ASSEMBLEA DI TRASMISSIONE CAMBIO D'ARBRE-CAMBIO per CHERY AMULET A15
1 015301249AA ASSE – CAMBIO DI MARCIA
2 015301239AA PALTE – INTERLOCKING
3 015301238AA DITE – CAMBIO DI MARCIA
4 015301268AA SEDILE – PRIMAVERA
5 015301228AA MOLLA - LEVA DI CONTROLLO
6 015301267AA SEDILE – PRIMAVERA
8 015301259AA MOLLA - LEVA DI CONTROLLO
9 015301233AA ANNEAU – O
10 015301232AA COPERTURA – LEVA DI CONTROLLO
11 015301235AA ASSEMBLEA LEVA - CAMBIO
L'arbu intermediariu hè un arbre in a scatula di trasmissione di l'automobile. U fustu stessu hè integratu cù l'ingranaggio. A so funzione hè di cunnette u primu arbre è u sicondu arbre, è selezziunate per mesh cù diversi ingranaggi attraversu a trasfurmazioni di a leva di cambiamentu, in modu chì u sicondu arbre pò pruduce diverse velocità, guida è torque. Perchè a so forma hè cum'è una torre, hè ancu chjamatu "dente di pagoda".
Cù l'aumentu di a vita di serviziu di l'arbulu intermediu, a so freccia naturali diminuite ligeramente; A freccia naturali di l'arbulu intermediate diminuite finu à 1 2%, l'amplitude di decadenza di i primi quattru frequenzi naturali hè più altu in l'ordine più altu ch'è in l'ordine più bassu, ma u cambiamentu di a tarifa di decadenza hè irregulare; A durezza di a superficia di e diverse rùbbriche cambia ligeramente, è ci hè una tendenza di prima crescita è poi diminuite; Sicondu i cambiamenti di freccia naturali è durezza di l'arburettu intermediu, pò esse inferitu preliminarmente chì l'arburettu intermediu hà più di 60% di a vita restante, chì hè di valore di riciclamentu.
A pruprietà di u mercatu di l'automobile di a Cina hè in crescita, è hà superatu u 1,5% à a fine di u 2014 Cù 5,4 miliardi di veiculi, u prublema di u riciclamentu di i veiculi diventa sempre più impurtante. In l'ultimi 10 anni, u statu hà publicatu strettamente una seria di pulitiche favurevuli nantu à u riciclamentu di l'automobile è a remanufacturing è a riutilizazione di risorse. A premessa di u riciclamentu è a fabricazione di parti di l'automobile in fine di a vita hè chì anu una vita restante abbastanza è ponu entre in a prossima volta di u ciculu di serviziu. Dunque, a valutazione di riciclabilità di e parti di l'automobile in fine di a vita hè diventata sempre più impurtante.
