1 A11-404110BB SHAFT SHAFT ASSY
2 A11-403101E TRAY WEERING
3 A11-4040403 Presentazione di a Pressione
4 A11-3404035 SELEVE
5 A11-404001BE a colonna di uccasione cù l'arbulu principale
6 A11-3403103 Bolt di Sicurezza
7 A11-5-530558 POWN SET COLABU
8 A11-40,404031 PILLING PILLING PILLING
9 A11-40,40403 Pressione Pressione Pilla Strada
10 a11-40404050BB LOWLE LEARNING STANDING
11 CQ32608 Heepagon Head Flange Nut
12 A11-403030 Marge Pillar Bulling Backet
13 A11-40404010B TABORNU DI CUGNU è ASSIZIAZIONE SEMPRE
14 A11-3404110 Assy Shaft Assy - Strettu
15 CQ1600825 Bolt - arrabbiate di l'urdinazione
16 A11-3404100 Assy di Colonna - Stering
1. Funzione:
Un mecanismu speciale per cambià o restaurà a direzzione di guida di un veiculu.
2. Composizione:
Mecanismu di u cuntrollu di u guvernu
Gear direing
U mecanismu di trasmissione direzzione
3, a terminologia di u sistema di l'azzione
1. Centru di u guaritu è u raghju
(1) U centru di u passaghju: Quandu u veiculu hè necessariu per intersede un puntu, quale 0 hè chjamatu u centru di furtuna.
(2) U raghju di girava: a distanza r da u centru di u cutevule trà u rotulu di u percorsu esternu è a terra hè chjamata u raghju di trasfurmazione
2. Steering Trapeziu è In avanti
Un angulu internu di dui roti direzzione quandu si trasfurmeghja β è u cantone β-β-α-α-α-β-Β hè chjamatu esposizione. Per pruduce una diffusione in avanti, u mecanismu di u passaghju hè pensatu in trapeziu.
3. Sistema di u sistema di trasmissione di trasmissione Angulare 1 Stering Engine Ratio In Inglesi Iw1:
U rapportu di u guaering Wleel angle incrementu à l'incrementu currispondente di l'angle armpiu di u rocker di u circondu. (2). Rapportu di Trasmissione di Steering Iw2:
U ratio di l'arme di l'angolo di u bracciu di u circondu currispondente à l'incrementu currispondente di l'angulu di u rughjone di u circondu nantu à u latu di u guvernu hè situatu.
(3). Ratio di trasmissione angulare di u sistema di l'arezione I: i = Iw1 - I w2
U rapportu di trasmissione angulare di u sistema di a cuteria, u più chjaru hè. Tuttavia, se u ratio di trasmissione hè troppu grande, u cuntrollu di a cuperazione ùn serà micca abbastanza sensibile.
4. Stoccu gratuitu di u volante: u colpu angulare di u volante in u stadiu di l'identità.
Viaghju Gratuitu eccessivu: Arezione insensibile.
U viaghju gratuitu hè troppu chjucu: L'impattu di a strada hè grande, è u driver hè troppu nervoso.