à un tipu di scambiatore di calore. Pò cunvertisce u gasu o vapore in liquidu è trasfirì u calore di u refrigerante in a pipa à l'aria vicinu à a pipa. (l'evaporatore in l'aria condizionata di l'automobile hè ancu un scambiatore di calore)
Funzione di u condensatore:
Scaldate è rinfriscà u refrigerant gaseous d'alta temperatura è d'alta pressione scaricatu da u compressore per cundensà in u refrigerant liquidu di temperatura media è alta pressione.
(Nota: quasi 100% di u refrigerant chì entra in u condensatore hè gaseous, ma ùn hè micca 100% liquidu quandu abbanduneghja u condensatore. Perchè solu una certa quantità di calore pò esse scaricata da u condensatore in un certu tempu, una piccula quantità di refrigerant Lascià u condensatore in forma gasosa, in ogni modu, postu chì questi refrigeranti entreranu in l'asciugatrice di u receptore, stu fenomenu ùn affetterà micca u funziunamentu di u sistema.)
Prucessu esotermicu di refrigerante in condensatore:
Ci sò trè fasi: surriscaldamentu, condensazione è supercooling
1. U refrigerant chì entra in u condensatore hè un gas superheated d'alta pressione. Prima, hè rinfriscata à a temperatura di saturazione sottu a pressione di condensazione. À questu tempu, u refrigerante hè sempre gaseous.
2. Allora, sottu à l'azzione di a prissioni di condensazione, liberate u calore è cundensate gradualmente in liquidu. In questu prucessu, a temperatura di u refrigerante resta invariata.
(Nota: perchè a temperatura ferma invariata? Questu hè simile à u prucessu di u solidu chì si trasforma in liquidu. Solidu chì si trasforma in liquidu hà bisognu à assorbire u calore, ma a temperatura ùn aumenta micca, perchè tuttu u calore assorbutu da u solidu hè utilizatu per rompe u calore. energia di ligame trà e molécule solide.
In u listessu modu, se u statu di gasu diventa liquidu, hà bisognu à liberà u calore è riduce l'energia potenziale trà e molécule.)
3. Infine, cuntinuà à liberà u calore, è a temperatura di refrigerant liquidu diminuite à diventà liquid supercooled.
Tipi di condensatori di l'automobile:
Ci sò trè tippi di condensatori di l'aria condizionata di l'automobile: u tipu di segmentu, u tipu di cinturione di tubu è u tipu di flussu parallelu.
1. Condenser Tubular
U condensatore tubulare hè u condensatore più tradiziunale è più anticu. Hè cumpostu di un dissipatore di calore d'aluminiu cù un grossu di 0,1 ~ 0,2 mm di manica nantu à a pipa tonda (ramu o aluminiu). A pipa hè allargata da metudi meccanichi o idraulichi per riparà u dissipatore di calore nantu à a pipa tonda è vicinu à u muru di a pipa, per assicurà chì u calore pò esse trasmessu à traversu a pipa stretta.
Features: grande volume, efficienza di trasferimentu di calore poveru, struttura simplice, ma costu di trasfurmazioni bassu.
2. Condensatore di tubu è cinturione
In generale, u picculu tubu pianu hè curvatu in una forma di tubu di serpente, in quale sò posti l'alette triangulari o altri tipi d'aletta di radiatore. Comu mostra in a figura sottu.
Features: a so efficienza di trasferimentu di calore hè 15% ~ 20% più altu ch'è quellu di u tipu tubulare.
3. Condensatore di flussu parallelu
Hè una struttura di cinturione di tubu, chì hè cumpostu da un tubu di throttle cilindrico, un tubu di nervatura interna d'aluminiu, una pinna ondulata di dissipazione di calore è un tubu di cunnessione. Hè un novu condensatore apposta per R134a.
Caratteristiche: u so rendiment di dissipazione di u calore hè 30% ~ 40% più altu ch'è quellu di u tipu di cinturione di tubu, a resistenza di u percorsu hè ridutta da 25% ~ 33%, u pruduttu di cuntenutu hè ridutta di circa 20%, è u so rendimentu di scambiu di calore hè assai migliuratu. .