KIT motore per CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 ASSEMBLEA MANIGLIA - CULASSI
3 M11-3900101 COPERTURA JACK
4 S11-3900119 GANCIO - RIMORCHIA
5 A11-3900201 MANIGLIA - ASSY DRIVER
6 A11-3900103 CHIAVE - ROTA
7 A11-3900105 CONDUTTORE ASSY
8 A11-3900107 CHIAVE
U kit di u mutore include un mecanismu di biela di cunnessione di manivela per compie u ciclu di travagliu normale, un mecanismu di valvula per realizà a funzione di ventilazione per u mutore, un sistema di furnimentu di carburante per furnisce carburante è sistema di scarico per u veiculu, un gasu mistu cumpletu per furnisce u mutore. , scaccià u gasu di scarico, un sistema d'oliu lubrificante, è infine un sistema di accensione è un sistema di partenza.
Classificazione di u mutore: ci sò quattru fonti di energia: mutore diesel, mutore à benzina, mutore hibridu è mutore elettricu. Ci sò quattru modi d'assunzione d'aria: mutore turboalimentatu, mutore aspiratu naturali, mutore doppiu supercharged è mutore supercharged. Ci hè dui tipi di muvimentu di pistoni, mutore di pistone à combustione interna alternante è mutore di pistone rotativu.
Cilindrata di u mutore: ci sò cinque tipi di cilindrata, u primu hè menu di 1.0L, u sicondu hè trà 1.0L è 1.6L, u terzu hè trà 1.6L è 2.5L, u quartu hè trà 2.5L è 4.0L, è u quartu hè trà 2.5L è 4.0L. quintu hè più di 4.0L. U mutore più vendutu in u mercatu hà avà una cilindrata di 1,6 litri à 2,5 litri.
Precauzioni di mantenimentu
Pulite u filtru d'aria
U filtru di l'aria hè direttamente ligatu à l'ingaghjamentu d'aria di u mutore durante a guida. U manager di a cuncessione guangben hà dettu à i ghjurnalisti chì u veiculu viaghja solu in a cità, è u filtru di l'aria ùn serà micca bluccatu. In ogni casu, se u veiculu viaghja nantu à a strada polverosa, hè necessariu di prestà una attenzione particulari à a pulizia di u filtru d'aria.
Sè u filtru di l'aria hè bluccatu o troppu polvera hè accumulata, hà da purtà à una ingesta d'aria povera di u mutore, è una grande quantità di polvera entra in u cilindru, chì accelerà a velocità di depositu di carbone di u cilindru, rende l'ignizione di u mutore poveru. è a putenza insufficiente, è u cunsumu di carburante di u veiculu naturalmente cresce. Sè vo site à guidà nantu à una strada urbana normale, u filtru di l'aria deve esse verificatu quandu a vittura viaghja à 5000 chilometri. Se ci hè troppu polvera nantu à u filtru, pudete cunsiderà soffià l'aria compressa da l'internu di l'elementu di filtru per pulizziari a polvera. Tuttavia, a prissioni di l'aria compressa ùn deve esse troppu altu per impediscenu a carta di filtru da esse danatu. Hà dettu à i ghjurnalisti chì quandu si pulisce u filtru di l'aria, ùn aduprate micca l'acqua o l'oliu per impediscenu l'oliu è l'acqua di contamina l'elementu di u filtru.
Eliminate u fangu di l'oliu di throttle
Ci hè parechje ragioni per a furmazione di fanghi d'oliu à l'acceleratore, alcuni di i quali sò dipositi di carbone furmati da u gasu d'escapamentu di a combustione di carburante à l'acceleratore; Allora, l'impurità chì ùn sò micca filtrati da u filtru di l'aria restanu à l'acceleratore. S'ellu ci hè troppu fangu, l'ingaghjamentu di l'aria pruducerà a resistenza di l'aria, risultatu in l'aumentu di u cunsumu di carburante.
Ellu disse chì l'acceleratore deve esse pulitu quandu a vittura viaghja da 10000 à 20000 chilometri. Quandu pulizziate a valvola di throttle, prima sguassate u tubu di ingressu per espose a valvola di throttle, sguassate u polu negativu di a batteria, spegne l'interruttore di accensione, raddrizza u flap di throttle, spruzza una piccula quantità di "agente di pulizia di carburatore" in a valvola di throttle. , è dopu scrub cun cura cù un rag di poliester o un filatu à alta velocità "non-woven". In a prufundità di a valvula di l'acceleratore, pudete clamp the rag with a clip and scrub it with care, After cleaning, install the pipe inlet air and the negative pole of the battery, è poi pudete ignite!
