Chery Malaysia hà publicatu una altra dichjarazione in quantu à l'asse posteriore di l'Omoda 5. Questa hè a terza dichjarazione publica di a cumpagnia da l'incidentu nantu à e social media u 28 d'aprile. U 30 d'aprile, ricurdendu formalmente 600 veiculi. Omoda 5.
A terza dichjarazione hè stata publicata oghje (4 di maghju) è cuntene qualchì infurmazione interessante nantu à questu tema. Chery Malaysia hà dettu chì "travaglia strettamente cù u Ministeru di i Trasporti (MOT) per assicurà chì tutti i veiculi affettati sò riparati à i più alti standard di sicurezza". U vicepresidentu di Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, hà dettu chì a cumpagnia hà urganizatu voluntariamente a riunione cù u Ministeru di i Trasporti. Trasportu per infurmazione Questu hè statu infurmatu.
Dopu una investigazione approfondita, a causa di u prublema hè stata determinata. "Dopu à una investigazione approfondita, u fornitore hà dettu chì u prublema hè stata causata da una ristrutturazione di a pianta in quale punte di saldatura automatica usate sò state rimpiazzate cù novi. A sustituzione di novi punte hà risultatu in una calibrazione incorrecta di l'equipaggiu. disse.
Un totale di 60 veiculi Omoda 5 in Malaysia anu utilizatu pezzi affettati fabbricati in 15 August 2023. Chery Malaysia hà dopu decisu di espansione l'ambitu di u richiamo per i veiculi chì utilizanu pezzi fabbricati trà l'aostu 14 è 17. 600 unità. Aieri (3 di maghju), Chery Malaysia avia cuntattatu 32 di i primi 60 pruprietarii di veiculi affettati.
Un novu situ web hè statu ancu creatu induve i pruprietarii ponu cunfirmà se i so veiculi sò affettati da u richiamo. Chery Malaysia hà ancu impegnatu à liberà l'aghjurnamenti settimanali à u publicu nantu à a materia per furnisce infurmazioni attuali nantu à u statutu di u prugramma di ricurdà.
Chery Auto Malaysia mubilizza misure preventive per assicurà a sicurità di i clienti. L'automaker assume a responsabilità è assicura a responsabilità è a trasparenza in l'attività di gestione.
Kuala Lumpur, 4 May 2024 - Chery Automobile Malaysia travaglia per informà i clienti nantu à incidenti recenti chì implicanu l'assi di i veiculi OMODA 5. Dopu una investigazione interna dettagliata, l'automobilista hà ricurdatu un batch di 600 veiculi Omoda 5 è travaglia strettamente cù u Ministeru di i Trasporti (MOT) per assicurà chì tutti i veiculi affettati sò riparati à i più alti standard di sicurezza.
"Chery Auto Malaysia s'impegna à furnisce soluzioni di trasportu sicure è affidabili è simu impegnati à assicurà chì tutti i nostri veiculi rispondenu à i più alti standard di sicurezza. Per rializà stu impegnu, Chery Auto Malaysia hà urganizatu voluntariamente una reunione per sensibilizà u Ministeru di i Trasporti (MOT). ) Status attuale di rivisione di u produttu è a causa principale di l'incidentu di l'assi Omoda 5 ", spiegò.
L'automobilista hà realizatu una investigazione approfondita annantu à questu incidente isolatu è hà cuntattatu u fornitore di pezzi per più chjarificazione. "Dopu à una investigazione approfondita, u fornitore hà dettu chì u prublema hè stata causata da una ristrutturazione di a pianta in quale punte di saldatura automatica usate sò state rimpiazzate cù novi. A sustituzione di novi punte hà risultatu in una calibrazione incorrecta di l'equipaggiu. disse.
In u risultatu, l'automobilista hà dettu chì un totale di 60 veiculi Omoda 5 in Malesia fabbricati u 15 d'Aostu 2023 sò equipati di e parti affettate. Dapoi Chery Automobile Malaysia hà pigliatu precauzioni supplementari cunducendu una campagna di serviziu speciale per ricurdà è inspeccionà cinque veiculi di trazione posteriore fabbricati da OMODA trà u 14 è u 17 d'Aostu 2023, per un totale di 600 veiculi.
"Chery Auto Malaysia piglia sta materia assai seriamente postu chì a sicurità di i clienti hè a nostra priorità. Cuntattate i clienti cù i Numeri d'Identificazione di Veiculu (VIN) appropritatu è li dumandemu di purtà i so veiculi à i nostri centri di serviziu autorizati per una ispezione dettagliata.
"Avemu ancu creatu un situ web per l'utilizatori di l'Omoda 5 per cunfirmà chì u so veiculu ùn hè micca affettatu, chì pò esse fattu solu inserendu u numeru d'identificazione di u veiculu (VIN). I nostri centri di serviziu autorizati è tecnichi sò cumplettamente preparati per serve i clienti chì anu prublemi. puderia avè un impattu ", hà cunclusu Lee.
I pruprietarii di Omoda 5 ponu verificà se i so veiculi sò affettati inserendu u numeru VIN à https://www.chery.my/chery-product-update.
Per assicurà chì i clienti di Chery sò cumpletamente infurmati, l'aghjurnamenti publichi settimanali seranu furniti chì furnisce infurmazioni attuali nantu à u statutu di u prugramma di ricurdà.
Chery Auto Malaysia ringrazia tutti i clienti per a so pacienza, comprensione è cooperazione, è ancu i cunsiglii è a guida di u Ministeru di i Trasporti in questa materia.
Sì avete qualchissia dumande, chjamate Chery Malaysia Customer Service Hotline +603–2771 7070 (lun à vennari, 8:30 am à 5:30 pm).
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Hafriz Shah preferisce guidà à travaglià à una scrivania, cusì abbandunò u vestitu è ​​a cravatta per unisce à i ranchi di i pirate di l'auto malesi. Ignorò cumplitamenti i funziunalità tecnichi di a vittura, preferendu valutà e caratteristiche di e caratteristiche. Quandu ùn hè micca scrittu una biografia di u so viaghju, di solitu conduce senza scopu, preferibile una vittura cù a cumminazione ghjusta di trè pedali è sei marce.
Almenu avà a maiò parte di i Malaysians chì eranu abbagliati da a vittura di tomate ciliegia brillanti capisce chì hè male cum'è Potong, se micca peghju! Inoltre, u so aspettu hè cusì inusual chì puderia esse facilmente in Star Wars! Chì a forza sia cù u stupidu chì hà compru questu !
I fan di Chery anu criticatu l'affidabilità di BYD per nisuna raghjone altru ch'è a mancanza di cunniscenza, sapendu chì i pruprietarii di Chery anu risuscitatu prublemi veri è temenu chì a vendita di Chery diminuisse finu à chì i fan di Chery anu vistu questu annunziu JPJ cumpresi recensioni. Chery hà bisognu di recensioni infinite? Pensate chì Chery, chì hà persu affidabilità cumparatu cù BYD è GAC, vale sempre a pena cumprà? Ancu Proton hè avà megliu cà Cherie.
I poveri cumprà usati, i ricchi cumprà un novu Scrooge, è l'amanti classicu cumprà usati.
Aghju trovu u mo super sigillo neru. Hè una pena chì e persone chì compranu Omoda è Chery sò almenu duie classi sottu BYD.
Allora u 15/8/23 anu pruduciutu 60 parte, ma u 14/8/16/17/23 puderanu pruduce 180 parte per ghjornu, o 3 volte e date affettate?
Per esempiu, u 15 d'aostu, puderanu pruduce 180 parte, ma solu 60 d'elli eranu fatti per vitture è venduti in Malasia. U restu pò finisce in altri mercati.
In fatti, anu pussutu pruduce più di 180 unità per ghjornu è hè accadutu chì 600 di u tutale anu finitu in u mercatu di Malasia in 4 ghjorni.
Inoltre, i fornitori chinesi tendenu à esse grandi fabricatori di cumpunenti è sò improbabile di pruduce assi esclusivamente per Cherry speditu in Malesia. Invece, i fusti in quistione ponu finisce in parechji altri mercati di ciliegia fora di Malasia.
Sembra chì l'arbre ùn hè micca machinatu ma piuttostu trasfurmatu à manu, cusì ùn ci hè micca standard ... per ùn dì chì u disignu hè cusì debule.
Stranu, ùn hè micca? Hè facilitu per l'agenzii di u guvernu di crede ciò chì dice u venditore perchè ùn anu micca realizatu e so investigazioni approfondite è auditu. L'agenzii di u guvernu si sveglianu. A ghjente si basa nantu à voi per ricercà è valutà bè stu fornitore.
U mutivu di questu puderia esse un errore di calibrazione causatu da rimpiazzà a testa di saldatura, ma pensu chì u mutivu principalu hè veramente a mancanza di cuntrollu di qualità, è l'etica di u travagliu di Chery pò esse dichjaratu chì hè l'ADN di a cumpagnia. Allora dicendu chì anu riparatu stu prublema di l'assi pò esse micca abbastanza postu chì a correzione ùn risolve micca a causa radicale. Cumu diavolo hà scappatu questu u vostru cuntrollu reale? ciò chì?
S'ellu ùn hè micca diventatu virali, l'averianu pussutu spazzà sottu à u tappettu. Ricurdativi chì u venditore hà dettu chì era u sicondu scenariu? In a so dichjarazione precedente, anu osatu di dì chì i veiculi affettati eranu sempre sicuri di guidà.
Sò cumplettamente d'accordu. Se qualchissia pensa à questu, hè stupidu chì stu fallimentu di produzzione hè accadutu. Se questu succede in l'autostrada, u cunduttore / passageru puderia esse implicatu in un accidentu più seriu. U pensamentu di u disastru imminente è di e so cunsequenze m'hà mandatu friddi in a mo spina. I marchi chinesi anu ancu assai da pruvà, è ùn seraghju micca parte di quellu prucessu.
Sò cumplettamente d'accordu cun voi chì truvà una causa radicali ùn significa micca chì a calibrazione hè sbagliata. Hà espostu ancu e carenze in u cuntrollu di qualità. Chì ci hè di stu dettu ? Qualchidunu chì travaglia in a produzzione di massa per e cumpagnie multinaziunali sanu di questu ... hehe
Immaginate di guidà à a muntagna Yunding quandu una saldatura si rompe. A nutizia parla solu di l'errore di u driver, micca di prublemi cù a vittura.
Per ragioni di sicurità, hè megliu cumprà Atto 3. Ùn cumprà nunda da Omada 5 o ancu E5. E5 hè unu di parechje recensioni oltri Atto 3.
nisunu prublema. Preferite pagà più per cumprà u GAC GS3 Emzoom. A vittura Guangzhou hè più durable chè cumprà un Chery è vi libera da preoccupazioni. Scusate, vogliu annullà a mo riservazione per Omada 5.
GAC travaglia cù Toyota, cusì ci sò dumande. Se guidate una Toyota, P2, Lexus o Mazda, avete ancu cumprà GAC perchè hè ancu partenariatu cù Toyota?
I fan di Chery sò quasi sempre stati criticati da BYD, Proton o in ogni altru locu cumpresu GAC, ma i fan di Chery ùn ponu micca ammette dopu avè ricevutu un gran numaru di lagnanze da i pruprietarii di Chery mentre guidanu Chery.
Perchè ignurate a capiscitura è cuntinueghja à campà in u passatu. Ùn dite micca addiu à mè, ma dite addiu à voi stessu, chì campa sempre in u passatu.
U focu di u trailer di consegna BYD hè accadutu menu di una settimana fà. O vivi in ​​a negazione ?
Tutte e marche di vitture anu prublemi. Nisuna vittura hè perfetta. Pruvate una vittura cuntinentale è vede s'ellu pensate chì una vittura cinese vale a pena cumprà. E vitture giapponesi anu ancu prublemi, ma sò sempre megliu cà chinesi
À u listessu tempu, i vitture giapponesi sò spessu ricurdati ancu per l'airbag Takata. Ci pò ancu esse accidenti più serii, cum'è roti cadenti è prublemi di frenu, chè vitture chinesi.
Stop stu sciocchezza, chì hè ancu problematicu. Un focu pò esse isolatu, dui incendii ponu esse una coincidenza, è ci sò innumerevoli tali casi in Cina. Nome una marca di vittura chì hè stata implicata in tanti accidenti.
I scumettu chì ùn avete micca una nova versione di qualità di una vittura cinese in tuttu, capisci perchè ti piace sempre guidà una vittura giapponese antica, ma ci sò assai prublemi. Allora ùn pensate micca chì e vitture giapponesi facenu megliu cà prima.
Dude, u vostru SRJKC inglese hè difficiule da capisce. Sembra quasi un robot Tencent LLM furmatu in Chinchong English.
Ciò chì avemu amparatu: U fornitore è Chery avianu prucessi di cuntrollu di qualità povira. Ci deve esse almenu duie tappe di cuntrollu di qualità, è i difetti di u fornitore devenu esse corretti immediatamente, almenu durante l'assemblea. Questu riflette cumplettamente a forza di Chery.
Avemu sguassatu a stazione Malatang è a rimpiazzata cù una stazione di cuntrollu di qualità propria. S'ellu vi porta cunsulazione...
Aghju u più grande rispettu per Chery per a so attitudine rispunsevule è l'azzione pronta per risolve tutti i prublemi. Micca assai cumpagnie di vitture agiscenu cusì rapidamente è rispunsevuli. L'ultima volta ch'e aghju compru una BMW nova, aghju avutu un prublema cù u troncu è aghju avutu à chjamà un milione di volte è aspittà 6 mesi prima ch'elli finiscinu solu u mo prublema. Bravo Cherie. Questu hè un grande principiu per guadagnà a fiducia di i vostri clienti. Mantene u bonu travagliu
Eccu u cantonu di i testiculi tenuti da l'assi di u Monti Utan vicinu à a Beatitudine di Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizza a zuppa di testicule in a forma di tomate, è se guardate in daretu, l'assi hè sparitu, ma i testiculi sò sempre quì. Bona furtuna à tutti
DIO MEU. I veiculi assemblati da Inokom in Gurun, ma i veiculi assemblati da altri Inokom ùn saranu micca affettati. Quale hè u cuntrollu di qualità in quistione? GVM o Inokom?
Sembra chì assai venditori di altre marche cumentanu. Questu hè certamente u casu quandu altri marchi cum'è GAC è BYD sò esplicitamente citati. Dite chì e vitture chinesi sò junk, ma ricumandete altre junk Chinese. Despo à vendre. hè una pena.