Meccanisimu di u mutore è a cunnessione di u mecanismu di canna per chery qq6 S21
473H-1004015 Pistone
2 473H-1004110 Cunnessione di Rod
3 481H-1004115 Bolt-Cunnette Rod
4 473H-1004031 PIN PISTON
5 481h-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8x1x16
6 481h-1005015 Thruster-mankshaft
7 KPE500516 Chjave Semicircular
8 473H-1005011 ASSY DI CRANKSHIP
9 473H-1005030 Sigillate CAN-CANKSHADT 75X95X10
10 473H-1005121 Bolt-flesswheel-m8x1x25
11 473H-1005114 Sensore di Wheel Shortal Heorts
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481H-1005051 Timing Gear
14 S21-1601030 CIRCU DICT
15 S21-1601020 Press Press - Clutch
U trenu di i crank hè u mecanismu di muvimentu principale di u mutore. A so funzione hè di cunvertisce a mozione reciprocattu in a fondazione di u granizza, è à u listessu tempu agendu in a torque di a crance per rotate. U meccanismu di u crank di u crank di u cantu hè cumpostu di u gruppu di pistone, cunnessione di u gruppu di Rod, u Gruppu di u Crankheft è altri parti
A funzione di u crank chì cunnecting rod mecanism hè di furnisce un locu di cumbustizione di u gasu generatu nantu à u toro di u fundamentu è continuu output è contintazione.
(1) Cambia a pressione di u gasu in u torque di u manovellu
(2) Cambia u muvimentu di reciprocazione di u pistone in u muvimentu rotariu di u manovellu
(3) A forza di combustione agisce nantu à a corona di pistone hè trasfurmata in a torcia di u crankshaft à l'energia meccanica di l'output à a macchine di travagliu
1. I filetti in tramindui l'estremità di u ghjurnale di u mullift sò troppu chjucu. Quandu si mulla à u mullift, u grinder falla à cuntrullà bè i filetti di rigalu Axiale di u manovellu. In più di a trasfurmazione di superficia arcata di arcu, u radiu di u fillet hè ancu troppu chjucu. Dunque, durante l'operazione di a cacciafto, ci hè una grande cuncentrazione di stress in u filettu è scurciate a vita di a fatica.
2. Crankshaft Proin Journal Nemeset (Rede Tecnulugia di Mantenimentu di Mantenimentu di HTTPS00/0KWXJ.Qcwxjs.Qus di a deviazione di l'assi di u mankshaft Quandu u mutore Diesel si scorri à alta velocità, pruducerà una forte forza inertiziale, risultatu in a frattura di u pasticciu.
3. A cumpetizione fredda di u granift hè troppu grande. Dopu avè adupratu un termine in tuttu, in particulare l'accidenti di tamping di tamping o di u ciginder, l'à u canna si averà grande piegatura, chì deve esse cacciatu per a correzione di pressione fredda. A causa di a deformazione plastica di u metallu in u cranksaft durante a correzione, un grande stress supplementu serà generatu, in modu di riduce a forza di u manovellu. Se u cuncorsu friddu hè troppu grande, u crankshaft pò esse danatu o cracked
4. U volante hè chjusu. Se u bolt di u volpore hè soltu, l'assemblea di u crankshaft perde u so equilibriu dinamicu originale. Dopu à u mutore diesel corsa, ti scurderete è producarà una grande forza inerniale ,cussezing in fatica di u pasticciu è frattura faciule à a fine di a cuda.
