Chassis Sistema Sub-Frame Assy per Riich S22

1 S21-29090 Pen Ball
2 S21-2909020 - Rhin Rocker RH
3 s21-2909100 spinta a rod-rh
4 S211-2909075 Washer
5 s211-2909077 guasghe - gomma i
6 S21-2909079 Gasket - Gomma II
7 S21-2909073 Washer-Thrust God
8 S21-2810041 HOOK - TARATU
9 s21-29090 chì spinghje canna-lh
10 s21-2909010 bracciu - rocker più bassu lh
11 S211-2906030 Connettendu Rod-Fr
12 S22-2906015 SELEVE - Gomma
13 S22-2906013
14 S22-2906011 Bar Stabilizer Bar
15 S22-2810010 SUB SET MARKE
16 Q184B14100 Bolt
17 Q330B12 NU
18 q184b1255 bolt
19 Q338B12 Lock Nut

U submarame pò esse cunsideratu cum'è u scheletru di l'assi di fronte è posteriore è una parte integrale di l'assi di fronte è di a parte posteriore. L'imbarcu ùn hè micca un quadru cumpletu, ma una brassetta sustenenza a maiò è a sospensione, dunque, l'imbulighjati è sò attraenti chjamati, chì hè trainzativamente chjamata, chì hè trainzamente chjamata, chì hè trainzatialmente chjamata, chì hè trainzativamente chjamà, chì sia tradizionalmente chjamatu "subfragiu". A funzione di subfram hè di bluccà a vibrazione è u fruttu è riduce a so attenzione diretta è apparse i veiculi di lussu, è alcune vitture sò equipate di u mutore. A sospensione di u corpu tradiziunale di carica senza subframe hè diretta direttamente cù u piattu acciaio di corpu. Dunque, u meccanisimu di armatura Rocker di sospensione di e maniche di fronte è posteriore sò parti chjusi, micca assemble. Dopu a nascita di u sottumissione, più è daretu à u subframe per furmà un assemblea di l'alberu, è dopu l'assemblea pò esse stallata in u corpu di u corpu inseme.

U mutore di l'automobile ùn hè micca direttamente è rigulamente cunnessu cù u corpu di u veiculu. Invece, hè cunnessu à u corpu à traversu a sospensjoni. A sospensjoni hè u cuscinu di gomma à a cunnessione trà u mutore è u corpu chì pudemu spessu vede. Cù u sviluppu di a tecnulugia, ci sò più e tippi di monticuli di muntine, è di i veiculi d'alta aperte sò solu aduprà i monti idraulici. A funzione di a sospensione hè di isolà a vibrazione di u mutore. In autri parle, sottu a azione di a sospensione, l'a vibrazione di u mutore pò esse trasmessu à u cockpit più u più pussibule. Perchè u mutore hà e diverse caratteristiche di vibrazione in ogni gamma di velocità, un bonu mecanismu di muntatura pò scudà efficace a vibrazione in ogni gamma di velocità. Hè per quessa chì ùn pudemu micca sentu troppu vibrazione di u mutore quandu guida Alcune vitture elevata cù un bonu scontru, ùn importa micca chì u mutore hè à 2000 rpm o 5000 rpm. U puntu di cunnessione trà u subframe è u corpu hè cum'è u mutore di u mutore. Normultà, una assemblea di l'alberu deve esse cunnessu cù u corpu da quattru punti d'muntagnu, chì ùn ponu micca solu cuncedire a so rigitu di cunnessione, ma ancu un bon vibracciu effettu di isolicazione.

Questa assemblea di sospensione cù subframe pò riduce a trasmissione di a vibrazione in cinque livelli. U primu livellu di vibrazione hè assorbita da a deformazione di gomma suave di a tavola di pneumatici. Stu livellu di deformazione pò assorbisce un gran numaru di vibrazione di alta frequenza. U sicondu livellu hè a deformazione generale di u pneumaticu per assorbe a vibrazione. Stu livellu principarisce principalmente a vibrazione di strada ligeramente più altu ch'è u primu livellu, cum'è a vibrazione causata da e petre. A terza stadiu hè di isolà a vibrazione di u bagnu di gomma in ogni puntu di cunnessione di u bracciu rocker di sospensione. Stu ligame hè principalmente per riduce l'impattu di l'assemblea di u sistema di sospensione. A Fourta Stage hè u muvimentu finu di u sistema di sospensione, chì principara a longa vibrazione d'onda: vale à dì a vibrazione causata attraversendu u fossu è u sill. U nivellu 5 hè l'assicurazione di u muntone di u subframe, chì principalmente assorbe a vibrazione chì ùn hè micca completamente scumpartita in i primi 4 livelli.