Albero a camme forgiato originale originale per pezzi di auto Chery

L'ajustatore di l'albero di camme hè una valvola di cuntrollu di deflessione di camma, chì hè una valvola di corsa d'angolo, chì hè cumposta da un attuatore elettricu di corsa d'angolo è una valvola emisferica eccentrica. L'attuatore adopta una struttura integrata, è l'attuatore elettricu hà un sistema servo integratu.

Principiu: Cambia u tempu d'apertura di e valvole d'admission è di scarico secondu i bisogni di travagliu di u mutore. Quandu u mutore hè sottumessu à una carica elevata, l'ajustatore di l'arbre à camme hè adupratu per ottimisà l'angolo di sovrapposizione di valvola secondu a velocità di u mutore, per furnisce quant'è più aria fresca à a camera di combustione pussibule, per ottene un altu putere è un angolo di sovrapposizione. in modu di furnisce a camera di combustione quant'è pussibule Aria fresca per ottene un altu putere è torque.

U camshaft hè un cumpunente di un mutore di pistone. A so funzione hè di cuntrullà l'apertura è a chjusa di e valvole. Ancu s'è a vitezza di l'albero di camme in u mutore di quattru tempi hè a mità di quella di u cigale (a vitezza di l'albero di camme in u mutore di dui tempi hè a stessa cum'è quella di l'albero di camme), di solitu a so vitezza hè sempre assai alta è deve esse suppurtà un grande torque. Per quessa, u disignu hà esigenze elevate per a forza è a superficia di supportu di l'arbre à camme, è u so materiale hè generalmente azzaru in lega di alta qualità o azzaru in lega. Perchè a lege di u muvimentu di a valvula hè ligata à a putenza è e caratteristiche di u funziunamentu di un mutore, u disignu di l'arbureti à camme hè un rolu assai impurtante in u prucessu di cuncepimentu di u mutore.
U corpu principale di l'arbre à camme hè una barra cilindrica cù circa a listessa lunghezza cum'è a banca di cilindri. Diversi cammes sò sleeve nantu à ellu per guidà a valvula. U camshaft hè supportatu in u foru di cuscinettu di camshaft attraversu u ghjurnale di camshaft, cusì u numeru di ghjurnali di camshaft hè un fattore impurtante chì afecta a rigidità di u supportu di l'arbre à camme. Se a rigidità di l'arbre à camme hè insufficiente, a deformazione di curvatura si verifica durante u funziunamentu, affettendu u timing di a valvula.
U latu di a camma hè in forma di ovu. Hè cuncepitu per assicurà l'admission è l'exhaust sufficiente di u cilindru. Inoltre, cunsiderà a durabilità è a fluidità di u mutore, a valvula ùn pò micca avè troppu impattu per via di u prucessu di accelerazione è di decelerazione in l'azzione di apertura è di chjude, altrimenti pruvucarà una usura seria di a valvola, un rumore aumentatu o altre seriu. cunsequenze. Per quessa, a camma hè direttamente ligata à a putenza, a pruduzzioni di torque è a fluidità di u mutore.
I difetti cumuni di l'arbre à camme includenu usu anormali, sonu anormale è frattura. L'usura anormale si trova spessu prima di u sonu anormale è a frattura.
(1) U camshaft hè quasi à a fine di u sistema di lubricazione di u mutore, cusì a cundizione di lubricazione ùn hè micca ottimista. Se a pressione di fornimentu d'oliu di a pompa d'oliu hè insufficiente per via di un longu tempu di serviziu, o l'oliu lubrificante ùn pò micca ghjunghje à l'arbre à camme per via di u bloccu di u passaghju di l'oliu lubrificante, o l'oliu lubrificante ùn pò micca entre in u spaziu di l'arbre à camme per via di u torque di serramentu eccessivo. di i bulloni di fissazione di u coperchio di cuscinetti, l'albero a camme sarà usuratu anormalmente.
(2) L'usura anormale di l'albero a camme aumenterà a distanza trà l'albero a camme è u sediu di cuscinetti, è l'albero a camme si moverà assialmente, risultando in un sonu anormale. L'usura anormale aumenterà ancu u distaccu trà a camma di guida è u tappettu idraulicu, è a camma scontrarà cù u tappettu idraulicu, risultatu in un rumore anormale.
(3) Seriu difetti, cum'è a frattura di l'albero di camme si verificanu qualchì volta. I causi cumuni sò a frammentazione di tappettu idraulici o usu seriu, lubricazione seriu povira, cattiva qualità di camshaft è frattura di l'ingranaggio di timing di camshaft.
(4) In certi casi, u fallimentu di camshaft hè causatu da fatturi umani, soprattuttu quandu u camshaft ùn hè micca disassemblatu currettamente durante u mantenimentu di u mutore. Per esempiu, quandu si sguassate u coperchiu di u cuscinettu di l'arbre à camme, battelu cù un martellu o fate cù un cacciavite, o installate u coperchiu di u cuscinettu in una pusizione sbagliata, chì devenga in a discrepanza trà u coperchiu di u cuscinettu è u sediu di u cuscinettu, o u torque di serramentu di i bulloni di fissazione di u cuscinettu sò troppu grande. Quandu si stallanu u coperchiu di u cuscinettu, fate attenzione à a freccia di direzzione, u numeru di pusizioni è altri marchi nantu à a superficia di u coperchiu di u cuscinettu, è stringe i bulloni di fissazione di u coperchio cù una chjave torque in stretta cunfurmità cù u torque specificatu.