Prezzu di discu di frenu di pezzi di vittura auto OEM T21-3502075

Quantu spessu hè u tempu più apprupriatu per rimpiazzà u discu di frenu?
U limitu massimu di usura di u discu di frenu hè di 2 mm, è u discu di frenu deve esse rimpiazzatu dopu chì hè adupratu à u limitu. Ma in l'usu attuale, a maiò parte di i pruprietarii di vitture ùn implementanu micca strettamente stu standard. A freccia di rimpiazzamentu deve ancu esse misurata secondu i vostri abitudini di guida. I standard di misurazione apprussimati sò i seguenti:

1. Fighjate à a freccia di rimpiazzamentu di i freni. Se a frequenza di rimpiazzamentu di u discu hè assai alta, hè cunsigliatu di verificà u grossu di u discu di frenu. Dopu tuttu, se u vostru discu carica più veloce, significa chì utilizate assai freni, cusì verificate u discu di frenu regularmente.

2. Determinatu secondu a cundizione d'usura: perchè in più di l'usura nurmale di u discu di frenu, ci hè ancu l'usura causata da a qualità di u frenu o di u discu di frenu è a materia stranera durante l'usu normale. Se u discu di u frenu hè purtatu da a materia stranera, ci sò qualchi groove relativamente prufonda, o Se a superficia di u discu hè usurata (alcuni lochi sò magre, certi lochi sò grossi), hè cunsigliatu di rimpiazzà, perchè stu tipu di usura. a differenza affetterà direttamente a nostra guida sicura.

Ci hè un tipu d'oliu (usendu l'oliu di frenu per furnisce a pressione) è un tipu pneumaticu (frenu di rinfurzà pneumaticu). In generale, i freni pneumatici sò soprattuttu usati in grandi camioni è autobus, è i picculi vitture di passageru utilizanu un sistema di frenu di tipu d'oliu!
U sistema di frenu hè divisu in frenu à discu è frenu à tamburu:
U frenu à tamburi hè un sistema di frenu tradiziunale. U so principiu di funziunamentu pò esse descrittu vivamente da una tazza di caffè. U tamburu di frenu hè cum'è una tazza di caffè. Quandu mette cinque dita in una tazza di caffè rotante, i vostri ditte sò i pasticci di frenu. Sempre chì mette unu di i vostri cinque dita in l'esternu è strofinate u muru internu di a tazza di caffè, a tazza di caffè cesserà di rotazione. U frenu di tamburu nantu à a vittura hè simplicemente guidatu da a pompa di l'oliu di frenu, U mudellu di utilità hè cumpostu da un pistone, un frenu è una camera di tamburi. Durante u frenu, l'oliu di frenu d'alta pressione di u cilindru di frenu spinge u pistone per esercite forza nantu à i dui scarpi di frenu in forma di mezza luna per cumpressà u muru internu di u tamburu è impedisce a rotazione di u tamburu di frenu per attritu, in modu chì ottene l'effettu di frenu.
In listessu modu, u principiu di travagliu di u frenu di discu pò esse discrittu cum'è un discu. Quandu tenete u discu rotativu cù u pollice è u dito indice, u discu si fermerà di rotazione. U frenu di discu di a vittura hè cumpostu da una pompa d'oliu di frenu, un discu di frenu cunnessu à a rota è un caliper di frenu nantu à u discu. Durante u frenu, l'oliu di frenu d'alta pressione spinge u pistone in u caliper, Press i scarpi di frenu contr'à u discu di frenu per pruduce un effettu di frenu.
U frenu di discu hè ancu divisu in frenu di discu ordinariu è frenu di discu ventilatu. U frenu di discu di ventilazione hè di riservà un spaziu trà dui dischi di frenu per fà chì u flussu d'aria passa per u spaziu. Certi dischi di ventilazione perforanu ancu parechji buchi di ventilazione circulari nantu à a superficia di u discu, o tagliate slots di ventilazione o fori di ventilazione rettangulari prefabbricati nantu à a superficia di discu. U frenu di discu di ventilazione usa u flussu d'aria, è u so effettu di fretu è calore hè megliu cà u frenu di discu ordinariu.
In generale, i camioni grossi è l'autobus utilizanu freni di tamburi cù assistenza pneumatica, mentre chì i picculi vitture di passageru utilizanu freni di discu cù assistenza idraulica. In certi mudelli mediu è bassu, per risparmià i costi, a cumminazione di u discu di fronte è di u tamburinu posteriore hè generalmente aduprata!
U vantaghju principali di u frenu di discu hè chì pò frenà rapidamente à alta velocità, l'effettu di dissipazione di u calore hè megliu cà u frenu di tamburu, l'efficienza di frenu hè stabile, è hè faciule d'installà l'equipaggiu elettronicu avanzatu cum'è ABS. U vantaghju principali di u frenu di tamburinu hè chì i scarpi di frenu sò menu purtati, u costu hè bassu, è hè faciule di mantene. Perchè a forza di frenu assoluta di u frenu à tamburi hè assai più altu ch'è quella di u frenu à discu, per quessa, hè largamente utilizatu in i camioni di a rotazione posteriore.