PNEU CHASSIS per CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ASSY PNEU
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH ROTA - DISC ALUMINIUM
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 VALVULA AIR
5-1 T11-3100510 COVER – TRIM
5-2 T11-3100510AF COPERTURA – TRIM
6 T11-3100020AB ROTA – DISC ALUMINIUM

1. Supporta u pesu tutale di u veiculu, porta a carica di u veiculu, è trasmette forze è mumenti in altre direzzione;

2. Trasmette u torque di trazione è frenu per assicurà una bona aderenza trà e roti è a superficia di a strada, per migliurà a putenza, u frenu è a trafficabilità di u veiculu; Inseme cù a sospensjoni di u veiculu, pò alleviate l'impattu di u veiculu mentre conduce è attenuate a vibrazione causata da questu;

3. Impedisce a vibrazione viulente è i danni precoci di i pezzi di l'auto, adattate à a prestazione d'alta velocità di u veiculu, riduce u rumore durante a guida, è assicura a sicurezza di guida, a maneggevolezza di a stabilità, u cunfortu è l'economia di risparmiu d'energia.

1 、 Causa di rupture di pneumatici

1. U pneumaticu fuglia. Se u pneumaticu hè perforatu da unghie di ferru o altri oggetti taglienti è u pneumaticu ùn hè micca perforatu per u mumentu, u pneumaticu fugherà è pruvucarà un scoppiu di pneumatici.

2. A pressione di i pneumatici hè troppu altu. A causa di a guida à alta velocità di u veiculu, a temperatura di u pneumaticu aumenta, a pressione di l'aria aumenta, u pneumaticu si deforma, l'elasticità di u corpu di u pneumaticu diminuisce, è a carica dinamica di u veiculu aumenta ancu. In casu d'impattu, una crepa interna o una rottura di pneumatici si verificanu. Questu hè ancu u mutivu per quessa chì l'accidenti di rupture di pneumatici saranu intensamente in l'estiu.

3. A pressione di pneumatici hè insufficiente. Quandu a vittura viaghja à alta velocità (a vitezza supera i 120 km / h), una pressione di pneumatici insufficiente hè faciule per causà "vibrazioni armoniche" di a carcassa, risultatu in una forza di risonanza enormi. Se u pneumaticu ùn hè micca abbastanza forte o hè statu "feritu", hè faciule fà scoppià u pneumaticu. Inoltre, a pressione di l'aria insufficiente aumenta l'affondazione di u pneumaticu, chì hè faciule fà chì u muru di u pneumaticu si sbarca quandu si gira bruscamente, è u muru di u pneumaticu hè a parte più debule di u pneumaticu, è l'atterrissimu di u muru di u pneumaticu hà da purtà ancu à u burst di pneumatici.

4. Hè u pneumaticu "travagliu cù a malatia". Dopu un longu tempu di usu, u pneumaticu hè seriamente purtatu. Ùn ci hè micca un mudellu nantu à a corona (o u mudellu hè troppu bassu) è u muru di pneumatici diventa più fino. Hè diventatu ciò chì a ghjente spessu chjama un "pneumaticu calvo" o un "ligame debule" irregulare. Scoprerà perchè ùn pò micca suppurtà l'alta pressione è a temperatura alta di a guida à alta velocità.

2 、 Prevenzione di a rottura di pneumatici

1. U pneumaticu radiale hè preferitu

A carcassa di pneumatici tubeless è di pneumatici radiali hè relativamente morbida, è a strata di a cintura adopta un cordone di tela o un cordone d'acciaio cù alta resistenza è una piccula deformazione di trazione. Per quessa, stu tipu di pneumatici hà una forte resistenza à l'impattu, una piccula resistenza à u rollu è menu cunsumu d'energia. Hè più adattatu per guidà in autostrada.

U pneumaticu Tubeless hà una piccula qualità, una bona tenuta à l'aria è una piccula resistenza à u rollu. In u casu di perforazione di pneumatici, a pressione di i pneumatici ùn scenderà bruscamente è pò cuntinuà à guidà. Perchè u pneumaticu pò dissiparà u calore direttamente à traversu u rim, a temperatura di travagliu hè bassa, a velocità di invechjamentu di a gomma di pneumatici hè lenta, è a vita di serviziu hè relativamente longa.

2. Aduprate pneumatici di bassa pressione quant'è pussibule

Attualmente, quasi tutti i vitture è i camioni utilizanu pneumatici à bassa pressione; Perchè u pneumaticu à bassa pressione hà una bona elasticità, una sezione larga, una grande superficie di cuntattu cù a strada, un muru sottile è una bona dissipazione di u calore, queste caratteristiche migliurà a fluidità di guida è a stabilità di a guida di u veiculu, prolonganu assai a vita di serviziu di u pneumaticu è impediscenu. l'ocurrenza di u rupture di pneumatici.

3. Focus nantu à u livellu di velocità è a capacità di trasportu

Ogni tipu di pneumatici hà un limitu di velocità è di carica differente per via di gomma è struttura differente. Quandu selezziunate i pneumatici, u cunduttore deve vede a marca di u livellu di velocità è a marca di capacità portante nantu à i pneumatici, è selezziunate i pneumatici più altu ch'è a velocità massima di guida è a capacità massima di u veiculu per assicurà a sicurezza di guida.

4. Mantene a pressione di pneumatici standard

A vita di serviziu di un pneumaticu hè strettamente ligata à a pressione di l'aria. Se u cunduttore trova chì u pneumaticu hè surriscaldatu per una pressione di l'aria eccessiva, ùn hè assolutamente micca permessu di deflate è versà acqua fridda nantu à u pneumaticu per riduce a temperatura, chì accelerà a velocità di l'anziane di u pneumaticu. In questu casu, pudemu solu firmà per rinfriscà naturali è depressurization. Se a pressione di i pneumatici hè troppu bassu, u cunduttore deve gonfià in u tempu è verificate se u pneumaticu hè sgonfiatu lentamente, in modu di rimpiazzà u pneumaticu cù una bona tenuta à l'aria.

3 、 Misure per affruntà l'esplosione di pneumatici

1. Ùn frenate duramente, rallentate pianu pianu. Perchè u pneumaticu brusgiatu brusgiatu quandu a vittura hè guidata à alta velocità farà u latu di u veiculu slip, è u frenu bruscu farà chì sta parte slip più seriu, risultatu in rollover.

2. Mentre decelerating lentamente, tene u volante strettu cù e duie mani è gira in a direzzione opposta di u pneumaticu flat per assicurà a guida diretta di u veiculu.

Esperienza in a gestione di un pneumaticu flat:

1. Mantene u volante cù e duie mani in tuttu u prucessu.

2. Ùn mai frenate cù tutte e vostre forze immediatamente dopu un pneumaticu flat.

3. Se a situazione hè cuntrullabile, fate a manu, pigliate 0,5 seconde per accende u doppiu lampu, è cuntinueghja à mantene a direzzione immediatamente dopu à a fine.

4. Hè impurtante di osservà u specchiu retrovisore.

5. Dopu chì a vitezza scende, appricà delicatamente u frenu.

6. Se parcheghjate in a zona di isolamentu d'urgenza, avete bisognu di stallà un triangulu à 100 metri di distanza da u veiculu posteriore immediatamente.

7. Per piacè verificate a pressione di i pneumatici di u pneumaticu di ricambio à i tempi ordinali. Se mudificà u frenu, preparate un pneumaticu di scorta chì pò esse installatu in u vostru grande caliper.