SISTEMA DI CHASSIS SUB-FRAME ASSY per RIICH S22
1 S21-2909060 BALL PIN
2 S21-2909020 BRACCIO - BASCULATORE INFERIORE D
3 S21-2909100 ASTA DI SPINTA-RH
4 S21-2909075 LAVANDE
5 S21-2909077 GASKET – GOMMA I
6 S21-2909079 GASKET – RUBBER II
7 S21-2909073 LAVANDE-SPINTA DIO
8 S21-2810041 GANCIO - REMORCHIA
9 S21-2909090 PUSH ROD-LH
10 S21-2909010 BRACCIO - BASCULATORE INFERIORE LH
11 S21-2906030 BIELLA-FR
12 S22-2906015 MANICA - GOMMA
13 S22-2906013 PINZA
14 S22-2906011 BARRA STABILIZZATRICE
15 S22-2810010 SUB FRAME ASSY
16 Q184B14100 BULLONE
17 Q330B12 NUT
18 Q184B1255 BULLONE
19 Q338B12 BLOCCATU
U subframe pò esse cunsideratu cum'è u scheletru di l'assi di fronte è di l'arriere è una parte integrante di l'assi di l'avanti è di l'arriere. U subframe ùn hè micca un quadru cumpletu, ma un supportu chì sustene l'assi di fronte è di a sospensjoni è a sospensjoni, perchè l'assi è a sospensione sò cunnessi cù u "quadru di fronte" attraversu, chì hè tradiziunale chjamatu "subframe". A funzione di u subframe hè di bluccà a vibrazione è u rumore è riduce a so entrata diretta in u carru, per quessa, si prisenta soprattuttu in vitture di lussu è veiculi off-road, è certi vitture sò ancu equipati di subframe per u mutore. A sospensjoni di u corpu tradiziunale portante senza subframe hè direttamente cunnessu cù a piastra d'acciaio di u corpu. Per quessa, i meccanismi di bracciu di sospensione di l'assi di fronte è di l'asse posteriori sò pezzi sciolti, micca assemblei. Dopu à a nascita di u subframe, a sospensjoni frontale è posteriore pò esse assemblata nantu à u subframe per furmà un assemblea di l'assi, è poi l'assemblea pò esse installata in u corpu di u veiculu.
U mutore di l'automobile ùn hè micca direttamente è rigidamente cunnessu cù u corpu di u veiculu. Invece, hè cunnessu à u corpu per via di a sospensjoni. A sospensione hè u cuscinu di gomma à a cunnessione trà u mutore è u corpu chì pudemu vede spessu. Cù u sviluppu di a tecnulugia, ci sò più è più tipi di muntagni, è i veiculi high-end usanu soprattuttu monti idraulici. A funzione di a sospensjoni hè di isolà a vibrazione di u mutore. In altri palori, sottu l'azzione di a sospensjoni, a vibrazione di u mutore pò esse trasmessa à u cockpit u più pocu pussibule. Perchè u mutore hà diverse caratteristiche di vibrazione in ogni intervallu di velocità, un bonu mecanismu di muntatura pò schermu efficacemente a vibrazione in ogni intervallu di velocità. Hè per quessa chì ùn pudemu micca sentu troppu vibrazione di u mutore quandu guidate alcune vitture high-end cù una bona corrispondenza, ùn importa micca chì u mutore hè à 2000 rpm o 5000 rpm. U puntu di cunnessione trà u subframe è u corpu hè cum'è a muntagna di u mutore. Di solitu, un assembly axle deve esse cunnessu cù u corpu da quattru punti di muntatura, chì ùn ponu micca solu assicurà a so rigidità di cunnessione, ma ancu avè un bonu effettu di isolamentu di vibrazione.
Questa assemblea di sospensione cù subframe pò riduce a trasmissione di vibrazione in cinque livelli. U primu livellu di vibrazione hè assorbita da a deformazione di gomma suave di a tavola di pneumatici. Stu livellu di deformazione pò assorbe un gran numaru di vibrazioni d'alta freccia. U sicondu livellu hè a deformazione generale di u pneumaticu per assorbe a vibrazione. Stu livellu principarmenti assorbe a vibrazione stradale ligeramente più altu ch'è u primu livellu, cum'è a vibrazione causata da e petre. A terza tappa hè di isolà a vibrazione di u bushing di gomma in ogni puntu di cunnessione di a sospensione rocker arm. Stu ligame hè principalmente per riduce l'impattu di l'assemblea di u sistema di sospensjoni. A quarta tappa hè u muvimentu up and down di u sistema di sospensjoni, chì assorbe principalmente a vibrazione di l'onda longa, vale à dì a vibrazione causata da attraversà a fossa è u sill. U Livellu 5 hè l'assorbimentu di a vibrazione da a muntagna di u subframe, chì principarmenti assorbe a vibrazione chì ùn hè micca cumplettamente protetta in i primi 4 livelli.
