Elektřina kabelového svazku pro Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA HARNESS MOCHOOL STROJ
2 S11-3724013 Harness, 'mínus'
3 S11-3724030BB Harness Instrument
4 S11-3724050BB Harness Inner
5 S11-3724070 HARNESS DODA-FRT
6 S11-3724090 HARNESS DOOR-R.
7 S11-3724120 Harness, Cover-R.
8 S11-3724140 Defroster Anode Wiring Assy
9 S11-3724160 Zadního odmrazovacího uzemnění
10 S11-3724180BB HARNESSEL Engine
Harse drátu
Automobilový kabelový svazek je důležitou součástí spojující různá elektrická a elektronická zařízení automobilu. Přenáší elektrické signály mezi napájením, spínačem, elektrickým a elektronickým zařízením. Je známá jako přenos nervu a přísun krve. Je to nosič ovládání elektrického signálu automobilu. Postroje pro automobilový drát je hlavním tělem automobilové sítě. Bez kabelového svazku nebude existovat žádný automobilový obvod. [1]
Za účelem usnadnění instalace a údržby a zajištění toho, aby elektrická zařízení mohla fungovat za nejhorších podmínek, jsou dráty různých specifikací a barev používaných elektrickým zařízením celého vozidla integrovány přiměřeným uspořádáním a dráty jsou vázány do svazků s Izolační materiály, které jsou úplné a spolehlivé.
výběr
Kabelový svazek pro automobily spojuje přepínač automobilů, elektrické spotřebiče, senzory, napájení a veškeré elektrické a elektronické zařízení, které jsou po celém motorovém prostoru, kabině a kabině automobilu. Vzhledem k používání vlastností samotného automobilu, například: musí opakovaně zažít tvrdá prostředí a servisní podmínky, jako je horké léto, studená zima a turbulence, což určuje technické požadavky automobilového elektrického a elektronického zařízení. Mezi technické požadavky automobilového drátu proto patří hlavně: správnost a kontinuitu obvodu, odolnost vůči vibracím, dopad, střídavé vlhké teplo, vysoká teplota, nízká teplota, solná mlha a průmyslové rozpouštědlo. [2]
1) Správný výběr oblasti průřezu drátu
Elektrické zařízení na vozidle vybírá plochu průřezu drátu použitého podle proudu zatížení. U elektrických zařízení, která pracuje po dlouhou dobu, lze vybrat 60% skutečné proudové kapacity drátu; 60% - 100% skutečné proudové kapacity vodičů lze použít pro elektrická zařízení, která pracuje na krátkou dobu.
2) Výběr barevného kódu drátu
Za účelem usnadnění identifikace a údržby přijímají dráty v kabelovém svazku drátu různé barvy.
Pro pohodlí značení v diagramu obvodu jsou barvy vodičů reprezentovány písmeny a reprezentované barvy jsou v každém diagramu obvodu anotovány.
Selhání způsobuje vysílání
Mezi běžné chyby automobilových linek patří špatný kontakt konektorů, zkrat mezi dráty, otevřený obvod, uzemnění atd.
Příčiny jsou následující:
1) Přírodní poškození
Použití kabelového svazku přesahuje životnost, stárnutí drátu, prasknutí izolační vrstvy a výrazně snižování mechanické pevnosti, což má za následek zkrat, otevřený obvod, uzemnění atd. Mezi dráty, což způsobuje spálení kabelového svazku. Oxidace a deformace terminálů postroje, což má za následek špatný kontakt, způsobí, že elektrická zařízení normálně nefunguje.
2) Poškození kabelového svazku v důsledku selhání elektrického vybavení
V případě přetížení, zkratu, uzemnění a dalších poruch elektrického zařízení může být poškozen kabelový svazek.
3) Lidská chyba
Při sestavování nebo přepracování automatických částí rozdrtí kovové předměty kabelový svaz a rozbijí izolační vrstvu kabelového svazku; Nesprávná poloha kabelového svazku; Špatná poloha elektrického zařízení; Pozitivní a záporné vodiče baterie jsou připojeny reverzně; Při opravě poruch obvodu může náhodné připojení a řezání svazků a vodičů způsobit abnormální provoz elektrického zařízení a dokonce i vyhořením svazků drátu. [1]
Detekce a vysílání úsudku
1) Detekce a úsudek o poruše vyhoření kabelového svazku
Postroje na dráty se náhle vyhoří a rychlost hoření je velmi rychlá. Obecně v obvodu vyhořelo žádné bezpečnostní zařízení. Pravidlo pálení kabelového svazku je: v obvodu napájecího systému hořel kabelový svazek, kde je uzemněn, a spojení mezi spálenými a neporušenými částmi lze považovat za uzemnění drátu; Pokud kabelový svazek spálí do kabelové části elektrického zařízení, naznačuje, že elektrické zařízení je vadné.
2) Detekce a úsudek zkratu, otevřeného obvodu a špatný kontakt mezi řádky
-Vnější kabelový svazek je stisknut a ovlivněn, což má za následek poškození izolační vrstvy drátu v kabelovém svazku drátu, což vede k zkratu mezi vodiči, což způsobuje některé elektrické zařízení mimo kontrolu a pojistky.
Při posuzování odpojte konektory kabelového svazku drátu na obou koncích elektrického zařízení a ovládacího spínače a pomocí měřiče elektřiny nebo testovací lampy detekujte zkrat linky.
-Kromě zjevného jevu zlomeniny se mezi dráty a drátěnými svorkami většinou vyskytují běžné poruchy otevřeného obvodu drátu. Po přerušení některých vodičů jsou vnější izolační vrstva a vodičový terminál neporušené, ale vnitřní jádro a drátěný terminál drátu byl přerušen. Během rozsudku může být test tahu prováděn na vodičovém drátu a terminálu vodiče podezřelého z otevřeného obvodu. Během testu v tahu, pokud se izolační vrstva vodiče postupně ztenčí, lze potvrdit, že vodič je otevřený obvod.
-Obvod je ve špatném kontaktu a většina chyb se vyskytuje ve konektoru. Když dojde k poruše, elektrická zařízení nebude fungovat normálně. Při posuzování zapněte napájení elektrického zařízení, dotkněte se nebo vytáhněte příslušný konektor elektrického zařízení. Při dotyku konektoru je provoz elektrického zařízení buď normální nebo neobvyklý, což naznačuje, že konektor je vadný.
Vyměňte vysílání
Inspekce vzhledu
1) Model nového kabelového svazku musí být stejný jako model původního modelu. Spojení mezi vodičem a vodičem je spolehlivé. Každý konektor a drát můžete vytáhnout ručně, abyste zjistili, zda jsou volné nebo spadnou.
2) Porovnejte nový kabelový svazek s původním kabelovým svazkem drátu, jako je velikost kabelového svazku drátu, konektor drátu, barva drátu atd. V případě pochybností použijte multimetr pro testování a potvrzení, že kabelový svazek je dříve neporušený nahrazení.
instalovat
Konektory, zástrčky a zásuvky všech elektrických zařízení musí odpovídat zásuvkám a zástrčkám na kabelovém svazku drátu. Poté, co jsou spojovací vodiče spojeny s elektrickým zařízením, musí být vyhrazena určitá okraje a vodiče se nesmí být vytaženy příliš pevně nebo příliš volně.
Inspekce linky
1) Inspekce linky
Po výměně kabelového svazku drátu nejprve zkontrolujte, zda je spojení mezi konektorem kabelového svazku a elektrickým zařízením správné a zda jsou správně připojeny pozitivní a negativní póly baterie.
2) Power on Test
Uzemňovací drát baterie nelze dočasně připojit. Jako zkušební lampu použijte žárovku 12V, 20 W, připojte zkušební lampu v sérii mezi negativním pólem baterie a uzemňovacím konce rámce a vypněte spínače všech elektrických zařízení na vozidle. Zkušební lampa by neměla být zapnutá, pokud je normální, jinak naznačuje, že v obvodu je chyba. Když je obvod normální, vyjměte žárovku, připojte pojistku 30A v sérii mezi negativním pólem baterie a uzemňovacím koncem rámu, nezačněte motor, zapněte napájení každého elektrického zařízení na vozidle jeden Za prvé zkontrolujte elektrické zařízení a obvod a vyjměte pojistku a připojte uzemňovací drát baterie po potvrzení, že elektrické zařízení a obvod nejsou zaviněni.
Mezi běžné specifikace vodičů v postroji patří dráty s nominálními průřezovými oblastmi 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 a další čtvereční milimetry. Všichni mají přípustné hodnoty proudu zatížení a používají se pro dráty elektrického zařízení s různými silami. Jako příklad vezmete celý postroj vozidla, je použitelná specifikační linka 0,5 na přístrojová světla, indikátorová světla, světla dveří, stropní světla atd.; 0,75 Specifikační linka je použitelná na světla poznávací značky, přední a zadní malá světla, brzdová světla atd.; 1.0 Specifikační linka je použitelná pro lampu na signál, mlhovou lampu atd.; 1.5 Specifikační linka je použitelná na světlomety, rohy atd.; Hlavní elektrická vedení, jako je linie kotvy generátoru, uzemňovací drát atd., Vyžaduje dráty 2,5 až 4 mm2. To znamená pouze, že u běžných automobilů klíč závisí na maximální hodnotě proudu zátěže. Například uzemňovací drát a pozitivní napájecí vodič baterie jsou samostatně používané speciální vodiče automobilů. Jejich průměry drátu jsou relativně velké, nejméně více než deset milimetrů čtverečních. Tyto dráty „Big Mac“ nebudou začleněny do hlavního postroje.
Před uspořádáním postroje nakreslete diagram kabelového svazku předem. Schéma kabelového svazku se liší od schématu obvodu. Schéma obvodu je obrázek popisující vztah mezi různými elektrickými částmi. Nezradí to, jak jsou elektrické části vzájemně spojeny a nejsou ovlivněny velikostí a tvarem různých elektrických komponent a vzdáleností mezi nimi. Schéma kabelového svazku musí vzít v úvahu velikost a tvar každé elektrické složky a vzdálenost mezi nimi a také odrážet, jak jsou elektrické komponenty připojeny k sobě.
Poté, co technici továrny na kabelové svazky drátěných vodičů způsobily, že deska kabelového svazku podle diagramu kabelového svazku drátu odřízla a uspořádala dráty podle ustanovení kabelové desky. Hlavní postroj celého vozidla je obecně rozdělen do motoru (zapalování, EFI, výroba energie, start), nástroj, osvětlení, klimatizace, pomocné spotřebiče a další části, včetně hlavního postroje a postroje větve. Hlavní postroj z celého vozidla má více postroje větev, stejně jako větve stromů a větve stromů. Hlavní postroj celého vozidla často vezme přístrojovou desku jako jádro a rozprostírá se dopředu a dozadu. V důsledku vztahu délky nebo pohodlné sestavení je postroj některých vozidel rozdělen do předního postroje (včetně nástroje, motoru, sestavy předního světla, klimatizace a baterie), zadního postroje (sestava ocasní lampy, lampa poznávací značka a kmene), Střešní kabelový svazek (dveře, stropní lampa a zvukový roh) atd. Každý konec postroje bude označen čísly a písmeny, aby se označilo objekt připojení drátu. Operátor může vidět, že značka může být správně připojena k odpovídajícím vodičům a elektrickým zařízením, což je zvláště užitečné při opravě nebo výměně postroje. Současně je barva drátu rozdělena do monochromatického drátu a dvoubarevného drátu. Účel barvy je také specifikován, což je obecně standardní nastavenou v továrně na auto. Čínský průmyslový standard stanoví pouze hlavní barvu. Například stanoví, že jednotlivá černá je věnována uzemňovacímu drátu a červená se používá pro napájecí vodič. Nelze to zmateni.
Postroj je zabalen tkanou nití nebo plastovou lepicí páskou. Pro pohodlí bezpečnosti, zpracování a údržby bylo vyloučeno tkané nitě a nyní je zabaleno lepicí plastovou páskou. Spojení mezi postrojem a postrojem a postrojem a elektrickými částmi přijímá konektor nebo oka. Konektor je vyroben z plastu a je rozdělen na zástrčku a zásuvku. Postroj pro dráty je spojen s kabelovým svazkem s konektorem a spojení mezi kabelovým svazkem a elektrickými částmi je spojeno s konektorem nebo okem.
