China ENGINE ASSY TIMING SYSTEM per RIICH S22 Produttore è Fornitore | DEYI
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SISTEMA DI TEMPOGRAFIA ASSY MOTORE per RIICH S22

Descrizione breve:

1 481H-1005081 PULEGGIA BULLONE-ALBERO MOTORE
2 481H-1005082 BULLONI PULEGGIA GUARNIZIONE-CRANKSHAFT
3 473H-1007052 GASKET-COVER TIMING GEAR LWR
4 473H-1007073 CINTURA DI TEMPO
5 481H-1007070 CINGHIA PULEGGIA DI DISTRIBUZIONE
6 481F-1006041BA TEMPERATURA-CAMSHAFT
7 473H-1007060 ASSEMBLEA TENSIONER
9 473H-1007050 COPERTURA-TIMING GEAR RR
10 473H-1007081 COVER-TIMING GEAR SUPERIORE
11 473H-1007083 COVER-TIMING GEAR BASSU
12 473H-1005070 SHOCK ABSORBER-ASSY
13 481H-1005071 FRICTION DISC-TIMING GEAR
14 481H-1007082 BULLONE (M6 * 24)
15 S12-3701315 CINTURA V


Detail di u produttu

Tags di u produttu

1 481H-1005081 PULEGGIA BULLONE-ALBERO MOTORE
2 481H-1005082 BULLONE DI GUARNIZIONE-PULEGGIA MOTORE
3 473H-1007052 GASKET-COVER TIMING GEAR LWR
4 473H-1007073 CINGHIA TEMPO
5 481H-1007070 CINGHIA PULEGGIA-DISTRIBUTIVA
6 481F-1006041BA DISTRIBUZIONE INGRANAGGIA-CAMSHAFT
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 COPERTURA-CRONOMETRAGGIO RR
10 473H-1007081 COVER-TIMING GEAR SUPERIOR
11 473H-1007083 COVER-TIMING GEAR INFERIORE
12 473H-1005070 SHOCK AMMORTER-ASSY
13 481H-1005071 FRICTION DISC-TIMING GEAR
14 481H-1007082 BULLONE (M6 * 24)
15 S12-3701315 CINTURA V

U trenu di ingranaggi pò esse divisu in trenu di ingranaggi di assi fissi, treni di ingranaggi epiciclici è treni di ingranaggi composti. In machini pratichi, una seria di ingranaggi meshing sò spessu usati per risponde à i bisogni di travagliu. Stu sistema di trasmissione cumpostu da una seria di ingranaggi hè chjamatu trenu di ingranaggi.

 

U trenu di ingranaggi hè largamente utilizatu in a machina. E so funzioni principali sò i seguenti: per rializà a trasmissione cù un grande rapportu di trasmissione. Quandu un grande rapportu di trasmissione hè necessariu trà dui fusti, se solu un paru di ingranaggi sò utilizati per a trasmissione, i diametri di e duie roti varieranu assai, risultatu in pinion. Per quessa, u trenu di ingranaggi di l'arburu fissu cumpostu da ingranaggi multistadi pò esse usatu per rializà.

1. Grande rapportu di trasmissione. In generale, u rapportu di trasmissione di un paru di ingranaggi ùn deve esse troppu grande. Per esempiu, hè necessariu di ottene un rapportu di trasmissione di 100. Se solu un paru di ingranaggi sò usati, u diametru di a rota grande serà 100 volte quellu di a rota petite. Se un trenu di ingranaggi in trè tappe hè aduttatu, u diametru di a rota grande pò esse ridutta assai.

2. Large spacing shaft. Se a distanza trà i dui fusti hè grande è un paru di ingranaggi sò usati per a trasmissione, u diametru di i dui ingranaggi hè obligatu à esse grande. Se unu o più ingranaggi sò aghjuntu à u mità, a dimensione di l'ingranaggio pò esse ridutta.

3. Cambiamentu di velocità o cambiamentu di direzzione: cambia u rapportu di trasmissione di u trenu d'ingranaggi cù u mecanismu di cambiamentu di velocità (vede a trasmissione) per realizà u cambiamentu di velocità; O mette a rota intermedia per cambià a direzzione di l'arbulu guidatu.

 


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