Auto Pat Pearts Brake Bake Disco OEM T21-3502075

Quantu volte hè u tempu più adattatu per rimpiazzà u discu di u frenu?
U limitu massimu di u pettu hè 2 mm, è u discu di u frenu deve esse rimpiazzatu dopu chì hè adupratu per u limitu. Ma in l'usu attuali, a maiò parte di i prupietari di a vittura ùn implementanu micca strettamente stu standard. A frequenza di u rimpiazzamentu duveria esse misuratu secondu u vostru propiu abitudini di guida. I normi di misura apprussimativu sò a seguente:

1. Fighjate a frequenza di u rimpiazzamentu di i pads di frenu. Se a frecelenza di u discu hè assai alta, hè cunsigliatu di verificà u grossità di u discu di u frenu. Dopu tuttu, se u vostru carge di u discu più veloce, significa chì aduprate un saccu di freni, cusì verificate a rimorca di u frenu regularmente.

2. Determinatu secondu a cundizione di u vestitu à u usu nurmale di u discu nurmale, ci hè ancu u usutu causatu da a qualità di u discu di u frenu durante l'usu frontale. Se u discu di frenu hè purtatu da u matrimente straniera, ci sò qualchi una superficie ferrente, o se a superficia di u discu hè stata alluntanata (qualche lochi sò magre, qualchi loti sò spesse), hè cunsigliatu, perchè stu tipu di vestitu A diferenza degna direttamente a nostra guida sicura.

Ci sò un tipu di petroliu (aduprendu l'oliu di frenu per furnisce a pressione) è u tipu pneumaticu (frenu pneumaticu). In generale, i freni pneummichi sò principalmente usati nantu à i grandi camioni è di l'autobus, è picculi veiculi di u passageru utilizanu u sistema di frenu di u tipu d'oliu!
U sistema di frenu hè divisu in u frenu di u frenu è u tamburinu
U frenu di tamburinu hè un sistema di frenu tradiziunale. U so principiu di travagliu pò esse vivu descrittu da una tazza di caffè. U tamburinu di u frenu hè cum'è una tazza di caffè. Quandu mette cinque dita in una tazza di caffè gira, i vostri dita sò i pads di frenu. Sempre chì mette unu di i vostri cinque dita esterna è rubà u muru internu di a tazza di caffè, a tazza di caffè fermarà di rotà. U frenu tamburinu hè solu guidatu da a pompa di l'oliu di frenu, u mudellu d'utilità hè cumpostu di un pistone, un padellu di frenu è una camara di tamburi. Durante u frenu, l'oliu di frenu di a rota di u pistone à l'esercitu nantu à e duie calzature di frenu di a luna per cumpressione u muru di u tamburinu uttene l'effettu di frenu.
Similmente, u principiu di travagliu di u frenu di discu pò esse qualificatu cum'è un discu. Quandu avete u discu rotante cù u vostru pollice è un dito indice, u discu ferà rotà. U frenu di u discu in a vittura hè cumpostu di una pompa di oliu di frenu, un discu di frenu cunnessu à a rota è un calibre di frenu in u discu. Durante u frenu è a frenu di alta pressione in u calibre, preme i scarpe di u frenu contru à u discu di frenu per pricà un effettu bracciale.
U frenu di u discu hè ancu divisu in frenu ordinariu di u frenu è u frenu di u discu ventilatu. U frenu di u discu ventilazione hè di riservà una lacuna trà dui discu di frenu per fà u flussu di l'aria attraversu u distaccu. Alcune dischi di ventilazione si tratta ancu di parechje buchi di ventilazione circulare nantu à a superficia di u discu, o tagliate i slot di ventilazione o i buchi di ventilazione rettangulare prefabbricatu. U frenu di u discu di a ventilazione usa u flussu d'aria, è u so effettu friddu è u calore hè megliu cà u frenu ordinariu.
In generale, grandi camioni è autobus utilizanu freni di tamburi cù assistenza pneumatica, mentre i picculi vitture di passageri utilizanu freni di discu cù l'assistenza idraulica. In certi mudelli mediani è di bassa qualità, per risparmià i costi, a cumminazione di u discu di fronte è di u tamburu di a parte posteriore hè di solitu!
U vantaghju principali di u freni di u discu hè chì pò frata rapidamente à alta vitezza, u effettu di Dessipirazione di Trumina, è hè faciule esse stallatu equipaghjate l'ABS. U vantaghju principali di u freschi di trumbettu hè chì i scarpe di calzature sò menu purtati, u costu hè bassa, è hè faciule di mantene. Perchè a forza di frenu assoluta di u frenu di tamburinu hè assai più altu ch'è quellu di u frenu di u discu, per quessa, hè largamente usatu in camioni di rota posteriore.