Accessori per a carrozzeria TRIM ASSY-ENGINE COVER per CHERY A3 M11
1 M11-5301511 COPERTURA FONDO
2 M11-5301513 SIGILLU DI COPERTURA BASSU
3 M11-8401115 TABELLA DI TRIM CAPO MOTORE
4 M11-8402227 SIGILLU FRONT
5 M11-8402223 PAD INSULANTE CALORE-COVER MOTOR
6 M11-8402228 SIGILLU POSTERIORE
7 M11-8402220 ENGING CAPO STRUT
8 M11-8402541 ENGING HOOD RELEASE CABLE
I Funzione di u cappucciu è u coperchiu di u bagagliu: hè un pannellu di u corpu mobile esternu situatu in fronte è posteriore di u parabrisa di u veiculu per prutege è copre u mutore, i bagaglii o u magazzinu.
II Scopu di u cappucciu è u coperchio di u bagagliu:
1) In casu di collisione, l'assemblea di u cappucciu, l'assemblea di u coperchio di u troncu è altri pannelli di u corpu travaglianu inseme per prutege i passageri.
2) In quantu à u modellu di u corpu, u fronte di u corpu dà à e persone a più sensazione è l'impressione più prominente, chì hè un aspettu principalu di evaluà u mudellu di vittura. A parte posteriore di a carrozzeria di a vittura hè ancu l'ughjettu chì a ghjente presta attenzione è attente avà. Inseme cù l'altri parti di l'esterno di u corpu, deve risponde à i bisogni di mudeli generale di l'aspettu di u corpu.
3) Ghjoca ancu un rolu vitale in l'aerodinamica è a prutezzione di i pedoni.
III Principiu di disignu di l'assemblea di u cappucciu di u mutore è l'assemblea di u coperchio di u troncu
1. Corpu di tappa secundaria
1.1 in generale, a parte frontale di u cappucciu di u mutore hè fissata cù una serratura, è a parte posteriore hè appesa à a traversa superiore di u pannellu di u cappucciu di u corpu attraversu una cerniera è aperta in daretu. U coperchio di u troncu hè suspesu nantu à u baffle di u muru posteriore, è a parte posteriore hè fissata cù una serratura è aperta in avanti. E duie copertine sò cumposti da platti interni è esterni. A piastra esterna hè una grande parte di copertura nantu à a carrozzeria di u veiculu, è a so forma deve risponde à i bisogni di u modellu di a carrozzeria di u veiculu; Per rinfurzà a so rigidità è fighjà in modu affidabile nantu à u veiculu, a piastra interna hè generalmente usata per rinfurzà. A piastra interna hè disposta intornu à a piastra esterna di a tappa è a tappa, è hè cumminata cù a piastra esterna attraversu flanging, pressing, bonding or welding; A piastra interna hè saldata cù una piastra di rinforzu per a stallazione di cerniere, chjusi è supporti; Per alleggerà u pesu, u materiale cù un picculu stress deve esse scavatu da a piastra interna ottimizendu u metudu di calculu.
1.2 ci sò funzioni di curvatura in u mità di a piastra interna di u cappucciu. Chjamemu rinforzu di l'alimentazione di pressione. U so scopu principale hè di migliurà a resistenza à a curvatura, a forza di compressione è a rigidità di a tappa. Per esempiu, in casu di scontru, assicuratevi chì a cuperta di u trattu hè piegata è deformata per assorbe l'energia è prutegge i passageri.
1.3 u modu di cunnessione trà a piastra interna di u cappucciu di u mutore è u coperchio di u troncu posteriore è a piastra esterna, in più di l'imballaggio di u bordu circundante, in modu di aumentà a forza di e parti di copertura di grande superficie è eliminà a vibrazione è u rumore trà i pezzi. platti, i punti di cola sò distribuiti uniformemente trà u piattu internu è u piattu esternu, è e caratteristiche di a depressione deve esse designatu à u locu di l'applicazione di cola, chì hè chjamatu groove di tenuta di cola. A distanza trà a superficia di basa di u cisterna di a cola disignata è a piastra esterna deve esse 3-4 mm
