1 473H-1003021 SEDE VALVE HAVE-INTTAMENTU
2 473H-1007011BA-INTTATA
3 481h-1003023 VALVE PIPE
4 481h-1007020 valvola di palazzu di oliu
5 473H-1007013 SEDE SEDE-Valve Spring Down
6 473H-1007014A valvola di a primavera
7 473H-1007015 SEDE-VALVE SEDE APPLICA
8 481H-1007018 Block Block
9 473H-1003022 SEDE WASHER-SHOBE EXHOUST
10 473H-1007012A VALVE-ESHOUST
11 481H-1003031 Bolt-Cenaffe Pace PIPE OLI
12 481h-1003033 Washer-Chelinder Chilinder
13 481H-1003082 Head Cilind-M10X1.5
14 481F-1006020 SEALE SEAL-Camshaft 30x50x7
15 481H-1006012 Sensor-Chamshaft-Signal Pulione
16 481h-1007030 armanu armatu
17 473f-10060335A CSHAFT-EXHAUST
18 473f-1006010BA INSTTAMENTE AIR RICHAFT
19 481h-1003086 hanger
20 480C-1008081 Bolt
21 481h-1003063 Bollt-Bearing Coting Camshaft
Head 223113f-1003010 Head Cilindder
22-2 473F-BJ1003001 Sub Assy-Cilindder Head (473cast Sterral-Spare Part)
23 481h-1007040 Idraulic Tappet Hydraulic Assy
24 481h-1008032 stud m6x20
25 473H-1003080 cilindru di gasket
26 481h-1008112 Stud M8x20
27 481H-1003062 Bolt HEXGon Flange M6x30
30 S211-1121040 Sigillu di carburante
Capu di cilindru
A coperazione di u mutore è e parti per a seining a cilinner, cumprese a giacca d'acqua, sfruttante di a valvola Steam è a cima di u refrigenza.
U capu di u cilindru hè fattu di tampinata di ferru o aluminiu. Ùn hè micca solu a matrice di stallazione di u meccanisimu di valvale, ma ancu a copertura di u segaghjone di u cilindru. A camera di combustione hè cumpostu di a cima di u cilindru è u pistone. Parechji anu aduttatu a struttura di u pesu di u sustegnu di u sustegnu di a Guanditu di CamsHafa in unu cù u capu di u cilindru.
A maiò parte di i fenomeni di u cilindru sò a deformazione di u cilindru di u pianu di sigillante è u cilindru di cilindru In particulare, u capu cilindru affunatu cù aluminiu cummirtudore ha più conduttore per via di a so durezza di bassa materiale, forza anteriacali è danni.
1. Cundizioni di travagliu è i requisiti di u capu di u cilindru
U capu di u cilindru porta a carica meccanica causata da forza di gas è fissendu i bolti di u cilindru. À u stessu tempu, porta ancu una carica termica alta causa di u cuntattu cù gasu di alta temperatura. Per assicurà a bona sigillante di u cilindru, u capu di u cilindru ùn deve micca danatu o deformatu. Dunque, u capu di a cilindru duveria avè abbastanza forza è rigidità suffirente. Per fà a distribuzione di a temperatura di u capu cilindru cum'è uniformi è prevente crache termali trà l'pusate di valvere ingrudi è di e valve di a cilingue sarà perfettu.
2. Materiale di capu cilindru
I capi di u cilindru sò generalmente fatti di ferru grisgiu o legu groy, mentre i motori di benzina per l'auto soprattuttu usanu capi di cilindru aluminiu.
3. Struttura di u capu cilindru
U capu di u cilindru hè una parte di scatula cù una struttura cumplessa. Hè machined cù l'inlet è i buchi di seat di valvula, valutanu i fili di muntagna (motore di gasolina) o un motore di muntagna di carburante (motore di diesel). Una giacca d'acqua, un passaghju d'intestazione è di l'oscura è una stanza di combustione o una parte di a camera di combustione sò ancu cast in u capu di u cilindru. Se u cselhaft hè stallatu nantu à u capu di u cilindru, u capu di u cilindru hè ancu processatu cù un burato di u caminu di cam
U capu di u cilindru di u mutore di u cilindru hà trè forme strutturali: Type integrale, tipu di bloccu è tippu unicu. In un mutore multi di cilindatore, se tutti i cilindri sparte una testa di cilindru, a testa cinindru hè chjamata capu in inglese; Se ci hè una copertina per ogni dui cilindri o una coperta per ogni trè cilindri, u capu di u cilindru hè un capu di cilindru di bloccu; Sì ogni cilindru hà una testa, hè una sola testa di cilindru. I motori di l'aria sò tutti i capi di cilindru unicu.